Das Gleiten oder Kriechen des Hydraulikzylinderkolbens führt zu einer Instabilität des Hydraulikzylinders. Kennen Sie den Grund dafür? Wissen Sie, was Sie dagegen tun können? Der folgende Artikel ist hauptsächlich für Sie gedacht.
(1) Innere Adstringenz des Hydraulikzylinders.Unsachgemäße Montage der Innenteile des Hydraulikzylinders, Verformung, Verschleiß oder zu hohe Form- und Positionstoleranzen sowie zu hoher Arbeitswiderstand führen dazu, dass sich die Geschwindigkeit des Hydraulikzylinderkolbens mit der Hubposition ändert und es zu Gleiten oder Kriechen kommt. Die meisten Gründe liegen in der mangelhaften Montagequalität der Teile, Oberflächennarben oder Sinterspänen, die den Widerstand erhöhen und die Geschwindigkeit verringern. Beispiele: Unterschiedliche Innendurchmesser von Kolben und Kolbenstange oder Verbiegung der Kolbenstange, Abweichung der Einbaulage des Hydraulikzylinders oder der Kolbenstange auf der Führungsschiene oder zu fest oder zu locker sitzende Dichtringe. Die Lösung besteht in der Reparatur oder Einstellung, dem Austausch der beschädigten Teile und der Entfernung der Späne.
(2) Mangelhafte Schmierung oder Bearbeitung der Hydraulikzylinderöffnung außerhalb der Toleranz.Da Kolben und Zylinder, Führungsschiene und Kolbenstange relativ zueinander beweglich sind, führt eine unzureichende Schmierung oder eine unzulässige Öffnung des Hydraulikzylinders zu erhöhtem Verschleiß und somit zu einer verringerten Linearität der Zylindermittellinie. Dadurch wird der Reibungswiderstand beim Arbeiten des Kolbens im Hydraulikzylinder größer und kleiner, was zu Rutschen oder Kriechen führt. Die Lösung besteht darin, den schleifenden Hydraulikzylinder zu reparieren und anschließend je nach Kolbenanforderung die Kolbenstange und die Führungshülse zu reparieren.

(3) Hydraulikpumpe oder Hydraulikzylinder heben Schmiedestücke in die Luft. Durch die Kompression oder Expansion der Luft rutscht oder kriecht der Kolben. Die Beseitigungsmaßnahme besteht darin, die Hydraulikpumpe zu überprüfen, eine spezielle Entlüftungsvorrichtung einzurichten, den vollen Hub schnell auszuführen und mehrere Entlüftungsöffnungen zurückzugeben.
(4) Die Qualität von Dichtungen steht in direktem Zusammenhang mit der Gleit- oder Kriechfestigkeit. Bei Verwendung eines O-Rings bei niedrigem Druck kommt es aufgrund der höheren Oberflächenpressung und des Unterschieds zwischen statischem und statischem Reibungswiderstand leichter zum Rutschen oder Kriechen als bei einem U-Ring. Mit steigendem Druck vergrößert sich die Oberfläche einer U-förmigen Dichtung. Obwohl sich mit steigendem Druck auch die Dichtwirkung verbessert, ist der dynamische und statische Reibungswiderstand größer. Der Unterschied zwischen dem Innendruck nimmt zu, und der Einfluss der Gummielastizität erhöht den Kontaktwiderstand aufgrund der Lippenkante. Der Dichtungsring kippt und die Lippenkante dehnt sich, was ebenfalls leicht zum Rutschen oder Kriechen führen kann. Ein Lagerring kann verwendet werden, um ein Kippen zu verhindern und seine Stabilität zu bewahren.
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