마찰단조는 조성과 성질이 다른 두 금속(합금) 사이의 마찰, 즉 연질 금속(공작물)과 경질 금속(금형) 사이의 마찰입니다. 윤활이 되지 않는 경우, 는 두 금속 표면의 산화막과 윤활 매체 사이의 접촉 마찰입니다. 윤활 조건에서는 두 금속 표면의 산화막과 윤활 매체 사이의 접촉 마찰, 그리고 아직 산화되지 않아 흡착력이 큰 공작물 내층 표면과 윤활 매체와 금형 표면 사이의 마찰이 실제 마찰(접촉) 면적을 증가시킵니다.

블랭크와 다이 접촉 표면 사이의 마찰 특성으로 인해단조 공정, 다음과 같은 결과가 발생합니다.
(1) 마찰로 인해 변형력이 10% 증가하고 이에 따라 에너지 소모도 증가한다.
(2) 마찰로 인해 단조품의 변형이 불균일해져 내부 결정립 구조와 성능이 균일하지 않고 표면 품질이 저하됩니다.
(3) 마찰은 단조품의 기하학적 형상 및 치수 정확도의 감소로 이어지며, 단조품이 심각하게 미충전된 경우 단조품이 폐기되는 결과를 초래합니다.
(4) 마찰로 인해 다이의 마모가 심화되고 수명이 단축됩니다.
(5) 캐비티의 국부 마찰 저항을 증가시키면 금속을 채우기 어려운 캐비티를 원활하게 채워 불량률을 줄일 수 있습니다.
마찰은 양날의 검이라는 것을 알 수 있습니다.단조 생산이는 장단점을 모두 가지고 있습니다. 따라서 정상적인 단조 공정을 보장하기 위해서는 단조 공정의 마찰을 엄격하게 제어해야 합니다.