Vlakke lasflensen de aanschaf van pijpleidingaccessoires zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Vandaag zal ik u uitgebreid inlichten over vlakke lasflenzen, zodat klanten een beter begrip krijgen van vlakke lasflenzen en deze gemakkelijk kunnen aanschaffen.
A: vlakke lasflensverwijst naar eenflensVerbonden met de container of pijp door middel van hoeklassen. Het is een willekeurige flens. Controleer de integraleflensof losflensvolgens de integriteit vanflensring- en rechte pijpsectie tijdens het ontwerp. Er zijn twee soortenflensringen met en zonder hals. Vergeleken met denek stomplasflensDe vlakke lasflens is eenvoudig van constructie en bespaart materiaal, maar de stijfheid en afdichting zijn minder goed dan die van de neklasflens. Vlak gelaste flenzen worden veel gebruikt voor het verbinden van vaten en pijpleidingen met een gemiddelde en lage druk.
Twee: de kenmerken vanvlakke lasflens: vlakke lasflenskan op zijn minst ruimte besparen en gewicht verminderen, en belangrijker nog, ervoor zorgen dat de verbinding niet lekt en een goede afdichting heeft. Daarom zijn flenspakkingen vervangen door afdichtringen om ervoor te zorgen dat het afdichtingsvlak overeenkomt met het afdichtingsvlak. Op deze manier is slechts een kleine hoeveelheid druk nodig om de afdichtingskap samen te drukken. Om de benodigde drukverlaging te verminderen, kunnen de grootte en het aantal bouten dienovereenkomstig worden onderverdeeld, wat resulteert in een nieuw product dat klein van formaat en licht in gewicht is (70 tot 80 procent lichter dan conventionele flenzen). Daarom,vlakke lasflensis van relatief hoge kwaliteitvlakke lasflensproducten, vermindert de kwaliteit en ruimte, en speelt een belangrijke rol in industriële toepassingen.

Drie:vlakke lasflensAfdichtingsprincipe: de twee afdichtvlakken van de bouten drukken de flenspakking samen en vormen een afdichting, wat ook leidt tot de vernietiging van de afdichting. Om de afdichting te behouden, moet een grote boutkracht worden gehandhaafd. Daarom moet de bout op de juiste diameter worden gemaakt. De grootte van de bout moet passen bij de diameter van de moer, wat betekent dat de diameter van de bout nodig is om de omstandigheden te creëren die nodig zijn om de moer aan te draaien. De diameter en grootte van de bouten, de toe te passen methode en de gehele installatie vereisen echter enorme afmetingen en een enorm gewicht. Dit creëert een specifiek probleem in de maritieme omgeving, waar gewicht altijd de belangrijkste zorg is waar men zich bewust van moet zijn. En in principe zijn platgelaste flenzen ineffectieve afdichtingen. 50% van de boutbelasting is nodig om te worden gebruikt als extrusiepakking, terwijl slechts 50% van de belasting nodig is om de druk te handhaven.
Vlak gelaste flenzenZijn geschikt voor leidingsystemen met lage drukniveaus en minder drukschommelingen, trillingen en schokken. Vlakgelaste flenzen hebben als voordeel dat ze gemakkelijker uit te lijnen zijn tijdens het lassen en monteren en relatief goedkoop zijn, waardoor ze steeds vaker worden toegepast.