согма валынын колдонуу талаалары болуп саналат
Валдын согуулары (механикалык тетиктер) Валдын согуулары – бул подшипниктин ортосуна же дөңгөлөктүн ортосуна же тиштүү механизмдин ортосуна кийилүүчү цилиндр формасындагы буюмдар, бирок бир нечеси төрт бурчтуу.Вал - кыймылды, моментти же ийилүүчү моменттерди өткөрүү үчүн айлануучу бөлүктөрдү колдогон жана аны менен айланган механикалык бөлүк.Жалпысынан алганда, бул металл таяк формасы жана ар бир сегмент ар кандай диаметрге ээ болушу мүмкүн.Машинанын айлануу кыймылын жасаган тетиктери валга орнотулган.Кытай аты вал согуу түрү вал, mandrel, диск вал материалды колдонуу 1, көмүртек болот 35, 45, 50 жана башка жогорку сапаттагы көмүртек структуралык болот, анткени анын жогорку комплекстүү механикалык касиеттери, көп колдонмолор, анын ичинен 45 болот абдан кеңири колдонулат.Анын механикалык касиеттерин жакшыртуу үчүн нормалдаштыруу же өчүрүү жана чындоо жүргүзүү керек.Маанилүү эмес же аз күчкө ээ структуралык шахталар үчүн Q235 жана Q275 сыяктуу көмүртектүү структуралык болоттор колдонулушу мүмкүн.2, эритме болот Alloy болот жогорку механикалык касиеттерге ээ, бирок баасы кымбат, негизинен атайын талаптар менен шахталар үчүн колдонулат.Мисалы, 20Cr жана 20CrMnTi сыяктуу ылдый көмүртектүү эритмелүү структуралык болоттор колдонулган жылма подшипниктерди колдонуу менен жогорку ылдамдыктагы шахталар, carburizing жана өчүрүү кийин журналдын эскирүү туруктуулугун жакшыртууга болот;турбогенератордун роторунун валы жогорку температурада, жогорку ылдамдыкта жана оор жүктөө шарттарында иштейт.Жакшы жогорку температурадагы механикалык касиеттери менен 40CrNi жана 38CrMoAlA сыяктуу эритме структуралык болоттор көп колдонулат.валдын бланк согуу үчүн артыкчылык берилет, андан кийин тегерек болот;чоңураак же татаал конструкциялар үчүн чоюн же ийкемдүү темир каралышы мүмкүн.Мисалы, ийкемдүү темирден ийкемдүү вал менен бөлүштүрүүчү валды жасоо арзан баада, термелүүнү жакшы сиңирүүдө, стресс концентрациясына аз сезгичтикте жана жакшы бекемдикте артыкчылыктарга ээ.Валдын механикалык модели негизинен айланган нур, ошондуктан анын стресси адатта симметриялык цикл болуп саналат.Мүмкүн болгон бузулуу режимдерине чарчоо сынуусу, ашыкча жүк сыныгы жана ашыкча ийкемдүү деформация кирет.Хабдары бар кээ бир тетиктер адатта валга орнотулат, ошондуктан көпчүлүк валдарды чоң өлчөмдөгү механикалык иштетүү менен тепкичтүү валдарга жасоо керек.Структуралык классификация Структуралык дизайн Валдын конструкциялык дизайны валдын акылга сыярлык формасын жана жалпы структуралык өлчөмдөрүн аныктоодо маанилүү кадам болуп саналат.Ал валга орнотулган тетиктин түрүнөн, өлчөмүнөн жана абалынан, тетиктин бекитилишинен, жүктүн мүнөзүнөн, багытынан, өлчөмүнөн жана бөлүштүрүлүшүнөн, подшипниктин түрү жана өлчөмүнөн, валдын бланкынан, даярдоо жана монтаждоо процесси, орнотуу жана транспорт, вал Деформация жана башка факторлор менен байланышкан.Дизайнер валдын конкреттүү талаптарына ылайык долбоорлой алат.Зарыл болсо, мыкты дизайнын тандоо үчүн бир нече схемаларды салыштырууга болот.

Төмөндө валдын структурасын долбоорлоонун жалпы принциптери келтирилген

1. Материалдарды үнөмдөңүз, салмагын азайтыңыз жана бирдей бекем форманы колдонуңуз.Өлчөмдүү же чоң кесилиш коэффициентинин кесилишинин формасы.

2, так жайгаштыруу, турукташтыруу, чогултуу, демонтаждоо жана валдагы тетиктерди тууралоо оңой.

3. Стресс концентрациясын азайтуу жана күчтү жакшыртуу үчүн ар кандай структуралык чараларды колдонуңуз.

4. өндүрүү жана тактыгын камсыз кылуу үчүн жеңил.

Валдардын классификациясы Кадимки валдар валдын конструкциялык формасына жараша ийкемдүү вал, түз вал, ийкемдүү вал, катуу вал, көңдөй вал, катуу вал жана ийкемдүү вал (ийилме вал) болуп бөлүнөт.

түз вал андан ары бөлүүгө болот

1 вал, ийилүү моментине да, моментине да дуушар болот жана машиналарда эң кеңири таралган вал, мисалы, ар кандай ылдамдыкты азайтуучу валдар.

