En el cas de la gruixària comuna debrides, diferents graus d'acer i diferents mètodes de bobinatge tenen diferents graus de reducció del límit de fatiga, com ara la disminució del grau debrides de bobina calentaés més petit quebrides de bobina calentaLa pràctica demostra que el recobriment de cadmi pot augmentar considerablement el límit de fatiga debridaEl/LabridaSi es treballa sota la premissa d'alta temperatura, s'ha de considerar l'ús d'acer resistent a la calor.

Hi ha una certa connexió entre el límit elàstic de labridai el límit de fatiga. En general, com més alta sigui la resistència elàstica del material, més alta serà la resistència a la fatiga. Per tant, la resistència a la fatiga del material que viatjabridas'ha de determinar pel límit elàstic del viatgebridas'ha de seleccionar un material o un material amb una alta relació entre límit elàstic i resistència a la tracció. Per tant, s'ha de tenir en compte l'efecte estàndard a l'hora de calcular la resistència a la fatiga de la brida.
La influència de la corrosió en la resistència a la fatiga debridano només està relacionat amb el nombre de vegades que la brida està sotmesa a una càrrega variable, sinó també amb el nombre de vides útils. A mesura que augmenta la rugositat de la superfície, el límit de fatiga disminueix. Per tant, cal tenir en compte la vida útil a l'hora de planificar i comptabilitzar les brides afectades per la corrosió.
La inclusió que existeix a la superfície de la font fa pressió, pot conduir a la inclusió i la interfície de la matriu entre les esquerdes de fatiga prematurament, com més gran sigui l'efecte de l'estàndard del material,bridesEstàndard per a tot tipus de tecnologia de treball en fred i en calent de defectes, com més alta sigui la possibilitat de defectes superficials, més gran serà la probabilitat que aquestes raons portin a la fatiga. Com més petita sigui la rugositat de la superfície del material, com més petita sigui la convergència d'esforços, més alta serà la resistència a la fatiga.
El límit de fatiga de l'acer augmenta quan la temperatura és inferior a la temperatura ambient. La resistència a la fatiga de l'acer al carboni disminueix de la temperatura ambient a 120 ℃, augmenta de 120 ℃ a 350 ℃ i disminueix quan la temperatura és superior a 350 ℃. No hi ha límit de fatiga a alta temperatura, mòlta, forta pressió, granallat i laminació de la superfície del material.
Bridacondició superficial. Es produeixen grans tensions principalment a la superfície debridamaterial, de manera que la qualitat superficial de la brida té una gran influència en la resistència a la fatiga. Quan el medi corrosiubridatreballa en un medi corrosiu, es converteix en la font de fatiga a causa de la corrosió per picadura a la superfície o la corrosió del límit de gra a la superfície. Sota l'acció d'una tensió variable, s'expandirà gradualment i provocarà esquerdes. Com que la brida de la bobina calenta d'acer i el seu tractament tèrmic s'escalfen, a causa de l'oxidació de labridala superfície del material es torna gruixuda i es produeix un fenomen de descarburació, per tal de reduir la resistència a la fatigabrida.