Постојат три типа на јаглеродчелична прирабницаповршина за запечатување, кои се:
1, запечатувачка површина: погодна за запаливи, експлозивни, токсични медиуми и прилики со висок притисок.
2, авион запечатување површина: погоден за притисок не е висок, не-токсични медиум прилики.
3, конкавна и конвексна површина за запечатување: погодна за прилики со малку повисок притисок.

Јаглеродчелична прирабницадихтунгот е еден вид прстен кој може да предизвика пластична деформација и има одредена јачина.Повеќето дихтунзи се исечени од неметални лимови, или произведени од професионални фабрики во согласност со редовната скала, податоците се азбестни гумени листови, азбестни листови, полиетиленски листови итн.;Корисна е и тенка метална плоча (железен лим, нерѓосувачки челик) азбест и други неметални материјали завиткани од метална заптивка;Постои и еден вид на заптивка за обвивка направена од тенок челичен појас и азбестен појас заедно.Општата гумена заптивка е погодна за температура под 120℃;Азбестната гумена заптивка е погодна за температурата на водена пареа е помала од 450℃, температурата на маслото е помала од 350℃, притисокот е помал од 5MPa прилики, за општ корозивен медиум, најчесто се користи е отпорна на киселина азбестна плоча.Во опремата и цевководот под висок притисок, изборот на бакар, алуминиум, бр.10 челик, нерѓосувачки челик изработен од тип на леќа или друг облик на метални дихтунзи.Ширината на допир на дихтунгот под висок притисок и површината за заптивање е многу тесна (линиски допир), а завршната обработка на површината за заптивање и заптивката е висока.
Јаглеродчелична прирабницаза да се избегне појава на 'рѓа, пукнатини и слично, општата ситуација ќе биде во појавата на јаглеродчелична прирабницаоблога (жолт цинк, бел цинк, итн.), или четка против 'рѓа масло и прскање против 'рѓа обработка на боја.