АдкрытаШтампоўкіВытворца ў Кітаі

Каваны вал / ступенчаты вал / шпіндзель / восевы вал

Сферы прымянення каваных валаў
Коўкі валаў (механічныя кампаненты) Коўкі валаў - гэта цыліндрычныя прадметы, якія зношваюцца ў сярэдзіне падшыпніка або ў сярэдзіне кола або ў сярэдзіне шасцярні, але некаторыя з іх маюць квадратную форму. Вал - гэта механічная дэталь, якая падтрымлівае круцільную дэталь і круціцца разам з ёй для перадачы руху, крутоўнага моманту або момантаў выгібу. Звычайна гэта металічны стрыжань, і кожны сегмент можа мець розны дыяметр. Дэталі машыны, якія ажыццяўляюць паваротны рух, усталяваны на вале. Кітайская назва тыпу коўкі валаў: вал, апраўка, прывадны вал. Матэрыял выкарыстання 1. Вугляродзістая сталь 35, 45, 50 і іншыя высакаякасныя вугляродзістыя канструкцыйныя сталі маюць больш высокія комплексныя механічныя ўласцівасці, з якіх найбольш шырока выкарыстоўваецца сталь 45. Для паляпшэння яе механічных уласцівасцей неабходна праводзіць нармалізацыю або загартоўку і адпачынак. Для канструкцыйных валаў, якія не маюць значэння або маюць нізкія сілы, можна выкарыстоўваць вугляродзістыя канструкцыйныя сталі, такія як Q235 і Q275. 2, легаваная сталь Легаваная сталь мае лепшыя механічныя ўласцівасці, але цана вышэйшая, у асноўным выкарыстоўваецца для валаў са спецыяльнымі патрабаваннямі. Напрыклад, для высакахуткасных валаў з выкарыстаннем падшыпнікаў слізгацення звычайна выкарыстоўваюцца нізкавугляродзістыя канструкцыйныя сталі, такія як 20Cr і 20CrMnTi, якія могуць палепшыць зносаўстойлівасць шайбы пасля цэментацыі і загартоўкі; вал ротара турбагенератара працуе ва ўмовах высокай тэмпературы, высокай хуткасці і вялікіх нагрузак. Дзякуючы добрым механічным уласцівасцям пры высокай тэмпературы часта выкарыстоўваюцца легаваныя канструкцыйныя сталі, такія як 40CrNi і 38CrMoAlA. Для паковак пераважней выкарыстоўваць загатоўку вала, затым круглую сталь; для больш буйных або складаных канструкцый можна разгледзець літую сталь або высокатрывалы чыгун. Напрыклад, выраб каленчатага і размеркавальнага валаў з высокатрывалага чыгуну мае перавагі нізкай кошту, добрага паглынання вібрацый, нізкай адчувальнасці да канцэнтрацыі напружанняў і добрай трываласці. Механічнай мадэллю вала з'яўляецца бэлька, якая ў асноўным круціцца, таму яе напружанне звычайна мае сіметрычны цыкл. Магчымыя рэжымы разбурэння ўключаюць разбурэнне ад стомленасці, разбурэнне ад перагрузкі і празмерную пругкую дэфармацыю. Некаторыя дэталі са ступіцамі звычайна ўсталёўваюцца на вале, таму большасць валаў павінны быць зроблены ў ступеністыя валы з вялікай колькасцю механічнай апрацоўкі. Структурная класіфікацыя Структурнае праектаванне Структурнае праектаванне вала з'яўляецца важным этапам у вызначэнні разумнай формы і агульных структурных памераў вала. Яно складаецца з тыпу, памеру і становішча дэталі, усталяванай на вале, спосабу мацавання дэталі, характару, кірунку, памеру і размеркавання нагрузкі, тыпу і памеру падшыпніка, загатоўкі вала, працэсу вырабу і зборкі, мантажу і транспарціроўкі, дэфармацыі вала і іншых фактараў, якія звязаны паміж сабой. Канструктар можа распрацаваць праект у адпаведнасці з канкрэтнымі патрабаваннямі вала. Пры неабходнасці можна параўнаць некалькі схем, каб выбраць найлепшую канструкцыю.

