Produsen Open Die Forging di Tiongkok

POROS TEMPA / POROS LANGKAH / SPINDEL / POROS POROS

Bidang aplikasi poros tempa adalah
Tempa poros (komponen mekanis) Tempa poros adalah benda silinder yang aus di tengah bantalan atau di tengah roda atau di tengah roda gigi, tetapi beberapa berbentuk persegi. Poros adalah bagian mekanis yang menopang bagian yang berputar dan berputar bersamanya untuk mentransmisikan gerakan, torsi, atau momen lentur. Umumnya, poros berbentuk batang logam, dan setiap segmen dapat memiliki diameter yang berbeda. Bagian-bagian mesin yang membuat gerakan putar dipasang pada poros. Nama Cina penempaan poros jenis poros, mandrel, poros penggerak penggunaan bahan 1, baja karbon 35, 45, 50 dan baja struktural karbon berkualitas tinggi lainnya karena sifat mekanisnya yang komprehensif dan tinggi, lebih banyak aplikasi, di antaranya baja 45 paling banyak digunakan. Untuk meningkatkan sifat mekanisnya, normalisasi atau pendinginan dan tempering harus dilakukan. Untuk poros struktural yang tidak penting atau memiliki gaya rendah, baja struktural karbon seperti Q235 dan Q275 dapat digunakan. 2, baja paduan Baja paduan memiliki sifat mekanik yang lebih tinggi, tetapi harganya lebih mahal, sebagian besar digunakan untuk poros dengan persyaratan khusus. Misalnya, poros kecepatan tinggi menggunakan bantalan geser, baja struktural paduan karbon rendah yang umum digunakan seperti 20Cr dan 20CrMnTi, dapat meningkatkan ketahanan aus jurnal setelah karburisasi dan pendinginan; poros rotor generator turbo bekerja dalam kondisi suhu tinggi, kecepatan tinggi, dan beban berat. Dengan sifat mekanik suhu tinggi yang baik, baja struktural paduan seperti 40CrNi dan 38CrMoAlA sering digunakan. Kosong poros lebih disukai untuk penempaan, diikuti oleh baja bulat; untuk struktur yang lebih besar atau kompleks, baja tuang atau besi ulet dapat dipertimbangkan. Misalnya, pembuatan poros engkol dan poros bubungan dari besi ulet memiliki keunggulan biaya rendah, penyerapan getaran yang baik, sensitivitas rendah terhadap konsentrasi tegangan, dan kekuatan yang baik. Model mekanis poros adalah balok, yang sebagian besar diputar, sehingga tegangannya biasanya merupakan siklus simetris. Mode kegagalan yang mungkin termasuk fraktur lelah, fraktur kelebihan beban, dan deformasi elastis yang berlebihan. Beberapa bagian dengan hub biasanya dipasang pada poros, sehingga sebagian besar poros harus dibuat menjadi poros bertingkat dengan sejumlah besar pemesinan. Klasifikasi Struktural Desain Struktural Desain struktural poros merupakan langkah penting dalam menentukan bentuk yang wajar dan dimensi struktural keseluruhan poros. Ini terdiri dari jenis, ukuran dan posisi bagian yang dipasang pada poros, cara bagian tersebut diperbaiki, sifat, arah, ukuran dan distribusi beban, jenis dan ukuran bantalan, poros kosong, proses pembuatan dan perakitan, pemasangan dan pengangkutan, poros Deformasi dan faktor-faktor lainnya terkait. Perancang dapat merancang sesuai dengan persyaratan khusus poros. Jika perlu, beberapa skema dapat dibandingkan untuk memilih desain terbaik.

Berikut ini adalah prinsip umum desain struktur poros

1. Hemat bahan, kurangi berat, dan gunakan bentuk yang sama kuatnya. Bentuk penampang melintang dengan koefisien dimensi atau penampang besar.

2, mudah untuk secara akurat memposisikan, menstabilkan, merakit, membongkar dan menyesuaikan bagian-bagian pada poros.

3. Gunakan berbagai tindakan struktural untuk mengurangi konsentrasi tegangan dan meningkatkan kekuatan.

4. Mudah diproduksi dan terjamin keakuratannya.

Klasifikasi poros Poros umum dapat dibagi menjadi poros engkol, poros lurus, poros fleksibel, poros padat, poros berongga, poros kaku, dan poros fleksibel (poros fleksibel) tergantung pada bentuk struktur poros.

Poros lurus dapat dibagi lagi menjadi

1 poros, yang mengalami momen lentur dan torsi, dan merupakan poros yang paling umum dalam permesinan, seperti poros dalam berbagai peredam kecepatan.

2. Mandrel, digunakan untuk menopang bagian yang berputar, hanya untuk menahan momen lentur, tanpa menyalurkan torsi. Sebagian mandrel berputar, seperti poros kendaraan kereta api, dan sebagainya. Sebagian mandrel tidak berputar, seperti poros yang menopang katrol.

3 Poros transmisi, terutama digunakan untuk mentransmisikan torsi tanpa momen lentur, seperti sumbu optik panjang dalam mekanisme penggerak derek, poros penggerak mobil, dll.

