Kołnierz niestandardowy jest rodzajemkołnierzw stosunku do normy krajowej lub niektórych norm zagranicznych. Ponieważ normakołnierznie może spełnić wymagań użytkowania w niektórych szczególnych okazjach, konieczne jest przekształcenie i udoskonalenie niektórych standardówkołnierze.Produkowane są kołnierze niestandardowe i istnieją wymagania w zakresie projektowania kołnierzy niestandardowychkołnierz.
Obudowy urządzeń chemicznych mogą być wytwarzane metodą odlewania,kucie, lub spawanie, lub poprzez wykonanie kilku części, a następnie złożenie ich w rozłączalnym połączeniu. Ta struktura jest z jednej strony procesem projektowania operacji w otwieraniu potrzeb połączenia, z drugiej strony jest również do produkcji, instalacji i konserwacji wygody. Istnieje wiele rozłączalnych struktur połączeń w sprzęcie chemicznym, takich jak połączenie gwintowane, połączenie gniazdowe i połączenie kołnierzowe.
Z punktu widzenia projektu, połączenie kołnierzowe skręcane, które należy wziąć pod uwagę jako system, oraz nieszczelność jako kryterium projektowe, powinny być rozsądne, ale przez lata projekt badania wykazał, że ze względu na złożoność anomalii w działaniu uszczelek, doświadczenia są mniejsze niż w tym czasie, więc teraz projekt kołnierza opiera się na rozważaniach dotyczących wytrzymałości, a mianowicie kontrolowaniu naprężeń kołnierza.

Z punktu widzenia konstrukcyjnego kołnierze można podzielić na trzy typy:
1. Luźny kołnierz oznacza, że ​​kołnierz nie jest bezpośrednio zamocowany do powłoki lub jest zamocowany, ale nie gwarantuje to, że kołnierz w powłoce jako całość wytrzyma obciążenie śrubą konstrukcji.
2. Całkowykołnierzczyli kołnierz jest kuty lub odlewany w jednym korpusie w obudowie lub spawanykołnierzsłuży do stania się jednym ciałem w powłoce.
3. Każdy kołnierz, z punktu widzenia konstrukcji, jest połączony z powłoką jako całością, a jego sztywność jest gorsza niż całego kołnierza.
Nieważne jaki rodzajkołnierz, jego metoda obliczania wytrzymałości projektowej może obejmować dwa podstawowe problemy: po pierwsze, części w strukturze połączenia kołnierzowego muszą mieć wystarczającą wytrzymałość. Po drugie, samo połączenie musi być gwarantowane, aby było szczelne.