Դարբնոցային լիսեռի կիրառման դաշտերն են
Առանցքային դարբնոցներ (մեխանիկական բաղադրիչներ) Լիսեռի դարբնոցները գլանաձև առարկաներ են, որոնք մաշված են առանցքակալի մեջտեղում կամ անիվի մեջտեղում կամ փոխանցումատուփի մեջտեղում, բայց մի քանիսը քառակուսի են:Լիսեռը մեխանիկական մաս է, որը աջակցում է պտտվող մասին և պտտվում է դրա հետ՝ փոխանցելու շարժում, ոլորող մոմենտ կամ ճկման պահեր:Ընդհանրապես, դա մետաղյա ձողի ձև է, և յուրաքանչյուր հատված կարող է ունենալ տարբեր տրամագիծ:Մեքենայի մասերը, որոնք կատարում են պտտվող շարժումը, ամրացված են լիսեռի վրա:Չինական անվանումը լիսեռ դարբնոցային տիպի լիսեռ, մանդրել, շարժիչ լիսեռի նյութի օգտագործումը 1, ածխածնային պողպատից 35, 45, 50 և այլ բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատ՝ իր բարձր համապարփակ մեխանիկական հատկությունների, ավելի շատ կիրառությունների պատճառով, որոնցից 45 պողպատն առավել լայնորեն օգտագործվում է:Դրա մեխանիկական հատկությունները բարելավելու համար պետք է նորմալացնել կամ մարել և կոփել:Կառուցվածքային լիսեռների համար, որոնք կարևոր չեն կամ ունեն ցածր ուժեր, կարող են օգտագործվել ածխածնային կառուցվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են Q235 և Q275:2, լեգիրված պողպատ Ալեգիրված պողպատն ունի ավելի բարձր մեխանիկական հատկություններ, բայց գինը ավելի թանկ է, հիմնականում օգտագործվում է հատուկ պահանջներով լիսեռների համար:Օրինակ, բարձր արագությամբ լիսեռները, որոնք օգտագործում են սահող առանցքակալներ, սովորաբար օգտագործվող ցածրածխածնային խառնուրդի կառուցվածքային պողպատները, ինչպիսիք են 20Cr և 20CrMnTi, կարող են բարելավել մատյանի մաշվածության դիմադրությունը կարբյուրացումից և մարելուց հետո;տուրբո գեներատորի ռոտորային լիսեռը աշխատում է բարձր ջերմաստիճանի, բարձր արագության և ծանր բեռի պայմաններում:Լավ բարձր ջերմաստիճանի մեխանիկական հատկություններով հաճախ օգտագործվում են լեգիրված կառուցվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են 40CrNi և 38CrMoAlA:Դարբնոցների համար նախընտրելի է լիսեռի դատարկը, որին հաջորդում է կլոր պողպատը.ավելի մեծ կամ բարդ կառույցների համար կարելի է դիտարկել թուջե պողպատը կամ ճկուն երկաթը:Օրինակ՝ ճկուն երկաթից ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի արտադրությունն ունի առավելություններ՝ ցածր գնով, թրթռումների լավ կլանմամբ, լարվածության կենտրոնացման նկատմամբ ցածր զգայունությամբ և լավ ամրությամբ:Լիսեռի մեխանիկական մոդելը ճառագայթն է, որը հիմնականում պտտվում է, ուստի դրա լարվածությունը սովորաբար սիմետրիկ ցիկլ է։Հնարավոր ձախողման ռեժիմները ներառում են հոգնածության կոտրվածք, ծանրաբեռնված կոտրվածք և չափազանց առաձգական դեֆորմացիա:Հանգույցներով որոշ մասեր սովորաբար տեղադրվում են լիսեռի վրա, ուստի լիսեռների մեծ մասը պետք է վերածվի աստիճանավոր լիսեռների՝ մեծ քանակությամբ հաստոցներով:Կառուցվածքային դասակարգում Կառուցվածքային ձևավորում Առանցքի կառուցվածքային նախագծումը կարևոր քայլ է լիսեռի ողջամիտ ձևը և ընդհանուր կառուցվածքային չափերը որոշելու համար:Այն բաղկացած է լիսեռի վրա տեղադրված մասի տեսակից, չափից և դիրքից, մասի ամրացման ձևից, բեռի բնույթից, ուղղությունից, չափից և բաշխումից, առանցքակալի տեսակից և չափից, լիսեռի բլանկից, Արտադրության և հավաքման գործընթացը, տեղադրումը և տեղափոխումը, լիսեռը Դեֆորմացիան և այլ գործոններ կապված են:Դիզայները կարող է նախագծել լիսեռի հատուկ պահանջներին համապատասխան:Անհրաժեշտության դեպքում մի քանի սխեման կարելի է համեմատել՝ լավագույն դիզայնը ընտրելու համար:

