Friction dansforgerest le frottement entre deux métaux de composition et de propriétés différentes (alliages), entre un métal mou (pièce à usiner) et un métal dur (matrice).En l'absence de lubrification, il y a le frottement de contact de deux types de film d'oxyde de surface métallique ;Dans les conditions de lubrification, le frottement de contact entre le film d'oxyde sur les deux surfaces métalliques et le milieu lubrifiant respectivement, et le frottement entre la surface de la couche interne de la pièce, qui n'a pas encore été oxydée et a une grande force d'adsorption, et le frottement entre le milieu lubrifiant et la surface de la matrice et la zone de frottement (contact) réelle augmente.

En raison des caractéristiques de frottement entre l'ébauche et la surface de contact de la matrice dans leprocessus de forgeage, les résultats suivants seront obtenus :
(1) La force de déformation augmente de 10 % en raison du frottement et la consommation d'énergie augmente en conséquence ;
(2) le frottement entraîne une déformation inégale des pièces forgées, de sorte que la structure et les performances des grains internes ne sont pas uniformes et que la qualité de la surface diminue ;
(3) le frottement conduit à la réduction de la forme géométrique et de la précision dimensionnelle des pièces forgées, ce qui conduit à la mise au rebut des pièces forgées lorsque les pièces forgées sont sérieusement vides ;
(4) la friction entraîne une usure aggravée de la matrice et raccourcit sa durée de vie ;
(5) L'augmentation de la résistance de friction locale de la cavité peut permettre à la cavité difficile à remplir de remplir le métal en douceur et de réduire le taux de rejet.
On voit que la friction est une arme à double tranchant dans leproduction de forge, ce qui présente à la fois des avantages et des inconvénients.Par conséquent, le frottement dans le processus de forgeage doit être strictement contrôlé pour garantir le processus de forgeage normal.