Скольжение или ползание поршня гидроцилиндра приведет к нестабильной работе гидроцилиндра. Знаете ли вы причину этого? Знаете ли вы, что с этим делать? Следующая статья в основном для вас, чтобы обсудить.
(1) внутренняя жесткость гидравлического цилиндра.Неправильная сборка внутренних частей гидравлического цилиндра, деформация, износ или допуск формы и положения превышают предел, слишком большое сопротивление действию, так что скорость поршня гидравлического цилиндра изменяется с разным положением хода, и происходит скольжение или ползание. Большинство причин связаны с плохим качеством сборки деталей, поверхностными царапинами или спеченными железными опилками, так что сопротивление увеличивается, скорость падает. Например: поршень и шток поршня разные сердца или изгиб штока поршня, гидравлический цилиндр или шток поршня на направляющей отклонение положения установки, уплотнительное кольцо установлено слишком плотно или слишком свободно. Решение заключается в ремонте или регулировке, замене поврежденных деталей и удалении железных опилок.
(2) плохая смазка или обработка отверстия гидроцилиндра за пределами допуска.Поскольку поршень и цилиндр, направляющая и шток поршня имеют относительное движение, если смазка плохая или отверстие гидравлического цилиндра выходит за пределы допуска, это усугубит износ, так что линейность центральной линии цилиндра снижается. Таким образом, когда поршень работает в гидравлическом цилиндре, сопротивление трения будет большим и малым, что приведет к скольжению или ползанию. Решение заключается в ремонте шлифовального гидравлического цилиндра, а затем в соответствии с требованиями поршня, ремонте штока поршня, направляющей втулки конфигурации.

(3) Гидравлический насос или гидравлический цилиндр выталкивает воздух. Сжатие или расширение воздуха приводит к проскальзыванию или ползучести поршня. Мера устранения — проверка гидравлического насоса, установка специального выхлопного устройства, быстрая работа полного хода и возврат нескольких выхлопных газов.
(4) качество уплотнений напрямую связано с проскальзыванием или ползучестью. При использовании уплотнительного кольца при низком давлении, по сравнению с U-образным кольцом, оно легко скользит или сползает из-за более высокого поверхностного давления и разницы статического и статического сопротивления трения. U-образная уплотнительная поверхность увеличивается с ростом давления, хотя уплотнительный эффект также увеличивается, но динамическое и статическое сопротивление трения больше, разница между внутренним давлением увеличивается, влияние эластичности резины, контактное сопротивление увеличивается из-за края кромки, уплотнительное кольцо будет наклоняться, а удлинение края кромки также легко может вызвать скольжение или сползание, может использоваться для предотвращения наклона кольца подшипника, сохраняя его устойчивость.
Выше приведено основное содержание этой статьи. Надеюсь, она сможет вам помочь.