Вобласці прымянення поковок вала
Покоўкі вала (механічныя кампаненты) Покоўкі вала - гэта цыліндрычныя прадметы, якія апранаюцца ў сярэдзіну падшыпніка, або ў сярэдзіну кола, або ў сярэдзіну шасцярні, але некаторыя з іх маюць квадратную форму.Вал - гэта механічная частка, якая падтрымлівае верціцца частку і круціцца разам з ёй для перадачы руху, крутоўнага моманту або згінальных момантаў.Як правіла, гэта форма металічнага стрыжня, ​​і кожны сегмент можа мець розны дыяметр.Дэталі машыны, якія здзяйсняюць паваротны рух, замацаваны на вале.Кітайская назва вал кавання тыпу вал, апраўка, выкарыстанне матэрыялу прываднага вала 1, вугляродзістай сталі 35, 45, 50 і іншай высакаякаснай вугляродзістай канструкцыйнай сталі з-за яе высокіх комплексных механічных уласцівасцей, больш прымянення, з якіх 45 сталь выкарыстоўваецца найбольш шырока.Для паляпшэння яго механічных уласцівасцяў варта правесці нармалізацыю або загартоўку і адпуск.Для канструкцыйных валаў, якія не з'яўляюцца важнымі або маюць нізкія сілы, можна выкарыстоўваць вугляродзістыя канструкцыйныя сталі, такія як Q235 і Q275.2, легаваная сталь Легаваная сталь мае больш высокія механічныя ўласцівасці, але кошт даражэй, у асноўным выкарыстоўваецца для валаў з асаблівымі патрабаваннямі.Напрыклад, высакахуткасныя валы з выкарыстаннем падшыпнікаў слізгацення, звычайна выкарыстоўваюцца нізкавугляродзістыя канструкцыйныя сталі, такія як 20Cr і 20CrMnTi, могуць палепшыць зносаўстойлівасць цапфы пасля науглероживания і загартоўкі;вал ротара турбагенератара працуе ва ўмовах высокай тэмпературы, высокай хуткасці і вялікай нагрузкі.З добрымі высокатэмпературнымі механічнымі ўласцівасцямі часта выкарыстоўваюцца легаваныя канструкцыйныя сталі, такія як 40CrNi і 38CrMoAlA.Для каванняў пераважная нарыхтоўка вала, а затым круглая сталь;для больш буйных або складаных канструкцый можна разгледзець літую сталь або пластыльны чыгун.Напрыклад, вытворчасць каленчатага і размеркавальнага валаў з каванага чыгуну мае такія перавагі, як нізкі кошт, добрае паглынанне вібрацыі, нізкая адчувальнасць да канцэнтрацыі напружання і добрая трываласць.Механічная мадэль вала - бэлька, якая ў асноўным круціцца, таму яе напружанне звычайна мае сіметрычны цыкл.Магчымыя рэжымы адмовы ўключаюць стомленае разбурэнне, разбурэнне ад перагрузкі і празмерную пругкую дэфармацыю.Некаторыя дэталі са ступіцах звычайна ўсталёўваюцца на вал, таму большасць валаў трэба вырабляць у выглядзе ступеністых валаў з вялікай колькасцю механічнай апрацоўкі.Структурная класіфікацыя Структурная канструкцыя Канструктыўная канструкцыя вала з'яўляецца важным этапам у вызначэнні разумнай формы і агульных канструктыўных памераў вала.Ён складаецца з тыпу, памеру і становішча дэталі, устаноўленай на вале, спосабу мацавання дэталі, характару, напрамку, памеру і размеркавання нагрузкі, тыпу і памеру падшыпніка, нарыхтоўкі вала, працэс вытворчасці і зборкі, мантаж і транспарціроўка, вал, дэфармацыя і іншыя фактары звязаны.Дызайнер можа распрацаваць у адпаведнасці з канкрэтнымі патрабаваннямі вала.Пры неабходнасці можна параўнаць некалькі схем, каб выбраць лепшую канструкцыю.

Ніжэй прыведзены агульныя прынцыпы праектавання структуры вала

1. Эканомце матэрыялы, зменшце вагу і выкарыстоўвайце форму роўнай трываласці.Габарытны або буйны каэфіцыент перасеку.

2, лёгка дакладна размясціць, стабілізаваць, сабраць, разабраць і наладзіць дэталі на вале.

3. Выкарыстоўвайце розныя структурныя меры для зніжэння канцэнтрацыі напружання і павышэння трываласці.

4. Лёгка вырабіць і забяспечыць дакладнасць.

Класіфікацыя валаў Звычайныя валы можна падзяліць на каленчатыя валы, прамыя валы, гнуткія валы, суцэльныя валы, полыя валы, жорсткія валы і гнуткія валы (гнуткія валы) у залежнасці ад канструктыўнай формы вала.

Прамы вал можна дадаткова падзяліць на

1 вал, які падвяргаецца як выгінаючаму моманту, так і крутоўнаму моманту, і з'яўляецца найбольш распаўсюджаным валам у машынах, такіх як валы ў розных рэдуктарах.

