ਐਨੀਲਿੰਗ, ਨਾਰਮਲਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਕੁਐਂਚਿੰਗ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਤਹ ਸੋਧ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਥਰਮਲ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਹੀਟ ​​ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਣਾਅ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

1. ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ
ਜਦੋਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਇਤਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਨ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਇਤਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਦਾ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੋਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਕੋਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਕੁਚਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਕੋਰ ਤਣਾਅ ਤਣਾਅ।
ਡਾਇਥਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਫੈਲਾਅ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਰਕਪੀਸ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਕੋਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਸੁੰਗੜਨਾ, ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਿਲ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਣਾਅ, ਦਿਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਠੰਢੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਣਾਅ ਦਾ ਦਿਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਤਣਾਅ

ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਟਿਸ਼ੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਿਸ਼ੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਤਣਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ, ਪਰਲਾਈਟ, ਸੋਸਟੇਨੀਟਿਕ, ਟ੍ਰੋਸਟਾਈਟ, ਹਾਈਪੋਬੇਨਾਈਟ, ਟੈਂਪਰਡ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟ ਅਤੇ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ ਔਸਟੇਨਾਈਟ ਤੋਂ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਿਲ ਅਜੇ ਵੀ ਔਸਟੇਨਾਈਟ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਦਾ ਦਿਲ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਫੈਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦਿਲ ਦਾ ਆਇਤਨ ਸੁੱਜਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਿਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੰਢ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤਣਾਅ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤਣਾਅ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਤਣਾਅ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਤਣਾਅ ਵੀ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਕਪੀਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

(ਤੋਂ: 168 ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟ)