Flenstapassing yn in protte aspekten, ynklusyf de petrochemyske yndustry, enerzjysektor, wittenskiplik ûndersyk en militêre yndustry en oare sektoaren fan 'e nasjonale ekonomy hawwe in tige wichtige rol spile. Yn 'e reaktor yn 'e raffinaazje lykwols,flens De produksjeomjouwing is tige min, de prestaasjes fan 'e flens moatte goed wêze, om't der yn 'e reaktor druksensors en temperatuersensors binne foar de yn- en útfierflensynterfaces. Sa kinne der maklik skea, krassen, barsten en oare defekten op it sealingflak fan 'e flens foarkomme tidens gebrûk, wat ynfloed hat op 'e sealing fan 'e flens. Hjir om mei jo te dielen, moatte de flens previntyf maatregels nimme.

Der binne trije haadmanieren om dermei om te gean:
Earst, ferheegje de befestigingsmomintwearde fan flensbouten. Dizze metoade is geskikt foar deflensôfslutend oerflak mei lichte korrosje en krassen.
Twadder wurdt de slypring brûkt foar hânmjittige fjildslypreparaasje foar lokale oerflakken fan in lyts gebiet fan it ôfslutende oerflak.
Tredde, offline reparaasje foar serieuze skuorren of defekten, moat oan it sealingflak keppele wurde, en online kin net reparearre wurde of oan 'e easken foldocht, meastentiids wurdt dizze metoade brûkt. Dat is, de kontener demontearje, nei de fabrikant ferfiere, earst de skuorren fuortsmite, lassen reparearje, waarmtebehannelje, en dan op grutte NUMERIKE kontrôle-apparaat ferwurkje. It demontearjen en ferfieren fan konteners fereasket grutte kranen en transportapparatuer, dy't djoer binne en grutte ekonomyske ferliezen feroarsaakje foar petrochemyske bedriuwen.