Nuo reformos ir atvėrimo spartus nacionalinės ekonomikos augimas ir intensyvi nacionalinės infrastruktūros statybos plėtra paskatino vidaus statybinių mašinų rinkos plėtrą ir sparčią statybinių mašinų pramonės pažangą. Vos per kelerius metus Kinijos statybinių mašinų pramonė išaugo iš silpnos į stiprią, o statybinių kranų pramonė, kaip ir kita statybinė technika, taip pat padarė didelę pažangą. Nors plėtra sparti, rinka vis dar susiduria su tam tikromis problemomis: kranų rinkos mastas yra reikšmingas regioninis, t. y. ekonomiškai išsivysčiusiose vietovėse ir toliau parduodama daug produktų, atsilikusių regionų perkamoji galia yra gana silpna; didelio tonažo produktai sparčiai auga; pramonės plėtra yra glaudžiai susijusi su nacionaline investicijų politika, o ciklo pokyčiams akivaizdžiai įtakos turi nacionalinės ekonomikos plėtra. Vartotojai yra neaiškūs ir išsibarstę.
Nuo 2007 m. Kinijos kranų gamybos pramonė sparčiai vystėsi. Tai atspindi Kinijos gamybos pramonės technologinę pažangą ir kranų nuomos rinkos klestėjimą. Įžengus į 2008 m., ši plėtros tendencija nesumažėjo, pramonė kupina naujų vilčių ateičiai. Tuo pačiu metu reikėtų pažymėti, kad Kinijos statybinių kranų pramonėje vis dar yra daug problemų. Nuomos rinkos plėtra taps raktu į kranų pramonės ateities tendencijas.

Remiantis statistika, privatūs vartotojai sudaro daugiau nei 70 % visų vartotojų, ir ši tendencija auga. Koreguojant nacionalinę plėtros strategiją, įgyvendinant įvairias priemones ir stiprinant visų žmonių norą siekti bendro vystymosi bei gerovės, ekonominė statyba neabejotinai judės spartaus ir sveiko vystymosi keliu. Statybiniai kranai ir juos palaikančios pramonės šakos, pasikliaudamos rinkos konkurencija, taip pat atsikratys ankstesnių metų klajonių ir žengs sveiku ir stabiliu naujojo laikotarpio vystymusi.
2007-ieji buvo išskirtiniai metai: nuolat augo didelių vietinių kranų skaičius, importuojami visureigiai 500 t kranai, 600 t vikšriniai kranai – visa tai nejučia pasiekė stulbinamą skaičių, o tai rodo, kad naujojo laikotarpio pramonės plėtra Kinijoje taip pat iškėlė visą kranų nuomą į precedento neturinčias aukštumas.
Pastaraisiais metais kėlimo mašinų nuomos įmonių dydis išaugo, o augimo tempas yra stulbinantis. 2007 m. didelio masto inžinerinės infrastruktūros statyba turėjo didžiulę įtaką kranų nuomos pramonei. Naujo statybos etapo atsiradimas elektros energijos, naftos, chemijos ir kitose pramonės šakose suvaidino lemiamą vaidmenį Kinijos kranų nuomos pramonės plėtroje. Kinijos kranų nuomos pramonę paprastai sudaro didelės valstybinės lizingo bendrovės, privačios bendros įmonės ir individualios mažos lizingo įmonės. Daugelis didelių valstybinių kranų nuomos bendrovių gauna naudos, o kelios kitos lizingo formos taip pat gavo finansinės naudos.
Kai kurių ekspertų teigimu, Kinijos infrastruktūros statyba bus toliau plėtojama, tačiau Kinijos nuomos pramonė vis dar turi daug problemų, kurias reikia išspręsti: netvarkinga konkurencija, rinkos chaosas yra dažnesnės problemos Kinijos kranų nuomos pramonėje. Šiuo metu didžioji dalis kranų nuomos pramonės Kinijoje vis dar yra tradicinė nuomos forma, tačiau dar turime nueiti ilgą kelią, kad atsikratytume šios tradicinės situacijos pančių. Nors kranų paklausa didelio masto infrastruktūros projektuose gerokai išaugs, sparčiai augant kranų nuomos įmonių skaičiui, kranų nuomos įmonės iš pardavėjo rinkos pereis į pirkėjo rinką ir netgi atsiras nuožmi konkurencija mažinant kainą. Palyginti su daugeliu didelių lizingo bendrovių, mažos lizingo bendrovės turėtų pelnyti statybų pusės palankumą gera paslaugų kokybe, o ne tiesiog konkuruoti mažomis kainomis. Kinijoje kai kurios didelės kranų nuomos bendrovės naudoja esamus išteklius, atsižvelgia į įvairias operacijas, kad ne tik galėtų padidinti apyvartą, bet ir galėtų teikti įvairias paslaugas klientams, taip padidindamos įmonės matomumą ir įtaką. Būdama vietine kranų nuomos bendrove, būtina visapusiškai susipažinti su pažangiomis užsienio šalių vadybos koncepcijomis, kad... kad Kinijos kranų nuomos pramonė padarė kokybinį šuolį.