מאז הרפורמה והפתיחה, הצמיחה המהירה של הכלכלה הלאומית והפיתוח הנמרץ של בניית תשתיות לאומיות קידמו את פיתוח שוק מכונות הבנייה המקומי ואת ההתקדמות המהירה של תעשיית מכונות הבנייה. בתוך שנים ספורות בלבד, תעשיית מכונות הבנייה בסין צמחה מחלשה לחזקה, ותעשיית עגורני הבנייה, כמו מכונות בנייה אחרות, גם היא עשתה התקדמות ניכרת. למרות שהפיתוח מהיר, השוק עדיין חשף כמה בעיות: לשוק העגורנים יש קנה מידה אזורי משמעותי, כלומר, האזורים המפותחים כלכלית ממשיכים להימכר בחום, כוח הקנייה של אזורים נחשלים חלש יחסית; מוצרים בעלי טונאז' גדול גדלים במהירות; הפיתוח התעשייתי קשור קשר הדוק למדיניות ההשקעות הלאומית, ושינוי המחזור מושפע כמובן מהתפתחות הכלכלה הלאומית. המשתמשים אינם בטוחים ומפוזרים.
מאז 2007, תעשיית ייצור העגורנים בסין התפתחה במהירות. דבר זה משקף את ההתקדמות הטכנולוגית של תעשיית הייצור הסינית ואת שגשוג שוק השכרת העגורנים. עם כניסתה לשנת 2008, מגמת פיתוח זו לא שככה, והתעשייה מלאה בתקווה חדשה לעתיד. יחד עם זאת, יש לציין כי עדיין קיימות בעיות רבות בתעשיית עגורני הבנייה בסין. כיצד לפתח את שוק ההשכרה יהפוך למפתח למגמה העתידית של תעשיית העגורנים.

על פי הסטטיסטיקה, משתמשים פרטיים מהווים יותר מ-70% מכלל המשתמשים, ויש מגמה הולכת וגדלה. עם התאמה מחדש של אסטרטגיית הפיתוח הלאומית, יישום צעדים שונים וחיזוק הרצון העז של כל העם לחפש פיתוח משותף ולשאוף לחיים טובים, הבנייה הכלכלית בוודאי תתקדם לעבר דרך של פיתוח מהיר ובריא. עגורני בנייה ותעשיות תומכות, באמצעות טבילת התחרות בשוק, ייפטרו גם הם ממצב הנדודים של השנים הקודמות, אל תוך פיתוח בריא ויציב של התקופה החדשה.
שנת 2007 הייתה שנה יוצאת דופן: צמיחה מתמשכת במספר העגורנים המקומיים הגדולים, יבוא עגורני שטח של 500 טון ועגורני זחל של 600 טון, כולם הגיעו באופן לא מודע למספרים מדהימים, דבר המעיד על כך שהפיתוח התעשייתי בתקופה החדשה בסין הביא גם את כל השכרת העגורנים לשיא חסר תקדים.
בשנים האחרונות, גדלו חברות השכרת ציוד הרמה בגודלן, וקצב הצמיחה שלהן מדהים. בשנת 2007, בניית תשתיות הנדסיות בקנה מידה גדול השפיעה רבות על תעשיית השכרת העגורנים. עלייה בסבב בנייה חדש בתעשיות החשמל, הנפט, הכימיה ואחרות מילאה תפקיד מכריע בפיתוח תעשיית השכרת העגורנים בסין. תעשיית השכרת העגורנים בסין מורכבת בדרך כלל מחברות ליסינג גדולות בבעלות המדינה, מיזמים משותפים פרטיים ומפעלי ליסינג קטנים בודדים. רבות מחברות השכרת העגורנים הגדולות בבעלות המדינה קוצרות את הפירות, בעוד שמספר צורות ליסינג אחרות קצרו גם הן פירות כספיים.
על פי כמה מומחים, בניית התשתיות בסין תמשיך להתפתח, אך לתעשיית ההשכרה בסין עדיין יש בעיות רבות לפתרון: תחרות לא מסודרת וכאוס בשוק הן בעיות נפוצות יותר בתעשיית השכרת העגורנים בסין. כיום, רוב תעשיית השכרת העגורנים בסין היא עדיין צורת ליסינג מסורתית, אך עדיין יש לנו דרך ארוכה לעבור כדי להיפטר מכבלי המצב המסורתי הזה. למרות שהביקוש לעגורנים בפרויקטים גדולים של תשתית יגדל משמעותית, עם הצמיחה המהירה של מספר מפעלי השכרת העגורנים, מפעלי השכרת העגורנים יהפכו משוק המוכרים לשוק הקונים, ואף יופיעו בתחרות אכזרית של הורדת המחיר. בהשוואה לחברות ליסינג גדולות רבות, חברות ליסינג קטנות צריכות לזכות בחסד צד הבנייה עם איכות שירות טובה, במקום פשוט להתחרות במחירים נמוכים. בסין, חלק מחברות השכרת העגורנים הגדולות משתמשות במשאבים קיימים, שוקלות מגוון פעולות, כך שלא רק ניתן להגדיל את המחזור, אלא גם לספק מגוון שירותים ללקוחות, ובכך להרחיב את הנראות וההשפעה של המיזם. כחברת השכרת עגורנים מקומית, יש צורך ללמוד באופן מלא את מושגי הניהול המתקדמים של מדינות זרות, כך שתעשיית השכרת העגורנים של סין מבצעת קפיצת מדרגה איכותית.