Скольжение или перемещение поршня гидроцилиндра приведет к нестабильности работы гидроцилиндра.Знаете ли вы причину этого?Знаешь, что с этим делать?Следующая статья предназначена в основном для вас.
(1) внутренняя вязкость гидравлического цилиндра.Неправильная сборка внутренних частей гидроцилиндра, деформация, износ или допуск формы и положения, превышающий допустимые пределы, слишком большое сопротивление действию, в результате чего скорость поршня гидроцилиндра меняется в зависимости от положения хода, и происходит скольжение или ползать.Большинство причин связано с плохим качеством сборки деталей, поверхностными рубцами или спеченными железными опилками, из-за чего сопротивление увеличивалось, скорость снижалась.Например: поршень и шток поршня имеют разное сердцевину или изгиб штока поршня, отклонение положения установки гидравлического цилиндра или штока поршня на направляющей, уплотнительное кольцо установлено слишком туго или слишком свободно.Решение – отремонтировать или отрегулировать, заменить поврежденные детали и удалить железные опилки.
(2) плохая смазка или обработка отверстия гидроцилиндра выходит за пределы допуска.Поскольку поршень и цилиндр, направляющая и шток поршня перемещаются относительно друг друга, если смазка плохая или отверстие гидроцилиндра выходит за пределы допуска, это усугубит износ, в результате чего линейность осевой линии цилиндра уменьшится.Таким образом, когда поршень работает в гидроцилиндре, сопротивление трения будет большим и малым, что приводит к скольжению или ползанию.Решение состоит в том, чтобы отремонтировать шлифовальный гидроцилиндр, а затем, в соответствии с требованиями поршня, отремонтировать шток поршня, конфигурацию направляющей втулки.

(3) Гидравлический насос или гидравлический цилиндр выбрасывают в воздух. Сжатие или расширение воздуха приводит к проскальзыванию или сползанию поршня.Мерой устранения является проверка гидронасоса, установка специального выпускного устройства, быстрая работа полного хода и несколько возвратов выхлопа.
(4) качество уплотнений напрямую связано с проскальзыванием или ползучестью. Когда уплотнительное кольцо используется при низком давлении, по сравнению с U-образным кольцом, оно легко соскальзывает или ползет из-за более высокого поверхностного давления и разницы статического и статического сопротивления трению.U-образная поверхность уплотнения увеличивается с увеличением давления по мере увеличения давления, хотя эффект уплотнения также увеличивается, но динамическое и статическое сопротивление трению больше, разница между внутренним давлением увеличивается, влияние эластичности резины, контактное сопротивление увеличивается. из-за края кромки уплотнительное кольцо будет наклоняться, а удлинение кромки кромки, которое также легко может вызвать скольжение или сползание, может быть использовано для предотвращения сохранения устойчивости наклонного кольца подшипника.
Выше приведено основное содержание этой статьи, я надеюсь, что смогу вам помочь.