Բաց կռումԱրտադրող Չինաստանում

Կռած լիսեռ / Աստիճանային լիսեռ / Առանցքային լիսեռ

Կռած լիսեռի կիրառման ոլորտներն են
Առանցքային կռում (մեխանիկական բաղադրիչներ) Առանցքային կռումները գլանաձև առարկաներ են, որոնք մաշվում են կրողի կենտրոնում, անիվի կենտրոնում կամ ատամնանիվի կենտրոնում, բայց մի քանիսը քառակուսի են: Առանցքը մեխանիկական մաս է, որը պահում է պտտվող մասը և պտտվում է դրանով՝ փոխանցելով շարժում, պտտող մոմենտ կամ ծռման մոմենտներ: Ընդհանուր առմամբ, այն մետաղական ձողի ձև ունի, և յուրաքանչյուր հատված կարող է ունենալ տարբեր տրամագիծ: Մեքենայի պտտվող շարժումը կատարող մասերը ամրացված են լիսեռի վրա: Չինական անվանումը՝ լիսեռի կռման տեսակ՝ լիսեռ, մանդրել, շարժիչ լիսեռ: Նյութի օգտագործումը՝ 1, ածխածնային պողպատ 35, 45, 50 և այլ բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատներ: Իր բարձր համապարփակ մեխանիկական հատկությունների շնորհիվ, ավելի շատ կիրառություններ կան, որոնցից 45 պողպատն է ամենատարածվածը: Իր մեխանիկական հատկությունները բարելավելու համար պետք է իրականացվի նորմալացում կամ մարում և կոփում: Կառուցվածքային լիսեռների համար, որոնք կարևոր չեն կամ ունեն ցածր ուժեր, կարող են օգտագործվել ածխածնային կառուցվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են Q235-ը և Q275-ը: 2, համաձուլված պողպատ։ Համաձուլված պողպատն ունի ավելի բարձր մեխանիկական հատկություններ, բայց գինը ավելի թանկ է, հիմնականում օգտագործվում է հատուկ պահանջներ ունեցող լիսեռների համար։ Օրինակ՝ սահող կրողներ օգտագործող բարձր արագությամբ լիսեռները, որոնք լայնորեն օգտագործվում են ցածր ածխածնային համաձուլված կառուցվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են 20Cr-ը և 20CrMnTi-ը, կարող են բարելավել լիսեռի մաշվածության դիմադրությունը ածխացումից և մարումից հետո։ Տուրբո գեներատորի ռոտորային լիսեռը աշխատում է բարձր ջերմաստիճանի, բարձր արագության և ծանր բեռի պայմաններում։ Լավ բարձր ջերմաստիճանային մեխանիկական հատկություններով հաճախ օգտագործվում են համաձուլված կառուցվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են 40CrNi-ը և 38CrMoAlA-ն։ Լիսեռի դատարկ մասը նախընտրելի է կռման համար, որին հաջորդում է կլոր պողպատը։ Ավելի մեծ կամ բարդ կառուցվածքների համար կարելի է դիտարկել ձուլված պողպատը կամ ճկուն երկաթը։ Օրինակ՝ ճկուն երկաթից շարժիչի լիսեռի և բաշխիչ լիսեռի արտադրությունն ունի ցածր արժեքի, լավ թրթռումների կլանման, լարման կոնցենտրացիայի նկատմամբ ցածր զգայունության և լավ ամրության առավելությունները։ Լիսեռի մեխանիկական մոդելը ճառագայթն է, որը հիմնականում պտտվում է, ուստի դրա լարումը սովորաբար սիմետրիկ ցիկլ է։ Հնարավոր խափանման ռեժիմներից են հոգնածության կոտրվածքը, գերծանրաբեռնվածության կոտրվածքը և չափազանց առաձգական դեֆորմացիան։ Որոշ մասեր, որոնք ունեն հանգույցներ, սովորաբար տեղադրվում են լիսեռի վրա, ուստի լիսեռների մեծ մասը պետք է վերածվի աստիճանաձև լիսեռների՝ մեծ քանակությամբ մեքենայական մշակման միջոցով։ Կառուցվածքային դասակարգում Կառուցվածքային նախագծում։ Լիսեռի կառուցվածքային նախագծումը կարևոր քայլ է լիսեռի ողջամիտ ձևը և ընդհանուր կառուցվածքային չափերը որոշելու համար։ Այն բաղկացած է լիսեռի վրա տեղադրված մասի տեսակից, չափից և դիրքից, մասի ամրացման եղանակից, բեռի բնույթից, ուղղությունից, չափից և բաշխումից, կրողի տեսակից և չափից, լիսեռի դատարկ մասից, արտադրության և հավաքման գործընթացից, տեղադրման և տեղափոխման գործընթացից, լիսեռի դեֆորմացիայից և այլ գործոններից, որոնք փոխկապակցված են։ Նախագծողը կարող է նախագծել լիսեռի կոնկրետ պահանջներին համապատասխան։ Անհրաժեշտության դեպքում, լավագույն նախագիծը ընտրելու համար կարելի է համեմատել մի քանի սխեմաներ։