2 апраўка, выкарыстоўваецца для падтрымкі частак, якія верцяцца, толькі для таго, каб вытрымліваць згінальны момант без перадачы крутоўнага моманту, некаторыя апраўкі круцяцца, напрыклад, восі чыгуначнага транспартнага сродку і г.д., некаторыя апраўкі не круцяцца, напрыклад, вал, які падтрымлівае шкіў .

3 Трансмісійны вал, у асноўным выкарыстоўваецца для перадачы крутоўнага моманту без выгінальнага моманту, напрыклад, доўгая аптычная вось у механізме перамяшчэння крана, прывадны вал аўтамабіля і г.д.

Матэрыял вала - гэта ў асноўным вугляродзістая сталь або легаваная сталь, а таксама можа быць выкарыстаны каваны чыгун або легаваны чыгун.Працаздольнасць вала звычайна залежыць ад трываласці і калянасці, а высокая хуткасць - ад вібрастойлівасці.Ужыванне Прымяненне Цвёрдасць на скручванне Жорсткасць на скручванне вала разлічваецца як велічыня дэфармацыі вала падчас працы, вымераная праз вугал кручэння на метр даўжыні вала.Дэфармацыя кручэння вала павінна ўплываць на прадукцыйнасць і дакладнасць працы машыны.Напрыклад, калі кут кручэння размеркавальнага вала рухавіка ўнутранага згарання занадта вялікі, гэта паўплывае на правільны час адкрыцця і закрыцця клапана;кут кручэння вала перадачы механізму руху партальнага крана паўплывае на сінхроннасць вядучага кола;Для валаў, якія падвяргаюцца рызыцы круцільнай вібрацыі, і валаў у аперацыйнай сістэме патрабуецца вялікая жорсткасць на кручэнне.

Тэхнічныя патрабаванні 1. Дакладнасць апрацоўкі

1) Дакладнасць памераў Дакладнасць памераў частак вала ў асноўным адносіцца да дыяметра і дакладнасці памераў вала і дакладнасці памераў даўжыні вала.У адпаведнасці з патрабаваннямі да выкарыстання, дакладнасць асноўнага дыяметра цапфы звычайна складае IT6-IT9, а дакладнасць часопіса таксама да IT5.Даўжыня вала звычайна паказваецца як намінальны памер.Для кожнай даўжыні кроку ступеністага вала можна задаць допуск у адпаведнасці з патрабаваннямі выкарыстання.

2) Геаметрычная дакладнасць Часткі вала звычайна абапіраюцца на падшыпнік дзвюма цапфамі.Гэтыя дзве цапфы называюцца апорнымі цапфамі, а таксама з'яўляюцца эталонам зборкі вала.У дадатак да дакладнасці памераў, як правіла, патрабуецца геаметрычная дакладнасць (круглявасць, цыліндрычнасць) апорнай цапфы.Для часопісаў агульнай дакладнасці хібнасць геаметрыі павінна быць абмежавана допускам дыяметра.Калі патрабаванні высокія, дазволеныя значэнні допуску павінны быць указаны на чарцяжы дэталі.

3) Дакладнасць узаемнага размяшчэння Суавосевасць паміж спалучанымі цапфамі (шапкамі сабраных прывадных элементаў) у частках вала адносна апорных цапікаў з'яўляецца агульным патрабаваннем да іх узаемнай дакладнасці размяшчэння.Як правіла, вал з нармальнай дакладнасцю, адпаведнасць дакладнасці ў дачыненні да радыяльнага біцця апорнай цапфы, як правіла, складае 0,01-0,03 мм, а вал высокай дакладнасці складае 0,001-0,005 мм.Акрамя таго, дакладнасцю ўзаемнага размяшчэння з'яўляецца таксама сувосевасць унутранай і вонкавай цыліндрычных паверхняў, перпендыкулярнасць размешчаных па восі тарцоў і восевай лініі і да т.п.2, шурпатасць паверхні У залежнасці ад дакладнасці машыны, хуткасці працы, патрабаванні да шурпатасці паверхні частак вала таксама розныя.У цэлым шурпатасць паверхні Ra апорнай цапфы складае 0,63-0,16 мкм;шурпатасць паверхні Ra адпаведнай цапфы складае 2,5-0,63 мкм.

Тэхналогія апрацоўкі 1, выбар матэрыялу частак вала частак вала, у асноўным на аснове трываласці, калянасці, зносаўстойлівасці і працэсу вытворчасці вала, і імкнуцца да эканоміі.

Звычайна выкарыстоўваны матэрыял: 1045 |4130 |4140 |4340 |5120 |8620 |42CrMo4 |1,7225 |34CrAlNi7 |S355J2 |30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

КАВАНЫ ВАЛ
Вялікі каваны вал да 30 т. Дапушчальнае адхіленне кольцы ад -0/+3 мм да +10 мм у залежнасці ад памеру.
●All Metals валодае магчымасцямі кавання для вырабу каваных кольцаў з наступных тыпаў сплаваў:
●Лёгаваная сталь
●Вугляродзістай сталі
●Нержавеючая сталь

МАГЧЫМАСЦІ КАВАННЯ ВАЛА