De redenen voorflenslekkage zijn als volgt:
1. Doorbuiging, verwijst naar de buis enflenszijn niet verticaal, verschillend centrum,flensoppervlak is niet evenwijdig.Wanneer de interne mediumdruk de belastingsdruk van de pakking overschrijdt,flenslekkage zal optreden.Deze situatie ontstaat vooral tijdens het installatie-, bouw- of onderhoudsproces en is makkelijker te vinden.Dit soort ongelukken kan alleen worden voorkomen als het goed wordt gecontroleerd wanneer het project is voltooid.
2. Verkeerde mond, verwijst naar de pijp enflensstaan ​​loodrecht, maar de tweeflenzenhebben verschillende centra.Deflensheeft verschillende middelpunten, waardoor de bouten eromheen niet vrij in de boutgaten kunnen dringen.Bij gebrek aan andere methoden, alleen ruimen of een kleiner formaat bout door het boutgat gebruiken, en deze methode zal de spanning van de twee flenzen verminderen.Bovendien wijkt het afdichtingsoppervlak van de afdichtingsoppervlaklijn ook af, wat zeer gemakkelijk lekt.
3. Open mond, verwijst naar deflensspeling is te groot.Wanneer de goedkeuring van deflenste groot is en de externe belasting wordt veroorzaakt, zoals axiale of buigbelasting, zal de pakking worden gestoten of getrild en de compressiekracht verliezen, waardoor geleidelijk de kinetische energie van de afdichting verloren gaat en tot falen leidt.

4. Verspringend gat betekent dat de buis enflenszijn concentrisch, maar de afstand tussen de boutgaten ten opzichte van de tweeflenzenis groot.Het verkeerde gat zal ervoor zorgen dat de bout spanning produceert, de kracht wordt niet geëlimineerd, zal schuifkracht op de bout veroorzaken, de bout zal voor een lange tijd worden afgesneden, wat resulteert in falen van de afdichting.
5. Stressinvloed,bij de installatie van de flens zijn de twee flenzen meer standaard stomp, maar bij de systeemproductie, na de pijpleiding in het medium, resulterend in verandering van de pijptemperatuur, zodat de pijpleiding uitzet of vervormt, zodat de flens wordt onderworpen aan buiging belasting of schuifkracht, gemakkelijk om pakkingsdefecten te veroorzaken.
6. Corrosie-effect,omdat het corrosieve medium lange tijd op de pakking blijft zitten, zodat de chemische verandering van de pakking plaatsvindt.Het corrosieve medium dringt de pakking binnen en de pakking begint zachter te worden en compressie te verliezen, wat resulteert inflenslekkage.
7. Thermische uitzetting en koude krimp.Door de thermische uitzetting en koude samentrekking van het vloeibare medium zetten de bouten uit of trekken ze samen, waardoor de pakking een spleet gaat vormen en het medium door de druk gaat lekken.