Запечатување нарамно заварени прирабнициотсекогаш било актуелно прашање поврзано со трошоците за производство или економската корист на претпријатијата. Сепак, главниот недостаток во дизајнот нарамно заварени прирабницие тоа што не се отпорни на протекување. Ова е дизајнерска маана: поврзувањето е динамично, а периодичните оптоварувања, како што се термичката експанзија и флуктуирачките оптоварувања, можат да предизвикаатприрабницастраните да се движат една кон друга, влијаејќи на функцијата на прирабницата, со што се компромитира интегритетот наприрабницаи на крајот доведува до протекување.
Ниеден производ не може да биде без дефекти, но обидете се да ги минимизирате дефектите на контролата на производот, така што компанијата во производството нарамна прирабница за заварувањеколку што е можно за подобрување на перформансите на производот, играат најголема улога.Рамна прирабница за заварувањеКарактеристики: Рамната прирабница за заварување не само што заштедува простор, ја намалува тежината и обезбедува без протекување на спојот, добри перформанси на запечатување. Со намалување на дијаметарот на заптивката, се намалува и големината на компактната прирабница, со што се намалува пресекот на заптивката.
Второ, заменете ја прирабничката заптивка со заптивен прстен за да се осигурате дека површината за запирање се совпаѓа со површината за запирање. На овој начин, потребен е само мал притисок за затегнување на површината за запирање. Со намалување на потребниот притисок, големината и бројот на завртките се намалуваат, па затоа дизајнираме нов производ со мал волумен, мала тежина, што може да ја намали тежината на традиционалната прирабница за 70% - 80%. Затоа, рамно заварената прирабница е еден вид релативно висок квалитет на прирабнички производи, со намалување на квалитетот и просторот, што игра важна улога во индустриската примена.

Принцип на запечатување нарамно заварена прирабница:Двете заптивни површини на завртката го притискаат заптивката на прирабницата за да формираат заптивка, но ова исто така ќе доведе до оштетување на заптивката. За да се одржи заптивката, мора да се одржи голема сила на завртката, а за да се направи тоа, мора да се направи завртката поголема. Поголемите завртки се усогласени со поголеми навртки, што значи дека е потребен поголем дијаметар на завртката за да се создадат услови за затегнување на навртката. Сепак, колку е поголем дијаметарот на завртката, толку прирабницата ќе се свиткува, а единствениот начин е да се зголеми дебелината на ѕидот наприрабнички дел.