RF - ከፍ ያለ ፊት

ከፍ ያለ የፊት ገጽታ በሂደት ላይ ባሉ ተክሎች ውስጥ በጣም የተለመደ ዓይነት ነው, እና በቀላሉ ለመለየት ቀላል ነው.የጋኬት ንጣፎች ከተሰካው ክብ ፊት በላይ ስለሚነሱ ከፍ ያለ ፊት ይባላል።ይህ የፊት አይነት ጠፍጣፋ የቀለበት ሉህ ዓይነቶችን እና እንደ ጠመዝማዛ ቁስለት እና ባለ ሁለት ጃኬት ዓይነቶችን ጨምሮ ሰፋ ያለ የጋኬት ንድፎችን መጠቀም ያስችላል።

የ RF flange ዓላማ በትንሽ gasket አካባቢ ላይ ተጨማሪ ጫናዎችን ማተኮር እና በዚህም የመገጣጠሚያውን ግፊት የመያዝ አቅም መጨመር ነው።ዲያሜትር እና ቁመቱ በ ASME B16.5 የተገለጹት፣ በግፊት ክፍል እና ዲያሜትር ነው።የፍላጅ ግፊት ደረጃ ከፍ ያለ ፊት ቁመትን ይወስናል።

ለASME B16.5 RF flanges የተለመደው የፊንጅ ፊት አጨራረስ ከ125 እስከ 250 µin Ra (3 እስከ 6 µm ራ) ነው።

M - የወንድ ፊት

FM - የሴት ፊት

በዚህ አይነት ክፈፎች እንዲሁ መመሳሰል አለባቸው.አንድ የጠርዝ ፊት ከመደበኛው የፍላንግ ፊት (ወንድ) በላይ የሚዘልቅ ቦታ አለው።ሌላኛው ፍላጅ ወይም የሚጣመር ፍላጅ ፊት ላይ ተቀይሮ የሚመጣጠን የመንፈስ ጭንቀት (ሴት) አለው።
የሴቷ ፊት 3/16 ኢንች ጥልቀት አለው፣ የወንዱ ፊት 1/4 ኢንች ቁመት አለው፣ እና ሁለቱም ያለቀላቸው ለስላሳ ናቸው።የሴቷ ፊት ውጫዊ ዲያሜትር ጋኬትን ለማግኘት እና ለማቆየት ይሠራል.በመርህ ደረጃ 2 ስሪቶች ይገኛሉ;ትንሹ M&F Flanges እና ትልቅ ኤም&F Flanges።ብጁ ወንድ እና ሴት የፊት ገጽታዎች በሙቀት መለዋወጫ ዛጎል ላይ እስከ ሰርጥ እና ሽፋኖች ድረስ በብዛት ይገኛሉ።

ቲ - የምላስ ፊት

የጂ-ግሩቭ ፊት

የዚህ ፈረንጆች ምላስ እና ግሩቭ ፊቶች መመሳሰል አለባቸው።አንድ የፍላንግ ፊት ከፍ ያለ ቀለበት (ምላስ) በፍንዳታው ፊት ላይ ተስተካክሎ ሲሰራ የማጣመጃው ፍላጅ ተዛማጅ ድብርት (ግሩቭ) በፊቱ ላይ ተስተካክሏል።

ምላስ-እና-ግሩቭ የፊት ገጽታዎች በሁለቱም ትላልቅ እና ትናንሽ ዓይነቶች ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው።እነሱ ከወንድ እና ከሴት የሚለያዩት የምላስ-እና-ግሩቭ ውስጣዊ ዲያሜትሮች ወደ ፍላንግ መሰረቱ የማይራዘሙ በመሆኑ የውስጥ እና የውጨኛው ዲያሜትር ላይ ያለውን gasket ይጠብቃል።እነዚህ በተለምዶ በፓምፕ ሽፋኖች እና በቫልቭ ቦኔትስ ላይ ይገኛሉ.

ምላስ እና ግሩቭ መጋጠሚያዎች በራሳቸው ተስተካክለው እና ለማጣበቂያው እንደ ማጠራቀሚያ በመሆናቸው ጥቅም አላቸው.የሸርተቴ መገጣጠሚያው የመጫኛውን ዘንግ ከመገጣጠሚያው ጋር በማያያዝ ትልቅ የማሽን ስራ አያስፈልገውም።

እንደ RTJ፣ TandG እና FandM ያሉ አጠቃላይ የፊት ገጽታዎች በፍፁም አብረው አይታሰሩም።ይህ የሆነበት ምክንያት የግንኙነቶች ንጣፎች አይዛመዱም እና አንድ አይነት በአንድ በኩል እና በሌላኛው በኩል ሌላ ዓይነት ያለው ጋኬት የለም.

RTJ(RJ) -የቀለበት አይነት የጋራ ፊት

የቀለበት አይነት መገጣጠሚያ ቅንጫቢዎች ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ግፊት (ክፍል 600 እና ከፍተኛ ደረጃ) እና/ወይም ከ 800°F (427°C) በላይ ባለው የሙቀት መጠን አገልግሎቶች ውስጥ ያገለግላሉ።በፊታቸው ላይ የብረት ቀለበት ጋዞችን የሚቆርጡ ጉድጓዶች አሏቸው።ጠርዞቹ የተጠጋጉ ብሎኖች በመያዣዎቹ መካከል ያለውን gasket በመጭመቅ ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ በመጨናነቅ (ወይም ሣንቲም) በመቅረጽ (ወይም Coining) ከብረት ወደ ብረት ማኅተም በመፍጠር ጎድጎድ ውስጥ የጠበቀ ግንኙነት ለመፍጠር።

የ RTJ flange ከፍ ያለ ፊት ሊኖረው ይችላል የቀለበት ግሩቭ ማሽን ወደ ውስጥ ይገባል።ይህ ከፍ ያለ ፊት እንደ ማተሚያው አካል ሆኖ አያገለግልም።በቀለበት ጋኬቶች ለሚታተሙ የRTJ ፍላንግዎች የተገናኙት እና የታጠቁ የፍላንግ ፊቶች እርስ በእርሳቸው ሊገናኙ ይችላሉ።በዚህ ሁኔታ የተጨመቀው gasket ከመዝጊያው ውጥረት በላይ ተጨማሪ ጭነት አይሸከምም ፣ ንዝረት እና እንቅስቃሴ የበለጠ ጋኬትን መፍጨት እና የግንኙነት ውጥረቱን መቀነስ አይችሉም።