1. Òxid de beril·li:L'òxid de beril·li no només perd molt d'acer, sinó que també redueix la qualitat superficial de les peces forjades i la vida útil de lamatriu de forjaSi es prem contra el metall, elforjadeses desballestarà. Si no s'elimina l'òxid de beril·li, el procés de tornejat es veurà afectat.
2. Descarburació:La descarburació fa referència al fenomen pel qual tot o part del carboni de la superfície de l'acer es crema. La descarburació fa que la superfície de la peça aparegui amb punts tous, redueix la duresa superficial, la resistència al desgast i la resistència a la fatiga.
3. Sobreescalfament i sobrecremació:El sobreescalfament es refereix a l'acer en escalfar-se més enllà de la temperatura permesa, de manera que el creixement del gra gruixut. El sobreescalfament no és propici per al tractament tèrmic, de manera que les peces forjades es tornen fràgils i les propietats mecàniques es redueixen, però es pot eliminar mitjançant la normalització o el recuit posterior.forjaLa sobrecombustió fa referència al fenomen dels òxids o de la fusió parcial dels metalls a causa d'un temps d'escalfament massa llarg i una temperatura massa alta. La febre no es pot remeiar.

4. Estrès:A causa de la diferència entre l'interior i l'exterior del metall, l'expansió és desigual i es produeix una tensió interna, que s'anomena tensió tèrmica. El canvi seqüencial de l'estructura metal·logràfica causat per l'escalfament també provoca tensió, que s'anomena tensió de la microestructura. Això farà que la peça s'esquerdi durant l'escalfament, cosa que farà que la peça s'esquerdi i es converteixi en ferralla després del processament del cotxe.
5. Fractura en secció transversal:Aquest defecte destrueix la composició química i la uniformitat de la microestructura de l'acer, redueix la duresa de tremp i deteriora les propietats mecàniques. Si la temperatura de recuit és massa alta i provoca una secció de grafit, no serà fàcil de tallar i el tremp es sobreescalfarà i es deformarà. Però si el recuit es fa sota calor o a baixa temperatura, la perlita no es pot completar, cosa que no afavoreix el tall ni el tractament tèrmic posterior.
6. carbur de malla dur i fràgil: Això debilita la força d'unió entre el material cristal·lí, empitjorant significativament les propietats mecàniques, especialment la resistència a l'impacte, que es redueix, però es pot millorar o eliminar mitjançant la normalització. Si hi ha carbur en bandes, la duresa i l'estructura del tremp i reveniment seran desiguals i es deformaran fàcilment, cosa que també és un defecte de l'estructura en bandes de la perlita i la ferrita al llarg de la direcció de deformació del processament. Al mateix temps, també reduirà la plasticitat i la resistència de l'acer, de manera que la mida del mecanitzat no serà estable i es desgastarà ràpidament l'eina.