Platte lasflensfabrikanten bringe jo om te begripenflenskorrosjeproblemen
De direkte eksterne oarsaak fanflensen boutkorrosje is it bestean fan korrosyf medium tusken deflensklaring, yn 'e ôfwêzigens fan anty-korrosjebeskerming,flensmetalen oerflak en bout dy't direkt yn kontakt komme mei wetter en loft sille gau roestje. Ienris twa kear nommenflenzenBy de ferbining mei kleefbân of plestik piipwikkelingsmaatregels foar in wike, besykje te foarkommen dat eksterne focht en ferskate dingen yn 'e flensgat komme, de metoade kin oant in beskate mjitte foarkomme dat ferskate dingen yn 'e flensgat komme, mar it anty-korrosje-effekt op 'e flenskomponinten is net grut, nei gebrûk fûn trije aspekten fan it probleem:

1. Troch it net berikken fan folsleine ôfsluting, yn in fochtige omjouwing, sammelet der noch kondenswetter him op yn 'e flensromte fanwegen it temperatuerferskil. As it net op 'e tiid fuorthelle wurde kin, sil de korrosje fersneld wurde.
2. In pear flensôfstân fan 'e bûtenkant is sletten, as de flenspakking ienris lek hat, kin it maklik ierdgas ophopje, wat net geunstich is foar feilige produksje.
3. Nei in perioade fan gebrûk moatte de kleefbân en plestik buis regelmjittich ferfongen wurde fanwegen de ferâldering fan it materiaal.
Dêrom, brûk kleefbân of plestik piip om it te fersegeljenflensgatfan bûten om anty-korrosjebehanneling út te fieren, it praktyske effekt is net ideaal, moatte in nije anty-korrosjebehannelingtechnology en metoade fan pipeline fineflens.