Ստորև ներկայացված են լիսեռի կառուցվածքի նախագծման ընդհանուր սկզբունքները

1. Խնայեք նյութեր, նվազեցրեք քաշը և օգտագործեք հավասար ամրության ձև։ Չափավոր կամ մեծ հատույթի գործակից ունեցող լայնական հատույթի ձև։

2, հեշտ է ճշգրիտ դիրքավորել, կայունացնել, հավաքել, ապամոնտաժել և կարգավորել լիսեռի մասերը:

3. Օգտագործեք տարբեր կառուցվածքային միջոցառումներ՝ լարվածության կենտրոնացումը նվազեցնելու և ամրությունը բարելավելու համար։

4. Հեշտ է արտադրել և ապահովել ճշգրտությունը։

Առանցքների դասակարգում։ Կախված լիսեռի կառուցվածքային ձևից՝ տարածված լիսեռները կարելի է բաժանել շարժիչի լիսեռների, ուղիղ լիսեռների, ճկուն լիսեռների, պինդ լիսեռների, խոռոչ լիսեռների, կոշտ լիսեռների և ճկուն լիսեռների (ճկուն լիսեռների)։

Ուղիղ լիսեռը կարելի է հետագայում բաժանել՝

1 լիսեռ, որը ենթարկվում է և՛ ծռման մոմենտի, և՛ պտտող մոմենտի, և ամենատարածված լիսեռն է մեքենաներում, ինչպիսիք են տարբեր արագության ռեդուկտորների լիսեռները։

2 մանդրել, որն օգտագործվում է պտտվող մասերը պահելու համար միայն ծռման մոմենտը կրելու համար՝ առանց պտտող մոմենտ փոխանցելու, մանդրելի որոշ պտույտներ, ինչպիսիք են երկաթուղային տրանսպորտային միջոցի առանցքը և այլն, մանդրելի որոշ մասեր չեն պտտվում, ինչպիսիք են ճախարակը պահող լիսեռը:

3. Փոխանցման լիսեռ, որը հիմնականում օգտագործվում է պտտող մոմենտը առանց ծռման մոմենտի փոխանցելու համար, ինչպիսիք են կռունկի շարժման մեխանիզմի երկար օպտիկական առանցքը, ավտոմեքենայի շարժիչ լիսեռը և այլն:

Առանցքի նյութը հիմնականում ածխածնային պողպատ է կամ համաձուլվածքային պողպատ, և կարող է օգտագործվել նաև ճկուն երկաթ կամ համաձուլվածքային թուջ: Առանցքի աշխատանքային հզորությունը սովորաբար կախված է ամրությունից և կոշտությունից, իսկ բարձր արագությունը՝ տատանումների կայունությունից: Կիրառում Կիրառում Պտտվող կոշտություն Առանցքի պտտվող կոշտությունը հաշվարկվում է որպես լիսեռի պտտվող դեֆորմացիայի մեծություն աշխատանքի ընթացքում, որը չափվում է լիսեռի երկարության մեկ մետրի պտտման անկյան միջոցով: Առանցքի պտտվող դեֆորմացիան պետք է ազդի մեքենայի աշխատանքի և աշխատանքային ճշգրտության վրա: Օրինակ, եթե ներքին այրման շարժիչի բաշխիչ լիսեռի պտտման անկյունը չափազանց մեծ է, դա կազդի փականի ճիշտ բացման և փակման ժամանակի վրա. էստակադային կռունկի շարժման մեխանիզմի փոխանցման լիսեռի պտտման անկյունը կազդի շարժիչի անիվի համաժամեցման վրա. պտտվող տատանումների ռիսկի տակ գտնվող լիսեռների և աշխատանքային համակարգում գտնվող լիսեռների համար պահանջվում է մեծ պտտվող կոշտություն:

Տեխնիկական պահանջներ 1. Մեքենաշինության ճշգրտություն

1) Չափերի ճշգրտություն։ Առանցքի մասերի չափերի ճշգրտությունը հիմնականում վերաբերում է լիսեռի տրամագծին և չափերի ճշգրտությանը, ինչպես նաև լիսեռի երկարության չափերի ճշգրտությանը։ Օգտագործման պահանջներին համապատասխան՝ գլխավոր լիսեռի տրամագծի ճշգրտությունը սովորաբար IT6-IT9 է, իսկ ճշգրիտ լիսեռի տրամագծի ճշգրտությունը՝ մինչև IT5։ Առանցքի երկարությունը սովորաբար նշվում է որպես անվանական չափ։ Աստիճանավոր լիսեռի յուրաքանչյուր աստիճանի երկարության համար հանդուրժողականությունը կարող է տրվել օգտագործման պահանջներին համապատասխան։