Bahan poros terutama baja karbon atau baja paduan, dan besi ulet atau besi cor paduan juga dapat digunakan. Kapasitas kerja poros umumnya tergantung pada kekuatan dan kekakuan, dan kecepatan tinggi tergantung pada stabilitas getaran. Aplikasi Aplikasi Kekakuan torsi Kekakuan torsi poros dihitung sebagai jumlah deformasi torsi poros selama operasi, diukur dalam hal sudut torsi per meter panjang poros. Deformasi torsi poros harus mempengaruhi kinerja dan akurasi kerja mesin. Misalnya, jika sudut torsi poros bubungan mesin pembakaran internal terlalu besar, itu akan mempengaruhi waktu pembukaan dan penutupan katup yang benar; sudut torsi poros transmisi mekanisme gerak derek gantry akan mempengaruhi sinkronisasi roda penggerak; Kekakuan torsi yang besar diperlukan untuk poros yang berisiko getaran torsi dan poros dalam sistem operasi.

Persyaratan teknis 1. Akurasi pemesinan

1) Akurasi dimensi Akurasi dimensi bagian poros terutama mengacu pada diameter dan akurasi dimensi poros serta akurasi dimensi panjang poros. Menurut persyaratan penggunaan, akurasi diameter jurnal utama biasanya IT6-IT9, dan jurnal presisi juga hingga IT5. Panjang poros biasanya ditentukan sebagai ukuran nominal. Untuk setiap panjang langkah poros berundak, toleransi dapat diberikan sesuai dengan persyaratan penggunaan.

2) Akurasi geometris Bagian poros umumnya ditopang pada bantalan oleh dua jurnal. Kedua jurnal ini disebut jurnal pendukung dan juga merupakan referensi perakitan untuk poros. Selain akurasi dimensi, akurasi geometris (kebulatan, kesilindrisan) jurnal pendukung umumnya diperlukan. Untuk jurnal dengan akurasi umum, kesalahan geometri harus dibatasi pada toleransi diameter. Jika persyaratannya tinggi, nilai toleransi yang diizinkan harus ditentukan pada gambar bagian.

3) Akurasi posisi timbal balik Koaksialitas antara jurnal pasangan (jurnal dari anggota penggerak yang dirakit) di bagian poros relatif terhadap jurnal pendukung merupakan persyaratan umum untuk akurasi posisi timbal baliknya. Umumnya, poros dengan presisi normal, presisi pencocokan sehubungan dengan runout radial jurnal pendukung umumnya 0,01-0,03 mm, dan poros presisi tinggi adalah 0,001-0,005 mm. Selain itu, akurasi posisi timbal balik juga merupakan koaksialitas permukaan silinder bagian dalam dan luar, tegak lurus permukaan ujung yang diposisikan secara aksial dan garis aksial, dan sejenisnya. 2, kekasaran permukaan Menurut presisi mesin, kecepatan operasi, persyaratan kekasaran permukaan bagian poros juga berbeda. Secara umum, kekasaran permukaan Ra jurnal pendukung adalah 0,63-0,16 μm; kekasaran permukaan Ra jurnal yang cocok adalah 2,5-0,63 μ m.

Teknologi pemrosesan 1, pemilihan bagian poros material dari bagian poros, Terutama didasarkan pada kekuatan, kekakuan, ketahanan aus dan proses pembuatan poros, dan berupaya untuk ekonomi.

Bahan yang umum digunakan: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 | 22NiCrMoV | EN 1.4201 | 42CrMo4

POROS TEMPA
Poros tempa besar hingga 30 T. Toleransi cincin tempa biasanya -0/+3mm hingga +10mm tergantung pada ukuran.
●All Metals memiliki kemampuan penempaan untuk memproduksi cincin tempa dari jenis paduan berikut:
●Baja paduan
●Baja karbon
●Baja tahan karat

KEMAMPUAN POROS TEMPA

Bahan

DIAMETER MAKSIMUM

BERAT MAKSIMUM

Karbon, Baja Paduan

1000 mm2

20000 kg

Baja tahan karat

800 mm2

15000 kg

Shanxi DongHuang Wind Power Flange Manufacturing Co., LTD., sebagai produsen tempa bersertifikat terdaftar ISO, menjamin bahwa tempa dan/atau batangan memiliki kualitas yang homogen dan bebas dari anomali yang merugikan sifat mekanis atau sifat permesinan material.

Kasus:
Baja Kelas BS EN 42CrMo4

Baja Paduan BS EN 42CrMo4 Spesifikasi dan Setara yang Relevan

Baja kelas 42CrMo4

Aplikasi
Beberapa area aplikasi umum untuk EN 1.4021
Komponen Pompa dan Katup, Poros, Spindel, Batang Piston, Fitting, Pengaduk, Baut, Mur

EN 1.4021 Cincin tempa, Tempa baja tahan karat untuk Cincin putar

Ukuran: φ840 x L4050mm

Praktikum Penempaan (Hot Work), Prosedur Perlakuan Panas

Sifat Mekanik Baja Paduan DIN 42CrMo4

INFORMASI TAMBAHAN
MINTA PENAWARAN HARI INI
ATAU HUBUNGI: 86-21-52859349