ÅpneSmiing av dyserProdusent i Kina

SMIDD AKSLING / TRINNAKSLING / SPINDEL / AKSLING

Bruksområdene for smiingskaft er
Akselsmiing (mekaniske komponenter) Akselsmiing er sylindriske gjenstander som er slitt midt i lageret, midt i hjulet eller midt i giret, men noen få er firkantede. En aksel er en mekanisk del som støtter en roterende del og roterer med denne for å overføre bevegelse, dreiemoment eller bøyemomenter. Vanligvis er den formet som en metallstang, og hvert segment kan ha en annen diameter. Maskindelene som utfører svingbevegelsen er montert på akselen. Kinesisk navn for akselsmiing av type aksel, dorn, drivakselmateriale bruk 1, karbonstål 35, 45, 50 og annet høykvalitets karbonkonstruksjonsstål på grunn av dets høye omfattende mekaniske egenskaper, flere bruksområder, hvorav 45 stål er mest brukt. For å forbedre de mekaniske egenskapene, bør normalisering eller bråkjøling og anløping utføres. For konstruksjonsaksler som ikke er viktige eller har lave krefter, kan karbonkonstruksjonsstål som Q235 og Q275 brukes. 2, legert stål Legert stål har høyere mekaniske egenskaper, men prisen er dyrere, og brukes mest til aksler med spesielle krav. For eksempel kan høyhastighetsaksler med glidelagre, ofte brukte lavkarbonlegerte konstruksjonsstål som 20Cr og 20CrMnTi, forbedre slitasjemotstanden til akseltappen etter karburering og bråkjøling. Rotorakselen til turbogeneratoren fungerer under høye temperaturer, høye hastigheter og tunge belastningsforhold. Med gode mekaniske egenskaper ved høy temperatur brukes ofte legerte konstruksjonsstål som 40CrNi og 38CrMoAlA. Akselemnet foretrekkes for smiing, etterfulgt av rundt stål. For større eller komplekse konstruksjoner kan støpt stål eller duktilt jern vurderes. For eksempel har produksjon av en veivaksel og en kamaksel av duktilt jern fordelene med lav kostnad, god vibrasjonsabsorpsjon, lav følsomhet for spenningskonsentrasjon og god styrke. Den mekaniske modellen til akselen er bjelken, som for det meste roteres, så spenningen er vanligvis en symmetrisk syklus. Mulige sviktmodi inkluderer utmattingsbrudd, overbelastningsbrudd og overdreven elastisk deformasjon. Noen deler med nav er vanligvis installert på akselen, så de fleste aksler bør lages til trinnvise aksler med mye maskinering. Strukturell klassifisering Strukturdesign Den strukturelle utformingen av akselen er et viktig trinn i å bestemme den rimelige formen og de generelle strukturelle dimensjonene til akselen. Den består av type, størrelse og plassering av delen som er montert på akselen, måten delen er festet på, lastens art, retning, størrelse og fordeling, lagerets type og størrelse, akselens emne, produksjons- og monteringsprosessen, installasjon og transport, akselens deformasjon og andre faktorer som er relatert. Designeren kan designe i henhold til akselens spesifikke krav. Om nødvendig kan flere skjemaer sammenlignes for å velge den beste designen.

Følgende er de generelle prinsippene for design av akselstruktur

1. Spar materialer, reduser vekt og bruk en form med lik styrke. Dimensjonal eller tverrsnittsform med stor tverrsnittskoeffisient.

2, enkel å nøyaktig posisjonere, stabilisere, montere, demontere og justere delene på akselen.

3. Bruk ulike strukturelle tiltak for å redusere spenningskonsentrasjon og forbedre styrken.

4. Enkel å produsere og sikre nøyaktighet.

Klassifisering av aksler Vanlige aksler kan deles inn i veivaksler, rette aksler, fleksible aksler, solide aksler, hule aksler, stive aksler og fleksible aksler (fleksible aksler) avhengig av akselens strukturelle form.

Den rette skaftet kan videre deles inn i

1 aksel, som utsettes for både bøyemoment og dreiemoment, og er den vanligste akselen i maskiner, for eksempel aksler i ulike hastighetsreduksjonsgir.

2. dorn, som brukes til å støtte roterende deler, bare for å bære bøyemomentet uten å overføre dreiemoment. Noe av dornrotasjonen, for eksempel akselen på jernbanekjøretøyet, etc., noe av dornen roterer ikke, for eksempel akselen som støtter trinsen.

3 Giraksel, hovedsakelig brukt til å overføre dreiemoment uten bøyemoment, for eksempel lang optisk akse i kranbevegelsesmekanismer, drivaksel i biler, etc.