2) Երկրաչափական ճշգրտություն։ Առանցքի մասերը սովորաբար հենվում են կրողին երկու մականներով։ Այս երկու մականները կոչվում են հենարանային մականներ և նաև լիսեռի հավաքման հղման կետերն են։ Չափերի ճշգրտությունից բացի, սովորաբար պահանջվում է հենարանային մականի երկրաչափական ճշգրտությունը (կլորություն, գլանաձևություն)։ Ընդհանուր ճշգրտության մականների համար երկրաչափական սխալը պետք է սահմանափակվի տրամագծի հանդուրժողականությամբ։ Երբ պահանջները բարձր են, թույլատրելի հանդուրժողականության արժեքները պետք է նշված լինեն մասի գծապատկերում։

3) Փոխադարձ դիրքավորման ճշգրտություն։ լիսեռի մասերում միացնող ծալքերի (հավաքված շարժիչի անդամների ծալքերի) համակցվածությունը հենարանային ծալքերի նկատմամբ ընդհանուր պահանջ է դրանց փոխադարձ դիրքավորման ճշգրտության համար։ Ընդհանուր առմամբ, նորմալ ճշգրտությամբ լիսեռի դեպքում համապատասխանության ճշգրտությունը հենարանային ծալքի ճառագայթային վազքի նկատմամբ ընդհանուր առմամբ 0.01-0.03 մմ է, իսկ բարձր ճշգրտությամբ լիսեռի դեպքում՝ 0.001-0.005 մմ։ Բացի այդ, փոխադարձ դիրքավորման ճշգրտությունը նաև ներքին և արտաքին գլանաձև մակերևույթների համակցվածությունն է, առանցքային դիրքավորված ծայրային մակերևույթների և առանցքային գծի ուղղահայացությունը և այլն։ 2. Մակերեսի կոպտություն։ Ըստ մեքենայի ճշգրտության, աշխատանքի արագության, լիսեռի մասերի մակերեսի կոպտության պահանջները նույնպես տարբեր են։ Ընդհանուր առմամբ, հենարանային ծալքի մակերեսի կոպտության Ra-ն կազմում է 0.63-0.16 մկմ, իսկ համապատասխան ծալքի մակերեսի կոպտության Ra-ն՝ 2.5-0.63 մկմ։

Մշակման տեխնոլոգիան 1. լիսեռի մասերի նյութական մասերի ընտրությունը, հիմնականում հիմնված լիսեռի ամրության, կոշտության, մաշվածության դիմադրության և արտադրական գործընթացի վրա, և ձգտում է խնայողության:

Հաճախ օգտագործվող նյութ՝ 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 | 22NiCrMoV |EN 1.4201 | 42CrMo4

Կռած լիսեռ
Մեծ կռած լիսեռ՝ մինչև 30 տ։ Կռած օղակի հանդուրժողականությունը սովորաբար -0/+3 մմ-ից մինչև +10 մմ է՝ կախված չափսից։
●All Metals-ը ունի կռման հնարավորություններ՝ հետևյալ տեսակի համաձուլվածքներից կռած օղակներ արտադրելու համար.
● Լեգիրված պողպատ
● Ածխածնային պողպատ
● Չժանգոտվող պողպատ

Կռած լիսեռի հնարավորությունները

Նյութ

ԱՄԵՆԱԲԱՐՁՐ ՏՐԱՄԱԳԻԾԸ

Առավելագույն քաշը

Ածխածնային, համաձուլված պողպատ

1000 մմ

20000 կգ

չժանգոտվող պողպատ

800 մմ

15000 կգ

«Շանսի ԴոնգՀուանգ Քամու Էներգիայի Ֆլանջերի Արտադրություն» ՍՊԸ-ն, որպես ISO գրանցված և հավաստագրված կռման աշխատանքների արտադրող, երաշխավորում է, որ կռման աշխատանքները և/կամ ձողերը միատարր են որակով և զերծ են անոմալիաներից, որոնք վնասակար են նյութի մեխանիկական հատկությունների կամ մեքենայական մշակման հատկությունների համար։

Դեպք՝
Պողպատե դասի BS EN 42CrMo4

BS EN 42CrMo4 համաձուլված պողպատի համապատասխան տեխնիկական բնութագրերը և համարժեքները

42CrMo4 դասի պողպատ

Դիմումներ
EN 1.4021-ի որոշ բնորոշ կիրառման ոլորտներ
Պոմպի և փականների մասեր, լիսեռներ, սպինդելներ, մխոցային ձողեր, ամրակներ, խառնիչներ, պտուտակներ, ընկույզներ

EN 1.4021 Կռած օղակ, Պտտվող օղակի համար չժանգոտվող պողպատե կռածոներ

Չափսը՝ φ840 x L4050 մմ

Կռման (տաք աշխատանք) պրակտիկա, ջերմային մշակման ընթացակարգ

DIN 42CrMo4 համաձուլված պողպատի մեխանիկական հատկություններ

ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
ԽՆԴՐԵՔ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԱՅՍՕՐ
ԿԱՄ ԶԱՆԳԵՔ՝ 86-21-52859349