На крајот на 2022 година, вниманието на луѓето го привлече филмот „Двор на окружниот партиски комитет“, што беше важно дело презентирано на 20-тиот Национален конгрес на Комунистичката партија на Кина. Оваа ТВ драма ја раскажува приказната за портретот на Ху Ге на секретарот на партискиот комитет на округот Гуангмин и неговите колеги кои ги обединуваат луѓето за да го изградат округот Гуангмин.

Многу гледачи се љубопитни, кој е прототипот на округот Гуангминг во драмата? Одговорот е округот Дингсјанг, Шанкси. Столбната индустрија на округот Гуангминг во драмата е производството на прирабници, а округот Дингсјанг во покраината Шанкси е познат како „родниот град на прирабниците во Кина“. Како овој мал округ со население од само 200.000 жители го достигна првото место во светот?

Прирабницата, изведена од транслитерацијата на зборот „flange“, позната и како flange, е важен додаток што се користи за приклучување и поврзување на цевководи во цевководи, садови под притисок, комплетна опрема и други области. Широко се користи во производството на енергија, бродоградбата, хемиската индустрија и други области. Иако е само компонента, таа е клучна за безбедно работење на целиот систем и е неопходна основна компонента во светската индустриска област.

Округот Дингсјанг, Шанкси е најголемата база за производство на прирабници во Азија и најголемата база за извоз на прирабници во светот. Кованите челични прирабници произведени тука сочинуваат над 30% од националниот пазарен удел, додека прирабниците за ветер сочинуваат над 60% од националниот пазарен удел. Годишниот обем на извоз на ковани челични прирабнициСочинува 70% од вкупниот број на национално ниво, а се извезува во повеќе од 40 земји и региони, како во земјата, така и на меѓународно ниво. Индустријата за прирабници го поттикна брзиот развој на индустриите за поддршка на нагорниот и низводниот вод во округот Дингсјанг, со над 11400 пазарни субјекти ангажирани во сродни индустрии како што се преработка, трговија, продажба и транспорт.

Податоците покажуваат дека од 1990 до 2000 година, речиси 70% од фискалните приходи на округот Дингсјанг доаѓале од индустријата за обработка на прирабници. Дури и денес, индустријата за ковање прирабници придонесува со 70% од даночните приходи и БДП во економијата на округот Дингсјанг, како и со 90% од технолошките иновации и можностите за вработување. Може да се каже дека една индустрија може да промени еден град во округот.

Округот Дингсјанг се наоѓа во северниот централен дел од покраината Шанкси. Иако е покраина богата со ресурси, не е област богата со минерали. Како округот Дингсјанг влегол во индустријата за ковање со прирабници? Ова мора да спомене една посебна вештина на луѓето од Дингсјанг - ковање железо.

„Ковањето железо“ е традиционален занает на луѓето од Дингсјанг, кој може да се проследи до династијата Хан. Постои стара кинеска поговорка дека во животот има три тешкотии, ковање железо, влечење чамец и мелење тофу. Ковањето железо не е само физичка задача, туку и вообичаена практика на замавнување со чекан стотици пати на ден. Покрај тоа, поради близината до оган на јаглен, мора да се издржи високата температура на скарата во текот на целата година. Сепак, луѓето од Дингсјанг си создадоа име со тоа што беа спремни да издржат тешкотии.

Во 1960-тите, луѓето од Дингсјанг кои оделе да истражуваат се потпирале на својата стара занаетчиска работа во ковањето за да вратат некои проекти за ковање и обработка што другите не биле спремни да ги прават. Ова е прирабницата. Прирабницата не е привлечна за око, но профитот не е мал, многу поголем од лопата и мотика. Во 1972 година, фабриката за земјоделски поправки Шакун во округот Дингсјанг за прв пат добила нарачка за прирабница од 4 сантиметри од фабриката за пумпи Вухаи, означувајќи го почетокот на големото производство на прирабници во Дингсјанг.

Оттогаш, индустријата за ковање прирабници се вкорени во Дингсјанг. Со вештини, способност да издржи тешкотии и желба за учење, индустријата за ковање прирабници во Дингсјанг брзо се прошири. Сега, округот Дингсјанг стана најголемата база за производство на прирабници во Азија и најголемата база за извоз на прирабници во светот.

Дингсјанг, Шанкси постигна величествена трансформација од рурален ковач во национален занаетчија, од работник во водач. Ова уште еднаш нè потсетува дека Кинезите кои се подготвени да издржат тешкотии можат да се збогатат без да се потпираат само на тешкотии.