Ստորև բերված են լիսեռի կառուցվածքի նախագծման ընդհանուր սկզբունքները

1. Խնայեք նյութերը, նվազեցրեք քաշը և օգտագործեք հավասար ուժի ձև:Չափային կամ մեծ հատվածի գործակցի խաչմերուկի ձևը:

2, հեշտ է ճշգրիտ տեղադրել, կայունացնել, հավաքել, ապամոնտաժել և կարգավորել մասերը լիսեռի վրա:

3. Օգտագործեք տարբեր կառուցվածքային միջոցներ սթրեսի կենտրոնացումը նվազեցնելու և ուժը բարելավելու համար:

4. Հեշտ է արտադրել և ապահովել ճշգրտությունը:

Առանցքների դասակարգում Ընդհանուր լիսեռները կարելի է բաժանել ծնկաձև լիսեռների, ուղիղ առանցքների, ճկուն առանցքների, պինդ լիսեռների, խոռոչ առանցքների, կոշտ լիսեռների և ճկուն լիսեռների (ճկուն լիսեռներ)՝ կախված լիսեռի կառուցվածքային ձևից:

Ուղիղ լիսեռը կարելի է հետագայում բաժանել

1 լիսեռ, որը ենթարկվում է և՛ ճկման մոմենտի, և՛ ոլորող մոմենտի, և հանդիսանում է մեքենաների ամենատարածված լիսեռը, ինչպիսիք են լիսեռները տարբեր արագության կրճատիչներում:

2 մանդրել, որն օգտագործվում է պտտվող մասերը պահելու համար միայն ճկման պահը կրելու համար՝ առանց պտտվող ոլորող մոմենտ փոխանցելու, մանդրելի որոշ պտույտ, օրինակ՝ երկաթուղային մեքենայի առանցքը և այլն, մանդրելի մի մասը չի պտտվում, օրինակ՝ ճախարակն ամրացնող լիսեռը։ .

3 Փոխանցման լիսեռ, որը հիմնականում օգտագործվում է ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար՝ առանց ճկման պահի, օրինակ՝ երկար օպտիկական առանցքը ամբարձիչների շարժման մեխանիզմում, ավտոմեքենայի շարժիչ լիսեռը և այլն:

Առանցքի նյութը հիմնականում ածխածնային պողպատից կամ լեգիրված պողպատից է, և կարող է օգտագործվել նաև ճկուն երկաթ կամ համաձուլված չուգուն։Լիսեռի աշխատանքային հզորությունը հիմնականում կախված է ուժից և կոշտությունից, իսկ բարձր արագությունը կախված է թրթռման կայունությունից:Կիրառում Կիրառում Տորսային կոշտություն Առանցքի ոլորման կոշտությունը հաշվարկվում է որպես շահագործման ընթացքում լիսեռի ոլորման դեֆորմացիայի մեծություն, որը չափվում է լիսեռի երկարության մեկ մետրի դիմաց ոլորման անկյունով:Լիսեռի շրջադարձային դեֆորմացիան պետք է ազդի մեքենայի աշխատանքի և աշխատանքի ճշգրտության վրա:Օրինակ, եթե ներքին այրման շարժիչի լիսեռի ոլորման անկյունը չափազանց մեծ է, դա կազդի փականի ճիշտ բացման և փակման ժամանակի վրա.ամբարձիչ կռունկի շարժման մեխանիզմի փոխանցման լիսեռի ոլորման անկյունը կազդի շարժիչ անիվի սինխրոնիզմի վրա.Պահանջվում է մեծ ոլորման կոշտություն լիսեռների համար, որոնք վտանգված են ոլորման թրթռումների և օպերացիոն համակարգի լիսեռների համար:

