การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์เปิดผู้ผลิตในประเทศจีน

เพลาเหล็ก / เพลาบันได / แกนหมุน / เพลาเพลา

พื้นที่การใช้งานของเพลาการตีขึ้นรูปคือ
การตีขึ้นรูปเพลา (ชิ้นส่วนทางกล) การตีขึ้นรูปเพลาเป็นวัตถุทรงกระบอกที่สึกหรอตรงกลางของตลับลูกปืนหรือตรงกลางของล้อหรือตรงกลางของเฟือง แต่มีบางส่วนที่เป็นสี่เหลี่ยม เพลาเป็นชิ้นส่วนทางกลที่รองรับชิ้นส่วนที่หมุนและหมุนไปพร้อมกับชิ้นส่วนนั้นเพื่อส่งผ่านการเคลื่อนที่ แรงบิด หรือโมเมนต์ดัด โดยทั่วไปแล้วจะมีรูปร่างเป็นแท่งโลหะ และแต่ละส่วนอาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน ชิ้นส่วนของเครื่องจักรที่ทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบหมุนจะติดตั้งบนเพลา ชื่อภาษาจีนของเพลาตีขึ้นรูปเพลา ประเภท เพลา แกน เพลาขับ วัสดุที่ใช้ 1 เหล็กกล้าคาร์บอน 35, 45, 50 และเหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงอื่นๆ เนื่องจากมีคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมสูง มีการใช้งานมากขึ้น โดยเหล็กกล้า 45 ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกล ควรดำเนินการทำให้เป็นปกติหรือดับและอบให้แข็ง สำหรับเพลาโครงสร้างที่ไม่สำคัญหรือมีแรงต่ำ สามารถใช้เหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอน เช่น Q235 และ Q275 ได้ 2. เหล็กอัลลอยด์ เหล็กอัลลอยด์มีคุณสมบัติทางกลที่สูงกว่า แต่ราคาแพงกว่า ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเพลาที่มีความต้องการพิเศษ ตัวอย่างเช่น เพลาความเร็วสูงที่ใช้ตลับลูกปืนเลื่อน ซึ่งมักใช้เหล็กโครงสร้างโลหะผสมคาร์บอนต่ำ เช่น 20Cr และ 20CrMnTi สามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของแกนหลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการดับ เพลาโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ความเร็วสูง และภาระหนัก ด้วยคุณสมบัติทางกลที่อุณหภูมิสูงที่ดี มักใช้เหล็กโครงสร้างโลหะผสม เช่น 40CrNi และ 38CrMoAlA ชิ้นงานเปล่าของเพลาเป็นที่นิยมสำหรับการตีขึ้นรูป รองลงมาคือเหล็กกลม สำหรับโครงสร้างขนาดใหญ่หรือซับซ้อน อาจพิจารณาใช้เหล็กหล่อหรือเหล็กเหนียว ตัวอย่างเช่น การผลิตเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวจากเหล็กเหนียวมีข้อดีคือต้นทุนต่ำ การดูดซับการสั่นสะเทือนที่ดี ความไวต่อความเข้มข้นของความเค้นต่ำ และความแข็งแรงที่ดี แบบจำลองเชิงกลของเพลาคือคาน ซึ่งส่วนใหญ่หมุน ดังนั้นความเค้นจึงมักเป็นรอบสมมาตร โหมดความล้มเหลวที่เป็นไปได้ ได้แก่ การแตกจากความเมื่อยล้า การแตกจากการรับน้ำหนักเกิน และการเสียรูปยืดหยุ่นมากเกินไป ชิ้นส่วนบางชิ้นที่มีดุมมักจะติดตั้งบนเพลา ดังนั้นเพลาส่วนใหญ่จึงควรทำเป็นเพลาขั้นบันไดที่มีการกลึงจำนวนมาก การจำแนกประเภทโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้าง การออกแบบโครงสร้างของเพลาเป็นขั้นตอนสำคัญในการกำหนดรูปร่างที่เหมาะสมและขนาดโครงสร้างโดยรวมของเพลา ประกอบด้วยประเภท ขนาดและตำแหน่งของชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนเพลา วิธีการยึดชิ้นส่วน ลักษณะ ทิศทาง ขนาดและการกระจายของน้ำหนัก ประเภทและขนาดของตลับลูกปืน ช่องว่างของเพลา กระบวนการผลิตและประกอบ การติดตั้งและการขนส่ง เพลา การเสียรูปและปัจจัยอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง นักออกแบบสามารถออกแบบตามข้อกำหนดเฉพาะของเพลา หากจำเป็น สามารถเปรียบเทียบรูปแบบต่างๆ เพื่อเลือกการออกแบบที่ดีที่สุดได้

