Pinna kõvadus ja ühtlusvõlli sepisedon tehniliste nõuete ja rutiinse kontrolli peamised punktid. Kere kõvadus näitab kulumiskindlust jne, tootmises kasutatakse selle väljendamiseks Shore'i D kõvaduse väärtust HSd.
Võlli sepiste kõvadusnõuded põhinevad peamiselt töörulli või sellega kokkupuutuva keskmise rulli kõvadusastmel ning need kaks peaksid säilitama sobiva sobivuse. Kontaktväsimusmehhanismi uuringute kohaselt peaks tugirulli kõvadus olema 10–25 HS-ühikut madalam kui kontaktosa kõvadus, mis on kasulik kontaktpinna väsimusnähtuse parandamiseks. Kõvavõlli sepisedneil on madal kulumiskindlus ja nad on altid "koorumisele", see tähendab, et rulli pinna õhuke kiht tekitab plastset deformatsiooni ja seejärel väikese pinna koorumise; Kui kõvadus on liiga kõrge, suureneb hapraks purunemise oht. Kuna karastatud kihi purunemiskindlus on madal, levib pragu pärast tekkimist kiiresti, mille tulemuseks on tõsine mahuline purunemine. Suur kõvadus võib põhjustada ka kontaktväsimust ja kiiret kulumist.võlli sepisedja lühendada jahvatusperioodivõlli sepised.

Viimastel aastatel on kõvadusvõlli sepisedKülm- ja kuumvaltsimispinkide üldiselt on paranenud, eriti kuumvaltsimispinkide töörullid on järjekindlalt edasi arendatud ja edendatud, tsentrifugaalkomposiit-kõrgkroomiga malmist rullide, tsentrifugaalkomposiit-kõrgkroomiga terasrullide ja kõrglegeeritud piiramatu külmvalamisrullide kõvadusaste.võlli sepisedon jõudnud 70–83-ni. Praegused võlli sepistamise materjalid ja tootmistehnoloogia suudavad vastata 55–75 suure kõvadusega kvaliteetsete võlli sepiste kõvadusele. Samal ajal on ka suure kõvadusega võlli sepistamise hooldustehnoloogia kasutamine kogunud palju kogemusi.
Supersuured võlli sepisedPlaadiveski detailid on suured ja rasked ning valtsimiskiirus on palju väiksem kui ribaveskil. Seetõttu on ka kulumiskindluse ja kõvaduse nõuded madalamad.