ფლანგის ბრმა ფირფიტას ასევე უწოდებენ ბრმა ფლანგს, ნამდვილი სახელით ბრმა ფირფიტა. ეს არის ფლანგის შეერთების ფორმა. მისი ერთ-ერთი ფუნქციაა მილსადენის ბოლოს დაბლოკვა, ხოლო მეორე - მილსადენში ნარჩენების მოშორების ხელშეწყობა ტექნიკური მომსახურების დროს. რაც შეეხება დალუქვის ეფექტს, მას იგივე ეფექტი აქვს, რაც თავსა და მილის თავსახურს. თუმცა, თავის დაშლა შეუძლებელია და ფლანგის ბრმა ფირფიტა ფიქსირდება ჭანჭიკებით, რაც ძალიან მოსახერხებელია დაშლა. ფლანგის ბრმა ფირფიტის ხარისხია ნახშირბადოვანი ფოლადი, შენადნობი ფოლადი, უჟანგავი ფოლადი, პლასტმასი და ა.შ. ფლანგის ბრმა ფირფიტა გამოიყენება მილსადენის ბოლოების დალუქვისთვის, მათ შორის შედუღებული ფლანგის ბრმა ფირფიტისა და ფლანგის საფარის (ფლანგის საფარი ჭანჭიკებით არის დამაგრებული). ფლანგის საფარი არის ფლანგის ბრმა ფირფიტა, ხოლო ფლანგის ბრმა ფირფიტა არა მხოლოდ ფლანგის საფარის ფორმაა, არამედ შედუღებული ფლანგის ბრმა ფირფიტა, დამჭერი ფლანგის ბრმა ფირფიტა და ა.შ.

ფლანგის ბრმა ფლანგის დიზაინისას ყურადღება უნდა მიექცეს რამდენიმე ძირითად პუნქტს: ფლანგის გონივრული დიზაინი, ანუ შენადნობის ფლანგის კონუსის ყელისა და ფლანგის რგოლის თანაფარდობის სათანადო დიზაინი, ფლანგის ბრუნვის მომენტის მაქსიმალურად მცირე გახდომა, ფლანგის დაძაბულობის ინდექსის შესამცირებლად; სამუშაო პირობების მიხედვით, შუასადების მასალის გონივრული შერჩევა და შუასადების სიგანის გონივრული დიზაინი, ჭანჭიკის წინასწარი დატვირთვისა და სამუშაო ძალის შესამცირებლად; ჭანჭიკის მასალის, ჭანჭიკის დიამეტრისა და ჭანჭიკის რაოდენობის გონივრული შერჩევა, ხოლო ჭანჭიკის ცენტრალური წრის დიამეტრის მნიშვნელობა რაც შეიძლება მცირე; ფლანგის მასალების გონივრული შერჩევა, ფლანგის საერთო დიზაინი მაქსიმალურად უნდა იყოს მიღწეული სრული დაძაბულობის დიზაინით, როგორც უსაფრთხოების, ასევე ხარჯების დაზოგვის მიზნების მისაღწევად.
შიდა მილსადენების მშენებლობის სწრაფი განვითარების გამო, მილსადენის წნევის ტესტირება აუცილებელ რგოლად იქცა. წნევის ტესტირებამდე და მის შემდეგ, მილსადენის თითოეული მონაკვეთი უნდა გაიწმინდოს ბურთით, ჩვეულებრივ, 4-5-ჯერ. განსაკუთრებით წნევის ტესტირების შემდეგ, მილსადენში შენახული წყლის გაწმენდა რთულია, ამიტომ დასუფთავების დრო უფრო მეტი იქნება.