のため鍛造部品は鍛造工程で生産されるため、鍛造は熱間鍛造そして冷間鍛造, 熱間鍛造金属の再結晶化の上にある温度鍛造温度を上げると金属の可塑性が向上し、ワークピースの内在品質が向上し、割れにくくなり、高温は金属の変形抵抗も低下し、トン数も減少します。鍛造必要な機械はたくさんあるが、熱間鍛造プロセスでは、ワークピースの精度が悪く、表面が滑らかではなく、鍛造部品が酸化しやすいです。

冷間鍛造圧力は金属の再結晶温度以下である鍛造, 冷間鍛造圧力は、鍛造、通常の温度よりも高いが、再結晶温度鍛造圧力を超えない、温間鍛造プレッシャーなので温間鍛造精度が高く、表面がより滑らかで、変形能力に対する抵抗が強くなく、冷間鍛造成形の温度が鍛造ピースの形状とサイズの精度が高く、表面が滑らかなので、多くの冷間鍛造冷間プレス部品は切削加工をせずにそのまま部品として使用できます。ただし、大型鍛造品は鍛造・プレス加工時に破損する恐れがあるため、加工には大型の鍛造プレス機が必要となります。
完了するために鍛造 a 加熱鍛造タスク、初期鍛造温度、および最終鍛造熱い温度鍛造、間の温度範囲はできるだけ広くする必要がありますが、初期の鍛造温度が高すぎると、金属の粒成長が過剰になり、過熱現象が形成されず、鍛造の品質が低下します。大型トラックの車軸ヘッド鍛造製造プラントへの理解は、ハウジングと、ハウジングの片側に配置されたインテリジェントな操作で構成されています。
大型トラックの車軸ヘッド鍛造製造装置の一部であり、高精度に使用できる鍛造様々なシャフト鍛造部品、加工代が小さい、エネルギー効率が良い、ホットを使用する鍛造ワークピースが大きくて厚く、材料の強度が高く、塑性が低い場合、金属の塑性は十分で変形が大きくない場合、または鍛造プロセス全体の変形と使用は、金属の塑性変形に有利であるため、通常は使用しません。熱間鍛造, 冷間鍛造代わりに使用されます。