Materialet til akselen er hovedsakelig karbonstål eller legert stål, og duktilt jern eller legert støpejern kan også brukes. Akselens arbeidskapasitet avhenger vanligvis av styrke og stivhet, og den høye hastigheten avhenger av vibrasjonsstabiliteten. Bruksområde Bruksområde Torsjonsstivhet Torsjonsstivheten til akselen beregnes som mengden torsjonsdeformasjon av akselen under drift, målt i form av torsjonsvinkel per meter aksellengde. Torsjonsdeformasjonen av akselen bør påvirke maskinens ytelse og arbeidsnøyaktighet. For eksempel, hvis torsjonsvinkelen til kamakselen til forbrenningsmotoren er for stor, vil det påvirke riktig åpnings- og lukketid for ventilen; torsjonsvinkelen til drivakselen til portalkranens bevegelsesmekanisme vil påvirke synkronismen til drivhjulet; Stor torsjonsstivhet er nødvendig for aksler som er utsatt for torsjonsvibrasjoner og aksler i operativsystemet.

Tekniske krav 1. Maskineringsnøyaktighet

1) Dimensjonsnøyaktighet Dimensjonsnøyaktigheten til akseldeler refererer hovedsakelig til diameteren og dimensjonsnøyaktigheten til akselen og dimensjonsnøyaktigheten til aksellengden. I henhold til brukskravene er nøyaktigheten til hovedtappdiameteren vanligvis IT6-IT9, og presisjonstapp er også opptil IT5. Aksellengden er vanligvis spesifisert som nominell størrelse. For hver trinnlengde på den trinnformede akselen kan toleransen gis i henhold til brukskravene.

2) Geometrisk nøyaktighet Akseldeler er vanligvis støttet på lageret av to akseltapper. Disse to akseltappene kalles støttetapper og er også monteringsreferansen for akselen. I tillegg til dimensjonsnøyaktigheten kreves det vanligvis også geometrisk nøyaktighet (rundhet, sylindrisitet) til støttetappen. For akseltapper med generell nøyaktighet bør geometrifeilen begrenses til diametertoleransen. Når kravene er høye, bør tillatte toleranseverdier spesifiseres på deltegningen.

3) Gjensidig posisjonsnøyaktighet Koaksialiteten mellom de sammenkoblede lagringene (lagringene til de monterte drivelementene) i akseldelene i forhold til støttelagringene er et vanlig krav for deres gjensidige posisjonsnøyaktighet. Generelt er akselen med normal presisjon, den samsvarende presisjonen med hensyn til den radielle utløpet til støttelagringen generelt 0,01-0,03 mm, og høypresisjonsakselen er 0,001-0,005 mm. I tillegg er den gjensidige posisjonsnøyaktigheten også koaksialiteten til de indre og ytre sylindriske overflatene, vinkelrettheten til de aksialt plasserte endeflatene og den aksiale linjen, og lignende. 2, Overflateruhet I henhold til maskinens presisjon, operasjonshastigheten og kravene til overflateruhet for akseldelene er også forskjellige. Generelt er overflateruheten Ra for støttelagringen 0,63-0,16 μm; overflateruheten Ra for samsvarende lagring er 2,5-0,63 μm.

Prosesseringsteknologi 1. Valg av material til akseldelene er hovedsakelig basert på akselens styrke, stivhet, slitestyrke og produksjonsprosess, og streber etter økonomi.

Vanlig brukt materiale: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 | 22NiCrMoV | EN 1.4201 | 42CrMo4

SMIDD SKAFT
Stor smidd aksel opptil 30 T. Smieringstoleranse vanligvis -0/+3 mm opptil +10 mm avhengig av størrelse.
● All Metals har smiingskapasiteten til å produsere smidde ringer fra følgende legeringstyper:
● Legert stål
● Karbonstål
●Rustfritt stål

SMIDDE AKSLER

Materiale

MAKS DIAMETER

MAKS VEKT

Karbon, legeringsstål

1000 mm

20 000 kg

Rustfritt stål

800 mm

15 000 kg

Shanxi DongHuang Wind Power Flange Manufacturing Co., LTD., som en ISO-registrert og sertifisert smiingsprodusent, garanterer at smiingene og/eller stengene er homogene i kvalitet og fri for avvik som er skadelige for materialets mekaniske egenskaper eller maskineringsegenskaper.

Sak:
Stålkvalitet BS EN 42CrMo4

BS EN 42CrMo4 legeringsstål relevante spesifikasjoner og ekvivalenter

Stålkvaliteten 42CrMo4

Bruksområder
Noen typiske bruksområder for EN 1.4021
Pumpe- og ventildeler, akslinger, spindler, stempelstenger, beslag, omrørere, bolter, muttere

EN 1.4021 Smidd ring, smidde deler i rustfritt stål for svingkrans

Størrelse: φ840 x L4050 mm

Smiing (varmt arbeid) praksis, varmebehandlingsprosedyre

Mekaniske egenskaper for DIN 42CrMo4-legeringsstål

YTTERLIGERE INFORMASJON
BE OM ET PRISTILBUD I DAG
ELLER RING: 86-21-52859349