Frá umbótum og opnun hefur hraður vöxtur þjóðarbúsins og öflug uppbygging innviða stuðlað að þróun innlends markaðar fyrir byggingarvélar og hraðri framþróun byggingarvélaiðnaðarins. Á aðeins fáeinum árum hefur byggingarvélaiðnaðurinn í Kína vaxið úr veikleika í sterkan og byggingarkranaiðnaðurinn, eins og aðrar byggingarvélar, hefur einnig náð miklum framförum. Þó að þróunin sé hröð, þá eru enn nokkur vandamál á markaðnum: umfang kranamarkaðarins er verulegt svæðisbundið, það er að segja, efnahagslega þróuð svæði halda áfram að seljast vel, kaupmáttur vanþróaðra svæða er tiltölulega veikur; Stórir tonnavörur vaxa hratt; Iðnaðarþróunin er nátengd fjárfestingarstefnu þjóðarinnar og hringrásarbreytingar eru augljóslega fyrir áhrifum af þróun þjóðarbúsins. Notendur eru óvissir og dreifðir.
Frá árinu 2007 hefur kranaframleiðsla Kína þróast hratt. Þetta endurspeglar tækniframfarir í framleiðsluiðnaði Kína og velmegun á kranaleigumarkaði. Árið 2008 hefur þessi þróun ekki hjaðnað og iðnaðurinn er fullur nýrra vona fyrir framtíðina. Á sama tíma skal tekið fram að enn eru mörg vandamál í byggingarkranaiðnaði Kína. Hvernig á að þróa leigumarkaðinn verður lykillinn að framtíðarþróun kranaiðnaðarins.

Samkvæmt tölfræði eru einkanotendur meira en 70% af heildarnotendum og þessi þróun er vaxandi. Með endurskipulagningu þjóðarþróunarstefnunnar, framkvæmd ýmissa aðgerða og styrkingu sterkrar löngunar allrar þjóðarinnar til að leita sameiginlegrar þróunar og keppast við velmegandi líf, mun efnahagsuppbyggingin örugglega færast í átt að hraðri og heilbrigðri þróun. Byggingarkranar og stoðgeirar munu, með því að skírast í samkeppni á markaði, einnig losna við villandi aðstæður fyrri ára og leiða til heilbrigðrar og stöðugrar þróunar á nýju tímabili.
Árið 2007 var merkilegt: fjöldi stórra innlendra krana jókst stöðugt, innflutningur á 500 tonna landslagskrönum og 600 tonna beltakrönum náði ómeðvitað ótrúlegum fjölda. Þetta sýnir að iðnaðarþróun á nýju tímabili í Kína hefur einnig aukið fjölda kranaleigu á fordæmalausan hátt.
Á undanförnum árum hefur stærð lyftivélaleigufyrirtækja aukist gríðarlega og vöxturinn er ótrúlegur. Árið 2007 höfðu stórfelldar byggingarframkvæmdir haft mikil áhrif á kranaleiguiðnaðinn. Aukin uppbygging í raforku-, olíu-, efna- og öðrum atvinnugreinum hefur gegnt lykilhlutverki í þróun kranaleiguiðnaðarins í Kína. Kranaleiguiðnaðurinn í Kína samanstendur almennt af stórum ríkisreknum leigufyrirtækjum, einkareknum samrekstri og einstökum litlum leigufyrirtækjum. Mörg af stóru ríkisreknu kranaleigufyrirtækjunum eru að uppskera ávöxtinn, en nokkrar aðrar tegundir leigu hafa einnig uppskorið fjárhagslegan ávinning.
Samkvæmt sumum sérfræðingum mun innviðauppbygging Kína þróast enn frekar, en kínverski leigaiðnaðurinn á enn eftir að leysa mörg vandamál: óregluleg samkeppni og markaðsóreiða eru algengari vandamál í kranaleiguiðnaði Kína. Eins og er er kranaleiga í Kína enn hefðbundin leiguform, en við eigum enn langt í land með að losna við fjötra þessarar hefðbundnu stöðu. Þó að eftirspurn eftir kranum í stórum innviðaverkefnum muni aukast verulega, með hraðri vexti fjölda kranaleigufyrirtækja, munu kranaleigufyrirtæki snúast frá seljendamarkaði yfir í kaupendamarkað og jafnvel birtast í grimmri samkeppni um að lækka verð. Í samanburði við mörg stór leigufyrirtæki ættu lítil leigufyrirtæki að vinna hylli byggingaraðila með góðri þjónustugæðum, frekar en að keppa einfaldlega við lágt verð. Í Kína nota sum stór kranaleigufyrirtæki núverandi auðlindir, huga að fjölbreyttum rekstri, þannig að þau geti ekki aðeins aukið veltu sína, heldur einnig veitt fjölbreytta þjónustu fyrir viðskiptavini og þannig aukið sýnileika og áhrif fyrirtækisins. Sem innlent kranaleigufyrirtæki er nauðsynlegt að læra að fullu háþróaða stjórnunarhugtök erlendra ríkja, þannig að kranaleiguiðnaður Kína hefur gæðastökk.