2 оправка, айлануучу бөлүктөрдү колдоо үчүн колдонулат, моментин өткөрбөстөн ийилүүчү моментти көтөрүү үчүн, кээ бир мандренанын айлануусу, мисалы, темир жол унаасынын огу ж. .

3 Трансмиссиялык вал, негизинен моментин ийилбестен берүү үчүн колдонулат, мисалы, крандын кыймылдаткыч механизминдеги узун оптикалык огу, автомобильдин кыймылдаткыч валдары ж.

Валдын материалы негизинен көмүртек болот же эритме болот, ошондой эле ийкемдүү темир же эритме чоюн да колдонулушу мүмкүн.Валдын иштөө жөндөмдүүлүгү жалпысынан күчкө жана катуулугуна, ал эми жогорку ылдамдыгы титирөөнүн туруктуулугуна көз каранды.Колдонуу Колдонуу Буралма катуулугу валдын буралма катуулугу валдын узундугунун бир метрине бурулуунун бурчу менен өлчөнгөн эксплуатация учурундагы валдын буралма деформациясынын өлчөмү катары эсептелет.Валдын буралма деформациясы машинанын иштешине жана иштөө тактыгына таасирин тийгизиши керек.Мисалы, эгерде ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын тарткыч валынын буралма бурчу өтө чоң болсо, бул клапандын туура ачылуу жана жабылуу убактысына таасирин тийгизет;порталдык кран кыймыл механизминин берүү валынын буралма бурчу айдоо дөңгөлөктүн синхронизмине таасирин тийгизет;Иштөө тутумунда буралма титирөө коркунучу бар валдар жана валдар үчүн чоң буралма катуулугу талап кылынат.

Техникалык талаптар 1. Механикалык иштетүүнүн тактыгы

1) Өлчөмдүн тактыгы Валдын бөлүктөрүнүн өлчөмдүү тактыгы, негизинен, валдын диаметри жана өлчөмдүү тактыгы жана валдын узундугунун өлчөмдүү тактыгын билдирет.Колдонуу талаптарына ылайык, журналдын негизги диаметринин тактыгы адатта IT6-IT9, ал эми тактык журналы да IT5ке чейин.Валдын узундугу, адатта, номиналдык өлчөмү катары көрсөтүлөт.Кадамдуу валдын ар бир кадамынын узундугу үчүн толеранттуулук колдонуу талаптарына ылайык берилиши мүмкүн.

2) Геометриялык тактык Валдын бөлүктөрү негизинен эки журнал менен подшипникте колдоого алынат.Бул эки журнал колдоо журналдары деп аталат жана ошондой эле вал үчүн монтаждык шилтеме болуп саналат.Өлчөмдүн тактыгынан тышкары, негизинен, колдоочу журналдын геометриялык тактыгы (тегеректиги, цилиндрлиги) талап кылынат.Жалпы тактыктагы журналдар үчүн геометриянын катасы диаметрдин толеранттуулугу менен чектелиши керек.Талаптар жогору болгондо, жол берилген толеранттуулуктун маанилери бөлүктүн чиймесинде көрсөтүлүшү керек.

3) Өз ара позициялык тактык Валдын бөлүктөрүндөгү жупташуучу журналдардын (жыйылган кыймылдаткыч элементтеринин журналдары) тирөөч журналдарга салыштырмалуу коаксиалдуулугу алардын өз ара позициялык тактыгынын жалпы талабы.Жалпысынан алганда, вал нормалдуу тактык менен, колдоо журналынын радиалдык чыгышына карата дал келген тактык жалпысынан 0,01-0,03 мм, ал эми жогорку тактыктагы вал 0,001-0,005 мм.Мындан тышкары, өз ара позициялык тактык, ошондой эле ички жана тышкы цилиндрдик беттердин коаксиалдуулугу, октук жайгаштырылган акыркы беттердин жана октук сызыктын перпендикулярдыгы жана ушул сыяктуулар.2, беттик тегиздик Машинанын тактыгына ылайык, операциянын ылдамдыгы, валдын тетиктеринин беттик тегиздик талаптары да ар түрдүү.Жалпысынан алганда, таяныч журналынын бетинин Ra 0,63-0,16 мкм;дал келген журналдын бетинин кедирлиги Ra 2,5-0,63 μ м.

кайра иштетүү технологиясы 1, вал бөлүктөрү материалдык саб бөлүктөрүн тандоо, Негизинен күч, катуулугун, каршылык жана валдын өндүрүш жараянын кийип, жана экономика үчүн умтулат.

Жалпы колдонулган материал: 1045 |4130 |4140 |4340 |5120 |8620 |42CrMo4 |1.7225 |34CrAlNi7 |S355J2 |30NiCrMo12 |22NiCrMoV|EN 1.4201 |42CrMo4

СОГУЛГАН ШАФТ
Large жасалма Shaft чейин 30 T.. Forging шакек сабырдуулук адатта -0/+3мм чейин +10мм өлчөмүнө жараша.
●Бардык металлдар төмөнкү эритме түрлөрүнөн жасалма шакек чыгаруу үчүн согуу жөндөмүнө ээ:
●Леситтүү болот
●Көмүртек болот
●Дат баспас болот

СОГУЛГАН ШАРТТАРДЫН КУБАТТАЛАРЫ