Kołnierz spawany płaskiproducenci pomagają zrozumiećkołnierzproblemy z korozją
Bezpośrednia przyczyna zewnętrznakołnierza korozja śrub to obecność ośrodka korozyjnego pomiędzykołnierzprześwit, w przypadku braku zabezpieczenia powłoką antykorozyjną,kołnierzpowierzchnia metalu i śruba bezpośrednio stykające się z wodą i powietrzem wkrótce zardzewieją. Kiedyś zajęło to dwakołnierzena połączeniu za pomocą taśmy klejącej lub plastikowych rur nawijanych przez tydzień, próbując zapobiec przedostawaniu się wilgoci zewnętrznej i przedmiotów do szczeliny kołnierza, metoda ta do pewnego stopnia może zapobiec przedostawaniu się przedmiotów do szczeliny kołnierza, ale efekt antykorozyjny na elementy kołnierza nie jest duży, po użyciu znaleziono trzy aspekty problemu:

1. Z powodu nieosiągnięcia pełnego uszczelnienia, w wilgotnym środowisku, nadal gromadzi się woda kondensacyjna w luzie kołnierza z powodu różnicy temperatur. Jeśli nie można jej wyeliminować na czas, korozja ulegnie przyspieszeniu.
2. Para kołnierzy luźnych od strony zewnętrznej zamkniętej, gdy uszczelka kołnierza przecieka, łatwo o gromadzenie się gazu naturalnego, co nie sprzyja bezpiecznej produkcji.
3. Po pewnym czasie użytkowania taśmę klejącą i plastikową rurkę należy regularnie wymieniać ze względu na starzenie się materiału.
Dlatego do uszczelnienia należy użyć taśmy klejącej lub plastikowej rury.szczelina kołnierzowaz zewnątrz do przeprowadzenia obróbki antykorozyjnej, praktyczny efekt nie jest idealny, należy znaleźć nową technologię obróbki antykorozyjnej i metodę rurociągukołnierz.