1. Óxido de berilio:El óxido de berilio no sólo pierde mucho acero, sino que también reduce la calidad de la superficie de las piezas forjadas y la vida útil de las mismas.morir forja.Si se presiona contra el metal, elforjadosserá desguazado.No eliminar el óxido de berilio afectará el proceso de torneado.
2. Descarburación:La descarburación se refiere al fenómeno de quemar todo o parte del carbono de la superficie del acero.La descarburación hace que la superficie de la pieza de trabajo parezca puntos blandos, reduce la dureza de la superficie, la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga.
3. Sobrecalentamiento y quema excesiva:El sobrecalentamiento se refiere al calentamiento del acero más allá de la temperatura permitida, de modo que el crecimiento del grano es grueso.El sobrecalentamiento no favorece el tratamiento térmico, por lo que las piezas forjadas se vuelven quebradizas y las propiedades mecánicas se reducen, pero puede eliminarse normalizando o recociendo después.forjar.La sobrequema se refiere al fenómeno de óxidos o fusión parcial de metales debido a que el tiempo de calentamiento es demasiado largo y la temperatura demasiado alta.La fiebre no se puede remediar.

4. Estrés:debido a la diferencia entre el interior y el exterior del metal, la expansión es desigual y se produce la tensión interna, que se denomina tensión térmica.El cambio secuencial de la estructura metalográfica causado por el calentamiento también provoca tensión, que se denomina tensión de microestructura.Esto hará que la pieza de trabajo en el calentamiento se agriete y que la pieza de trabajo después del procesamiento del automóvil se agriete y se deseche.
5. Fractura en sección transversal:este defecto destruye la composición química y la uniformidad de la microestructura del acero, reduce la dureza del temple y deteriora las propiedades mecánicas.Si la temperatura de recocido es demasiado alta y produce una sección de grafito, no será fácil cortarlo y amortiguar el sobrecalentamiento y la deformación.Pero si el recocido bajo calor o baja temperatura, la perlita no puede completar la globalización, no es propicio para el corte y el posterior tratamiento térmico.
6. Carburo de malla dura y quebradiza: esto debilita la fuerza de unión entre el material cristalino, las propiedades mecánicas empeoran significativamente, especialmente se reduce la tenacidad al impacto, pero se puede mejorar o eliminar mediante normalización.Si hay carburo en bandas, la dureza y la estructura del templado y revenido serán desiguales y fáciles de deformar, lo que también es un defecto de la estructura en bandas de perlita y ferrita a lo largo de la dirección de deformación del procesamiento.Al mismo tiempo, también reducirá la plasticidad y tenacidad del acero, por lo que el tamaño de mecanizado no es estable y se desgasta rápidamente la herramienta.