Frá umbótum og opnun hefur ör vöxtur þjóðarbúsins og kröftug þróun innviðaframkvæmda á landsvísu stuðlað að þróun innlends byggingarvélamarkaðar og hröðum framförum byggingarvélaiðnaðarins. Á örfáum árum hefur byggingarvélaiðnaðurinn í Kína hefur vaxið úr veikburða í sterkt og byggingarkranaiðnaðurinn, eins og aðrar byggingarvélar, hefur einnig tekið töluverðum framförum. Þó að þróunin sé hröð, en markaðurinn hefur enn afhjúpað nokkur vandamál: Kranamarkaðurinn hefur umtalsverð svæðisbundið, þ.e. , efnahagslega þróuðu svæðin halda áfram að seljast heitt, kaupmáttur afturhaldssvæða er tiltölulega veik; Stórar vörutegundir vaxa hratt; Iðnaðarþróunin er nátengd innlendri fjárfestingarstefnu og hringrásarbreytingin hefur augljóslega áhrif á þróun landsvísu hagkerfi.Notendur eru óvissir og dreifðir.
Síðan 2007 hefur kranaframleiðsluiðnaðurinn í Kína þróast hratt. Þetta endurspeglar tækniframfarir í framleiðsluiðnaði Kína og velmegun kranaleigumarkaðarins. Inn í 2008 hefur þessi þróunarþróun ekki minnkað, iðnaðurinn er fullur af nýjum vonum fyrir framtíðina. Á sama tíma skal tekið fram að enn eru mörg vandamál í byggingarkranaiðnaði Kína.Hvernig á að þróa leigumarkaðinn mun verða lykillinn að framtíðarþróun kranaiðnaðarins.

Samkvæmt tölfræði eru einkanotendur meira en 70% af heildarnotendum og það er vaxandi tilhneiging. Með endurstillingu landsþróunarstefnunnar, innleiðingu ýmissa aðgerða og styrkingu á sterkri löngun alls fólksins til að leita sameiginlegrar þróunar og leitast við vel stæðu líf, efnahagsbyggingin mun vafalaust færast í átt að vegi hraðrar og heilbrigðrar þróunar. Byggingarkrana og stuðningsiðnaðar, með skírn markaðssamkeppni, munu einnig losna við ráfandi aðstæður fyrri ára , inn í heilbrigða og stöðuga þróun hins nýja tímabils.
Er merkilegt 2007 ár: viðvarandi vöxtur í fjölda stórra innlendra krana, innflutningur á öllum landsvæði krana 500 t, 600 t belta krana, allt ómeðvitað náði yfirþyrmandi fjölda, það sýnir að iðnaðarþróun á nýju tímabili í Kína, þá færði líka alla kranaleiguna í áður óþekkta hæð.
Á undanförnum árum, sem taka þátt í stærð lyftivélaleigufyrirtækja hafa aukist, vöxturinn er undraverður. Árið 2007, stórfelld verkfræði innviðaframkvæmdir hafa haft mikil áhrif á kranaleiguiðnaðinn.Uppgangur nýrrar byggingarlotu í raforku-, jarðolíu-, efna- og öðrum iðnaði hefur gegnt afgerandi hlutverki í þróun kranaleiguiðnaðarins í Kína. verkefni og einstök lítil leigufyrirtæki. Mörg stóru kranaleigufyrirtækjanna í ríkiseigu eru að uppskera ávinninginn, en nokkrar aðrar útleigur hafa einnig uppskorið fjárhagslegan ávinning.
Samkvæmt sumum sérfræðingum mun uppbyggingu innviða í Kína verða þróað frekar, en leiguiðnaður Kína á enn eftir að leysa mörg vandamál: óreglusamkeppni, óreiðu á markaði er algengari vandamál í kranaleiguiðnaðinum í Kína. Sem stendur er mest af kranaleiguiðnaðinum í Kína er enn hefðbundið útleiguform, við eigum enn langt í land með að losna við fjötra þessara hefðbundnu ástands. Þó að eftirspurn eftir krana í stórum innviðaframkvæmdum muni aukast verulega, með örum fjölgun fjöldans. af kranaleigufyrirtækjum munu kranaleigufyrirtæki snúa sér frá seljandamarkaði yfir á kaupendamarkað og jafnvel virðast grimm samkeppni um að lækka verðið. Í samanburði við mörg stór leigufyrirtæki ættu lítil leigufyrirtæki að vinna hylli byggingarhliðarinnar með góðum þjónustugæðum, frekar en einfaldlega að keppa við lágt verð. Í Kína nota sum stór kranaleigufyrirtæki núverandi auðlindir, taka tillit til margs konar aðgerða, svo að ekki aðeins sé hægt að auka veltu, heldur einnig að geta veitt margvíslega þjónustu fyrir viðskiptavini og þannig stækkað. sýnileika og áhrif fyrirtækisins.Sem innlent kranaleigufyrirtæki er nauðsynlegt að læra fullkomlega háþróaða stjórnunarhugtök erlendra ríkja, þannig að kranaleiguiðnaðurinn í Kína hafi eigindlegt stökk.