Ніжэй прыведзены агульныя прынцыпы праектавання канструкцый вала

1. Эканомце матэрыялы, паменшыце вагу і выкарыстоўвайце форму з аднолькавай трываласцю. Форма папярочнага сячэння з аб'ёмным або вялікім каэфіцыентам трываласці.

2, лёгка дакладна размясціць, стабілізаваць, сабраць, разабраць і адрэгуляваць дэталі на вале.

3. Выкарыстоўвайце розныя структурныя меры для зніжэння канцэнтрацыі напружанняў і павышэння трываласці.

4. Прастата вырабу і забеспячэнне дакладнасці.

Класіфікацыя валаў Звычайныя валы можна падзяліць на каленчатыя валы, прамыя валы, гнуткія валы, суцэльныя валы, полыя валы, жорсткія валы і гнуткія валы (гнуткія валы) у залежнасці ад структурнай формы вала.

Прамы вал можна далей падзяліць на

1 вал, які падвяргаецца як выгінальнаму моманту, так і крутоўнаму моманту, і з'яўляецца найбольш распаўсюджаным валам у машынах, напрыклад, валамі ў розных рэдуктарах хуткасці.

2 апраўка, якая выкарыстоўваецца для падтрымкі круцячыхся частак толькі для таго, каб вытрымліваць момант выгібу без перадачы крутоўнага моманту, некаторыя апраўкі круцяцца, напрыклад, вось чыгуначнага транспартнага сродку і г.д., некаторыя апраўкі не круцяцца, напрыклад, вал, які падтрымлівае шкіў.

3 Перадаткавы вал, які ў асноўным выкарыстоўваецца для перадачы крутоўнага моманту без выгінальнага моманту, напрыклад, доўгая аптычная вось у механізме перамяшчэння крана, прывадны вал аўтамабіля і г.д.

Матэрыял вала ў асноўным складаецца з вугляродзістай або легаванай сталі, а таксама можа выкарыстоўвацца высокатрывалы чыгун або легаваны чыгун. Працоўная здольнасць вала звычайна залежыць ад трываласці і калянасці, а высокая хуткасць — ад вібрацыйнай стабільнасці. Прымяненне Прымяненне Крутная калянасць Крутная калянасць вала разлічваецца як велічыня круцільнай дэфармацыі вала падчас працы, вымяраная ў выглядзе вугла кручэння на метр даўжыні вала. Крутная дэфармацыя вала павінна ўплываць на прадукцыйнасць і дакладнасць працы машыны. Напрыклад, калі вугал кручэння размеркавальнага вала рухавіка ўнутранага згарання занадта вялікі, гэта паўплывае на правільны час адкрыцця і закрыцця клапана; вугал кручэння трансмісійнага вала механізму руху партального крана паўплывае на сінхроннасць вядучага кола; Вялікая круцільная калянасць патрабуецца для валаў, якія падвяргаюцца рызыцы круцільных ваганняў, і валаў у аперацыйнай сістэме.

Тэхнічныя патрабаванні 1. Дакладнасць апрацоўкі

1) Дакладнасць памераў Дакладнасць памераў дэталяў вала ў асноўным адносіцца да дыяметра і дакладнасці памераў вала, а таксама да дакладнасці памераў даўжыні вала. У залежнасці ад патрабаванняў выкарыстання, дакладнасць дыяметра асноўнай шыйкі звычайна складае IT6-IT9, а для дакладных шыек - да IT5. Даўжыня вала звычайна ўказваецца як намінальны памер. Для кожнай даўжыні ступені ступеністага вала можна задаць дапушчальнае значэнне ў адпаведнасці з патрабаваннямі выкарыстання.

