بشكل كبيرصقل، عندما تكون جودة المواد الخام رديئة أو أن عملية الحدادة ليست في الوقت المناسب، فغالبًا ما يكون من السهل حدوث شقوق.
فيما يلي نقدم العديد من حالات تشقق الطرق الناتجة عن المواد الرديئة.
(1)صقلالشقوق الناجمة عن عيوب سبيكة

قد تتسبب معظم عيوب السبائك في حدوث تشقق أثناء الحدادة، كما هو موضح في الصورة، وهو الشق المركزي لتزوير المغزل 2Cr13.
وذلك لأن نطاق درجة حرارة التبلور ضيق ومعامل الانكماش الخطي كبير عندما تتصلب السبيكة 6T.
نظرًا لعدم كفاية التكثيف والانكماش، والفرق الكبير في درجة الحرارة بين الداخل والخارج، وإجهاد الشد المحوري الكبير، تشققت التشعبات، وتشكل صدعًا بين المحاور في السبيكة، والذي تم توسيعه بشكل أكبر أثناء الحدادة ليصبح صدعًا في تزوير المغزل.

يمكن إزالة الخلل عن طريق:
(1) لتحسين نقاء صهر الفولاذ المنصهر؛
(2) تبريد السبائك ببطء، مما يقلل من الإجهاد الحراري؛
(3) استخدام عامل تسخين جيد وغطاء عازل، وزيادة قدرة الحشو على الانكماش؛
(4) استخدم عملية تزوير الضغط المركزي.

(2)صقلالشقوق الناجمة عن ترسيب الشوائب الضارة في الفولاذ على طول حدود الحبوب.

غالبًا ما يتم ترسيب الكبريت الموجود في الفولاذ على طول حدود الحبوب على شكل FeS، الذي تبلغ نقطة انصهاره 982 درجة مئوية فقط.عند درجة حرارة تزوير تبلغ 1200 درجة مئوية، سوف تذوب الـ FeS الموجودة على حدود الحبوب وتحيط بالحبيبات على شكل فيلم سائل، مما سيؤدي إلى تدمير الرابطة بين الحبوب وينتج هشاشة حرارية، وسيحدث التشقق بعد تزوير طفيف.

عندما يتم تسخين النحاس الموجود في الفولاذ في جو بيروكسيد عند 1100 ~ 1200 درجة مئوية، بسبب الأكسدة الانتقائية، سوف تتشكل مناطق غنية بالنحاس على الطبقة السطحية.عندما تتجاوز ذوبان النحاس في الأوستينيت ذائبية النحاس، يتم توزيع النحاس على شكل طبقة سائلة عند حدود الحبوب، مما يشكل نحاسًا هشًا وغير قابل للتزوير.
إذا كان هناك القصدير والأنتيمون في الفولاذ، فإن قابلية ذوبان النحاس في الأوستينيت ستنخفض بشكل خطير، وسيتم تكثيف ميل التقصف.
بسبب المحتوى العالي من النحاس، يتم أكسدة سطح المطروقات الفولاذية بشكل انتقائي أثناء تسخين الحدادة، بحيث يتم إثراء النحاس على طول حدود الحبوب، ويتشكل صدع الحدادة عن طريق النواة والتوسع على طول المرحلة الغنية بالنحاس من حدود الحبوب.

(3)تزوير الكراكالناجمة عن المرحلة غير المتجانسة (المرحلة الثانية)

غالبًا ما تكون الخواص الميكانيكية للمرحلة الثانية في الفولاذ مختلفة تمامًا عن خصائص المصفوفة المعدنية، وبالتالي فإن الضغط الإضافي سيؤدي إلى انخفاض اللدونة الإجمالية للعملية عندما يتدفق التشوه.بمجرد أن يتجاوز الإجهاد المحلي قوة الربط بين الطور غير المتجانس والمصفوفة، سيحدث الانفصال وسيتم تشكيل الثقوب.
على سبيل المثال، الأكاسيد والنيتريدات والكربيدات والبوريدات والكبريتيدات والسيليكات وما إلى ذلك في الفولاذ.
لنفترض أن هذه المراحل كثيفة.
توزيع السلسلة، خاصة على طول حدود الحبوب حيث توجد قوة ربط ضعيفة، سوف يتشقق الحدادة عند درجة الحرارة العالية.
تم أكسدة الشكل العياني لتكسير الطرق الناجم عن ترسيب AlN الناعم على طول حدود الحبوب لسبائك فولاذية 20SiMn 87t وتقديمها على شكل بلورات عمودية متعددة السطوح.
يُظهر التحليل المجهري أن التشقق بالطرق يرتبط بالكمية الكبيرة من ترسيب الحبوب الدقيقة AlN على طول حدود الحبوب الأولية.

التدابير المضادة لمنع تزوير تكسيرالناتجة عن ترسيب نيتريد الألومنيوم على طول البلورة هي كما يلي:
1. الحد من كمية الألومنيوم المضافة إلى الفولاذ، أو إزالة النيتروجين من الفولاذ أو منع ترسيب AlN بإضافة التيتانيوم؛
2. اعتماد سبيكة التسليم الساخن وعملية معالجة تغيير الطور فائق التبريد.
3. زيادة درجة حرارة التغذية الحرارية (> 900 درجة مئوية) وتزوير الحرارة مباشرة.
4. قبل الحدادة، يتم إجراء عملية التلدين المتجانسة بشكل كافي من أجل انتشار مرحلة الترسيب على حدود الحبوب.