Изковкиобикновено сафалшивследковане, рязане, термична обработка и други процедури. За да се гарантира качеството на производство на матрицата и да се намалят производствените разходи, материалът трябва да има добра ковкост, обработваемост, закаляемост, закаляемост и смилаемост; Той също така трябва да има малка податливост на окисляване, обезвъглеродяване и закаляване, деформация и напукване.
1, ковкост:има ниска температуракованеустойчивост на деформация, добра пластичност, широк температурен диапазон на коване, ниска склонност към образуване на студени пукнатини при коване и ниска тенденция към образуване на карбид в мрежата от утайки.
2, процес на отгряване:Температурният диапазон на сфероидизиращото отгряване е широк, твърдостта при отгряване е ниска, а диапазонът на флуктуациите е малък, а скоростта на сфероидизиране е висока.
3, обработваемост на рязане:голямо количество рязане, ниска загуба на инструмент, ниска грапавост на обработваната повърхност.
4, окисление, чувствителност към обезвъглеродяване:При високотемпературно нагряване, устойчивостта на окисление може да бъде добра, скоростта на обезвъглеродяване е бавна, не е чувствителен към нагревателната среда, тенденцията към образуване на хлъзгави петна е малка.
5, закаляемост:След закаляване има равномерна и висока повърхностна твърдост.
6, Закаляемост:След закаляване може да се получи по-дълбок втвърдяващ слой и закаляващата среда може да се втвърди с умерено закаляване.
7, тенденция към напукване при деформация при закаляване:Конвенционалното закаляване: промяната в обема е малка, изкривяването на формата и деформацията са леки, а тенденцията за анормална деформация е ниска. Конвенционалното закаляване има ниска чувствителност към напукване и е нечувствително към температурата на закаляване и формата на детайла.
8, Смилаемост:Относителната загуба на шлифовъчното колело е малка, количеството на шлифоване без ограничение на изгарянето е голямо, качеството на шлифовъчното колело и условията на охлаждане не са чувствителни, не е лесно да се износва, поврежда и да се напуква при шлифоване.