Om hydraulcylinderns kolv glider eller kryper gör den hydrauliska cylindern instabil. Vet du orsaken till det? Vet du vad man ska göra med det? Följande artikel är främst till för att du ska prata om det.
(1) hydraulcylinderns inre strävhet.Felaktig montering av hydraulcylinderns inre delar, deformation, slitage eller toleranser i form och position överskrider gränsen, för stort aktionsmotstånd, vilket leder till att hydraulcylinderns kolvhastighet ändras med olika slaglägen, vilket leder till glidning eller krypning. De flesta orsakerna beror på dålig monteringskvalitet på delarna, ytliga ärr eller sintrade järnspån, vilket leder till ökat motstånd och minskad hastighet. Till exempel: kolv och kolvstång har olika hjärtan eller kolvstången är böjd, hydraulcylinderns eller kolvstångens monteringsläge avviker från styrskenan, tätningsringen är för hårt eller för löst monterad. Lösningen är att reparera eller justera, byta ut de skadade delarna och ta bort järnspånen.
(2) dålig smörjning eller att bearbetningen av hydraulcylinderns öppning ligger utanför toleransen.Eftersom kolven och cylindern, styrskenan och kolvstången rör sig relativt, kommer smörjningen eller toleransen för hydraulcylindern att förvärra slitaget, vilket minskar cylinderns mittlinjelinjäritet. På så sätt, när kolven arbetar i hydraulcylindern, kommer friktionsmotståndet att vara stort och litet, vilket resulterar i glidning eller krypning. Lösningen är att reparera den slipande hydraulcylindern och sedan reparera kolvstången och styrhylsans konfiguration i enlighet med kolvens krav.

(3) Smidda delar från hydraulpumpen eller hydraulcylindern i luften. Luftkompression eller -expansion gör att kolven slirar eller kryper. Åtgärden att eliminera är att kontrollera hydraulpumpen, installera en speciell avgasanordning, snabbköra full slaglängd och returnera flera avgaser.
(4) tätningarnas kvalitet är direkt relaterad till glidning eller krypning. När O-ringen används vid lågt tryck, jämfört med U-ringen, är det lätt att den glider eller kryper på grund av det högre yttrycket och skillnaden i statisk och statisk friktionsmotstånd. Den U-formade tätningsytan ökar med ökande tryck, även om tätningseffekten också ökar, men det dynamiska och statiska friktionsmotståndet är större, skillnaden mellan det inre trycket ökar, påverkan av gummiets elasticitet och kontaktmotståndet ökar på grund av läppkanten, tätningsringen kommer att luta och läppkanten förlängs, vilket också lätt orsakar glidning eller krypning, och kan användas för att förhindra att den lutande lagerringen behåller sin stabilitet.
Ovanstående är huvudinnehållet i den här artikeln, jag hoppas kunna hjälpa dig.