2) Геаметрычная дакладнасць Дэталі вала звычайна абапіраюцца на падшыпнік з дапамогай дзвюх шыек. Гэтыя дзве шыйкі называюцца апорнымі шыйкамі і таксама з'яўляюцца апорнымі для зборкі вала. Акрамя дакладнасці памераў, звычайна патрабуецца геаметрычная дакладнасць (кругласць, цыліндрычнасць) апорнай шыйкі. Для шыек агульнай дакладнасці геаметрычная памылка павінна абмяжоўвацца допускам дыяметра. Пры высокіх патрабаваннях дапушчальныя значэнні допускаў павінны быць указаны на чарцяжы дэталі.

3) Узаемная дакладнасць размяшчэння Сумяшчэнне паміж спалучанымі шыйкамі (шыйкамі сабраных прывадных элементаў) у дэталях вала адносна апорных шыек з'яўляецца агульным патрабаваннем для іх узаемнай дакладнасці размяшчэння. Як правіла, для вала з нармальнай дакладнасцю дакладнасць сумяшчэння адносна радыяльнага біцця апорнай шыйкі звычайна складае 0,01-0,03 мм, а для высокадакладнага вала - 0,001-0,005 мм. Акрамя таго, узаемная дакладнасць размяшчэння таксама ўключае сумяшчэнне ўнутранай і вонкавай цыліндрычных паверхняў, перпендыкулярнасць восевага размяшчэння тарцовых паверхняў і восевай лініі і г.д. 2, шурпатасць паверхні У залежнасці ад дакладнасці станка, хуткасці аперацыі патрабаванні да шурпатасці паверхні дэталяў вала таксама адрозніваюцца. Як правіла, шурпатасць паверхні Ra апорнай шыйкі складае 0,63-0,16 мкм; шурпатасць паверхні Ra сумяшчальнай шыйкі складае 2,5-0,63 мкм.

Тэхналогія апрацоўкі 1, выбар матэрыялу дэталяў вала, галоўным чынам заснаваны на трываласці, калянасці, зносаўстойлівасці і працэсе вытворчасці вала, і імкнецца да эканоміі.

Звычайна выкарыстоўваны матэрыял: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 | 22NiCrMoV | EN 1.4201 | 42CrMo4

КОВАНЫ ВАЛ
Вялікі каваны вал да 30 Т.. Дапушчальнае значэнне каванага кольца звычайна ад -0/+3 мм да +10 мм у залежнасці ад памеру.
●Кампанія All Metals мае магчымасці коўкі для вырабу каваных кольцаў з наступных тыпаў сплаваў:
●Легаваная сталь
●Вугляродзістая сталь
●Нержавеючая сталь

МАГЧЫМАСЦІ КОВАНАГА ВАЛУ

Матэрыял

МАКСІМАЛЬНЫ ДЫЯМЕТР

МАКСІМАЛЬНАЯ ВАГА

Вуглярод, легаваная сталь

1000 мм

20000 кг

Нержавеючая сталь

800 мм

15000 кг

Кампанія Shanxi DongHuang Wind Power Flange Manufacturing Co., LTD., як вытворца коўкаў, зарэгістраваны па стандарту ISO, гарантуе, што коўка і/або пруткі аднастайныя па якасці і не маюць анамалій, якія негатыўна ўплываюць на механічныя ўласцівасці або апрацоўку матэрыялу.

Справа:
Марка сталі BS EN 42CrMo4

Легаваная сталь BS EN 42CrMo4. Адпаведныя спецыфікацыі і эквіваленты

Марка сталі 42CrMo4

Прыкладанні
Некаторыя тыповыя вобласці прымянення EN 1.4021
Запчасткі помпаў і клапанаў, валы, шпіндзелі, штокі поршня, фітынгі, мешалкі, балты, гайкі

EN 1.4021 Каванае кольца, поковки з нержавеючай сталі для паваротнага кольца

Памер: φ840 x L4050 мм

Практыка коўкі (гарачай апрацоўкі), працэдура тэрмічнай апрацоўкі

Механічныя ўласцівасці легаванай сталі DIN 42CrMo4

ДАДАТКОВАЯ ІНФАРМАЦЫЯ
ЗАПЫТАЙЦЕ ЦАНУ СЁННЯ
АБО ПАТЭЛЕФАНУЙЦЕ: 86-21-52859349