ต่อไปนี้เป็นหลักการออกแบบโครงสร้างเพลาทั่วไป

1. ประหยัดวัสดุ ลดน้ำหนัก และใช้รูปทรงที่มีความแข็งแรงเท่ากัน รูปทรงหน้าตัดที่มีมิติหรือสัมประสิทธิ์หน้าตัดขนาดใหญ่

2. ง่ายต่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ มั่นคง ประกอบ ถอดประกอบ และปรับชิ้นส่วนบนเพลา

3. ใช้มาตรการโครงสร้างต่างๆ เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด และปรับปรุงความแข็งแกร่ง

4. ผลิตได้ง่ายและมั่นใจได้ถึงความแม่นยำ

การจำแนกประเภทของเพลา เพลาทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็น เพลาข้อเหวี่ยง เพลาตรง เพลาอ่อน เพลาทึบ เพลากลวง เพลาแข็ง และเพลาอ่อน (เพลาอ่อน) ขึ้นอยู่กับรูปร่างโครงสร้างของเพลา

เพลาตรงสามารถแบ่งออกได้อีกเป็น

เพลา 1 เพลา ซึ่งต้องรับทั้งโมเมนต์ดัดและแรงบิด และเป็นเพลาที่พบมากที่สุดในเครื่องจักร เช่น เพลาในอุปกรณ์ลดความเร็วต่างๆ

แกนหมุน 2 แกน ใช้สำหรับรองรับชิ้นส่วนที่หมุนได้ เพื่อรับโมเมนต์ดัดเท่านั้น โดยไม่ส่งแรงบิด แกนหมุนบางประเภท เช่น เพลาของยานพาหนะทางรถไฟ เป็นต้น แกนหมุนบางประเภทไม่หมุน เช่น เพลาที่รองรับรอก

3. เพลาส่งกำลัง ส่วนใหญ่ใช้ส่งแรงบิดโดยไม่มีโมเมนต์ดัด เช่น แกนออปติกยาวในกลไกการเคลื่อนย้ายเครน เพลาขับของรถยนต์ เป็นต้น

วัสดุของเพลาเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กอัลลอยด์เป็นหลัก และสามารถใช้เหล็กเหนียวหรือเหล็กหล่ออัลลอยด์ได้เช่นกัน ความสามารถในการทำงานของเพลาโดยทั่วไปขึ้นอยู่กับความแข็งแรงและความแข็ง และความเร็วสูงขึ้นอยู่กับความเสถียรของการสั่นสะเทือน การใช้งาน การใช้งาน ความแข็งของแรงบิด ความแข็งของแรงบิดของเพลาคำนวณจากปริมาณการบิดตัวของเพลาระหว่างการทำงาน โดยวัดจากมุมบิดต่อความยาวเพลา 1 เมตร การบิดตัวของเพลาควรส่งผลต่อประสิทธิภาพและความแม่นยำในการทำงานของเครื่องจักร ตัวอย่างเช่น หากมุมบิดของเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์สันดาปภายในมีขนาดใหญ่เกินไป ก็จะส่งผลต่อเวลาเปิดและปิดที่ถูกต้องของวาล์ว มุมบิดของเพลาส่งกำลังของกลไกการเคลื่อนที่ของเครนแกนทรีจะส่งผลต่อการซิงโครไนซ์ของล้อขับเคลื่อน จำเป็นต้องมีความแข็งของแรงบิดสูงสำหรับเพลาที่เสี่ยงต่อการสั่นสะเทือนแบบบิดและเพลาในระบบปฏิบัติการ

ข้อกำหนดทางเทคนิค 1. ความแม่นยำของการตัดเฉือน

1) ความแม่นยำของมิติ ความแม่นยำของมิติของชิ้นส่วนเพลาส่วนใหญ่หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางและความแม่นยำของมิติของเพลาและความแม่นยำของมิติของความยาวเพลา ตามความต้องการในการใช้งาน ความแม่นยำของเส้นผ่านศูนย์กลางแกนหลักมักจะอยู่ที่ IT6-IT9 และแกนความแม่นยำจะอยู่ที่ IT5 เช่นกัน ความยาวเพลามักจะระบุเป็นขนาดปกติ สำหรับความยาวขั้นบันไดของเพลาขั้นบันไดแต่ละขั้น สามารถกำหนดค่าความคลาดเคลื่อนได้ตามข้อกำหนดในการใช้งาน

2) ความแม่นยำทางเรขาคณิต ชิ้นส่วนเพลาโดยทั่วไปจะรับน้ำหนักด้วยแกนหมุนสองแกน แกนหมุนทั้งสองนี้เรียกว่าแกนรองรับและยังเป็นส่วนประกอบอ้างอิงสำหรับการประกอบเพลาด้วย นอกจากความแม่นยำของมิติแล้ว โดยทั่วไปแล้วความแม่นยำทางเรขาคณิต (ความกลม ความเป็นทรงกระบอก) ของแกนรองรับยังจำเป็นอีกด้วย สำหรับแกนหมุนที่มีความแม่นยำทั่วไป ข้อผิดพลาดทางเรขาคณิตควรจำกัดอยู่ที่ค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลาง เมื่อข้อกำหนดสูง ควรระบุค่าความคลาดเคลื่อนที่อนุญาตในภาพวาดชิ้นส่วน