Տեխնիկական պահանջներ 1. Մեքենաների մշակման ճշգրտություն

1) Չափային ճշգրտություն Առանցքային մասերի չափային ճշգրտությունը հիմնականում վերաբերում է լիսեռի տրամագծին և չափային ճշգրտությանը և լիսեռի երկարության չափային ճշգրտությանը:Օգտագործման պահանջների համաձայն, հիմնական ամսագրի տրամագծի ճշգրտությունը սովորաբար IT6-IT9 է, իսկ ճշգրիտ ամսագիրը նույնպես մինչև IT5:Լիսեռի երկարությունը սովորաբար նշվում է որպես անվանական չափ:Աստիճանային լիսեռի յուրաքանչյուր քայլի երկարության համար հանդուրժողականությունը կարող է տրվել ըստ օգտագործման պահանջների:

2) Երկրաչափական ճշգրտություն Առանցքային մասերը հիմնականում ամրացվում են առանցքակալի վրա երկու մատյաններով:Այս երկու ամսագրերը կոչվում են օժանդակ ամսագրեր և նաև հանդիսանում են լիսեռի հավաքման հղումը:Չափերի ճշգրտությունից բացի, ընդհանուր առմամբ պահանջվում է աջակցող ամսագրի երկրաչափական ճշգրտությունը (կլորությունը, գլանաձևությունը):Ընդհանուր ճշգրտության ամսագրերի համար երկրաչափական սխալը պետք է սահմանափակվի տրամագծի հանդուրժողականությամբ:Երբ պահանջները բարձր են, թույլատրելի հանդուրժողականության արժեքները պետք է նշվեն մասի գծագրում:

3) Փոխադարձ դիրքի ճշգրտություն Զուգավորվող մատյանների (հավաքված շարժիչ անդամների մատյանների) միջև համակցվածությունը լիսեռի մասերում՝ հենակետերի հետ համեմատած, ընդհանուր պահանջ է դրանց փոխադարձ դիրքային ճշգրտության համար:Ընդհանրապես, լիսեռը նորմալ ճշգրտությամբ, հենակետի շառավղային ելքի հետ համապատասխանող ճշգրտությունը սովորաբար կազմում է 0,01-0,03 մմ, իսկ բարձր ճշգրտության լիսեռը 0,001-0,005 մմ է:Բացի այդ, փոխադարձ դիրքի ճշգրտությունը նաև ներքին և արտաքին գլանաձև մակերևույթների համակցվածությունն է, առանցքային դիրքով վերջավոր երեսների և առանցքային գծի ուղղահայացությունը և այլն:2, մակերեսի կոշտություն Ըստ մեքենայի ճշգրտության, շահագործման արագությունը, լիսեռի մասերի մակերեսային կոշտության պահանջները նույնպես տարբեր են:Ընդհանուր առմամբ, հենակետի մակերևույթի կոշտությունը Ra 0,63-0,16 մկմ է;Համապատասխան մատյանի մակերևույթի կոշտությունը Ra 2,5-0,63 մկմ է:

Մշակման տեխնոլոգիա 1, լիսեռի մասերի նյութական լիսեռի մասերի ընտրությունը, հիմնականում հիմնված է լիսեռի ուժի, կոշտության, մաշվածության դիմադրության և արտադրության գործընթացի վրա և ձգտում է տնտեսության:

Ընդհանուր օգտագործվող նյութ՝ 1045 |4130 |4140 |4340 |5120 |8620 |42CrMo4 |1,7225 |34CrAlNi7 |S355J2 |30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

ԿԱՌՎԱԾ լիսեռ
Խոշոր դարբնոցային լիսեռ մինչև 30 T: Դարբնոցային օղակի հանդուրժողականությունը սովորաբար -0/+3 մմ մինչև +10 մմ կախված չափից:
●All Metals-ն ունի դարբնոցային հնարավորություններ՝ արտադրելու դարբնոցային օղակ հետևյալ համաձուլվածքներից.
●Լեգիրված պողպատ
●Ածխածնային պողպատ
●Չժանգոտվող պողպատ

ԿԱՌՎԱԾ լիսեռի հնարավորություններ