Слізгаценне або паўзка поршня гідраўлічнага цыліндра прывядзе да нестабільнасці яго працы. Ці ведаеце вы прычыну гэтага? Ці ведаеце вы, што з гэтым рабіць? Наступны артыкул прызначаны ў асноўным для вас.
(1) унутраная сцягучасць гідраўлічнага цыліндру.Няправільная зборка ўнутраных дэталяў гідраўлічнага цыліндра, дэфармацыя, знос або перавышэнне дапушчальных адхіленняў формы і становішча, занадта вялікі супраціў руху, з-за чаго хуткасць поршня гідраўлічнага цыліндра змяняецца ў залежнасці ад становішча ходу, і назіраецца слізганне або паўзучае. Большасць прычын звязаны з нізкай якасцю зборкі дэталяў, паверхневымі драпінамі або спечанымі жалезнымі стружкамі, што павялічвае супраціўленне і зніжае хуткасць. Напрыклад: розныя сэрцайкі поршня і штока поршня або іх выгіб, адхіленне становішча ўстаноўкі гідраўлічнага цыліндра або штока поршня на накіроўвалай, занадта тугае або занадта свабоднае ўстаноўленне ўшчыльняльнага кольца. Рашэнне заключаецца ў рамонце або рэгуляванні, замене пашкоджаных дэталяў і выдаленні жалезных стружак.
(2) дрэнная змазка або апрацоўка адтуліны гідраўлічнага цыліндру па-за межамі дапушчальнага значэння.Паколькі поршань і цыліндр, накіроўвалая рэйка і шток поршня знаходзяцца ў адносным руху, дрэнная змазка або адтуліна гідраўлічнага цыліндра выходзіць за межы дапушчальнага значэння, гэта пагоршыць знос, у выніку чаго лінейнасць цэнтральнай лініі цыліндра памяншаецца. Такім чынам, калі поршань працуе ў гідраўлічным цыліндры, супраціў трэння будзе вялікім і малым, што прывядзе да слізгання або паўзання. Рашэнне заключаецца ў рамонце шліфавальнага гідраўлічнага цыліндра, а затым у адпаведнасці з патрабаваннямі поршня адрамантаваць шток поршня і накіроўвальную ўтулку.

(3) Коўкі гідраўлічнага помпы або гідраўлічнага цыліндру ў паветра. Сцісканне або пашырэнне паветра прыводзіць да праслізгвання або паўзучасці поршня. Мерай па ліквідацыі з'яўляецца праверка гідраўлічнага помпы, устаноўка спецыяльнай выпускной прылады, хуткая праца на поўным ходзе і некалькі выхлапных газаў.
(4) якасць ушчыльненняў непасрэдна звязана са слізгаценнем або паўзучасцю. Пры выкарыстанні ўшчыльняльнага кольца пры нізкім ціску, у параўнанні з U-вобразным кольцам, яно лёгка праслізгвае або паўзе з-за больш высокага павярхоўнага ціску і розніцы паміж статычным і статычным супраціўленнем трэнню. U-вобразная паверхня ўшчыльнення павялічваецца з павелічэннем ціску, хоць і эфект ўшчыльнення таксама павялічваецца, дынамічнае і статычнае супраціўленне трэнню большае, розніца паміж унутраным ціскам павялічваецца, уплывае эластычнасць гумы, кантактнае супраціўленне павялічваецца з-за краю краю, ушчыльняльнае кольца можа нахіляцца, а падаўжэнне краю краю краю таксама можа выклікаць праслізгванне або паўзенне, што можа быць выкарыстана для прадухілення нахілу кольца падшыпніка, каб захаваць яго стабільнасць.
Вышэй прыведзены асноўны змест гэтага артыкула, спадзяюся, што змагу вам дапамагчы.