3) ความแม่นยำของตำแหน่งร่วมกัน ความร่วมแกนระหว่างวารสารที่จับคู่ (วารสารของสมาชิกขับเคลื่อนที่ประกอบขึ้น) ในชิ้นส่วนเพลาที่สัมพันธ์กับวารสารรองรับเป็นข้อกำหนดทั่วไปสำหรับความแม่นยำของตำแหน่งร่วมกัน โดยทั่วไปเพลาที่มีความแม่นยำปกติความแม่นยำในการจับคู่กับความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมีของวารสารรองรับโดยทั่วไปคือ 0.01-0.03 มม. และเพลาที่มีความแม่นยำสูงคือ 0.001-0.005 มม. นอกจากนี้ความแม่นยำของตำแหน่งร่วมกันยังเป็นความร่วมแกนของพื้นผิวทรงกระบอกด้านในและด้านนอกความตั้งฉากของหน้าปลายที่วางตำแหน่งตามแนวแกนและเส้นแกนและอื่น ๆ 2 ความหยาบของพื้นผิว ตามความแม่นยำของเครื่องจักรความเร็วของการทำงานความต้องการความหยาบของพื้นผิวของชิ้นส่วนเพลาก็แตกต่างกันเช่นกัน โดยทั่วไปความหยาบของพื้นผิว Ra ของวารสารรองรับคือ 0.63-0.16 μm ความหยาบผิว Ra ของวารสารที่ตรงกันคือ 2.5-0.63 μ m

เทคโนโลยีการประมวลผล 1 การเลือกวัสดุชิ้นส่วนเพลาของชิ้นส่วนเพลา ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่ง ความแข็ง ความทนทานต่อการสึกหรอ และกระบวนการผลิตของเพลา และมุ่งมั่นเพื่อความประหยัด

วัสดุที่ใช้ทั่วไป: 1045 | 4130 | 4140 | 4340 | 5120 | 8620 | 42CrMo4 | 1.7225 | 34CrAlNi7 | S355J2 | 30NiCrMo12 | 22NiCrMoV |EN 1.4201 | 42CrMo4

เพลาเหล็กดัด
เพลาหลอมขนาดใหญ่สูงสุดถึง 30 ตัน ความคลาดเคลื่อนของแหวนหลอมโดยทั่วไปอยู่ที่ -0/+3 มม. ถึง +10 มม. ขึ้นอยู่กับขนาด
●All Metals มีความสามารถในการตีขึ้นรูปเพื่อผลิตแหวนตีขึ้นรูปจากโลหะผสมประเภทต่อไปนี้:
●เหล็กอัลลอยด์
●เหล็กกล้าคาร์บอน
●สแตนเลส

ความสามารถของเพลาหลอม

วัสดุ

เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด

น้ำหนักสูงสุด

คาร์บอน, เหล็กอัลลอยด์

1000มม.

20000 กิโลกรัม

สแตนเลส

800มม.

15000 กิโลกรัม

บริษัท Shanxi DongHuang Wind Power Flange Manufacturing Co., LTD. ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนโลหะที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO รับประกันว่าชิ้นส่วนโลหะและ/หรือแท่งโลหะนั้นมีคุณภาพเป็นเนื้อเดียวกันและปราศจากสิ่งผิดปกติใดๆ ที่ส่งผลเสียต่อคุณสมบัติเชิงกลหรือคุณสมบัติการตัดเฉือนของวัสดุ

กรณี:
เหล็กเกรด BS EN 42CrMo4

ข้อมูลจำเพาะและเทียบเท่าที่เกี่ยวข้องของเหล็กกล้าผสม BS EN 42CrMo4

เหล็กเกรด 42CrMo4

แอปพลิเคชั่น
พื้นที่การใช้งานทั่วไปบางส่วนสำหรับ EN 1.4021
ชิ้นส่วนปั๊มและวาล์ว เพลา แกนหมุน ลูกสูบ อุปกรณ์ต่อ ลูกสูบ สลักเกลียว น็อต

EN 1.4021 แหวนเหล็กดัด, แหวนเหล็กดัดสแตนเลสสำหรับแหวนหมุน

ขนาด : φ840 x L4050มม.

การฝึกปฏิบัติงานดัดเหล็ก (งานร้อน) ขั้นตอนการอบชุบด้วยความร้อน

โลหะผสมเหล็ก DIN 42CrMo4 คุณสมบัติเชิงกล

ข้อมูลเพิ่มเติม
ขอใบเสนอราคาในวันนี้
หรือโทร: 86-21-52859349