Η ολίσθηση ή το έρπυσμα του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου θα προκαλέσει αστάθεια στη λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου. Γνωρίζετε την αιτία; Γνωρίζετε τι να κάνετε με αυτό; Το ακόλουθο άρθρο είναι κυρίως για εσάς να το συζητήσουμε.
(1) εσωτερική στυπτικότητα υδραυλικού κυλίνδρου.Ακατάλληλη συναρμολόγηση των εσωτερικών μερών του υδραυλικού κυλίνδρου, παραμόρφωση, φθορά ή ανοχή σχήματος και θέσης που υπερβαίνει το όριο, υπερβολική αντίσταση δράσης, με αποτέλεσμα η ταχύτητα του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου να αλλάζει με τη διαφορετική θέση διαδρομής και να υπάρχει ολίσθηση ή έρπυσμα. Οι περισσότερες αιτίες οφείλονται στην κακή ποιότητα συναρμολόγησης των εξαρτημάτων, σε επιφανειακές ουλές ή σε ρινίσματα από πυροσυσσωματωμένο σίδηρο, με αποτέλεσμα η αυξημένη αντίσταση και η μείωση της ταχύτητας. Για παράδειγμα: διαφορετική καρδιά εμβόλου και ράβδου εμβόλου ή κάμψη της ράβδου εμβόλου, απόκλιση θέσης εγκατάστασης υδραυλικού κυλίνδρου ή ράβδου εμβόλου στην οδηγό, πολύ σφιχτή ή πολύ χαλαρή τοποθέτηση δακτυλίου στεγανοποίησης. Η λύση είναι η επισκευή ή η ρύθμιση, η αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων και η αφαίρεση των ρινισμάτων σιδήρου.
(2) κακή λίπανση ή επεξεργασία ανοίγματος υδραυλικού κυλίνδρου εκτός ανοχής.Επειδή το έμβολο και ο κύλινδρος, η οδηγός και η ράβδος εμβόλου έχουν σχετική κίνηση, εάν η λίπανση είναι κακή ή το άνοιγμα του υδραυλικού κυλίνδρου είναι εκτός ανοχής, θα επιδεινωθεί η φθορά, με αποτέλεσμα να μειωθεί η γραμμικότητα της κεντρικής γραμμής του κυλίνδρου. Με αυτόν τον τρόπο, όταν το έμβολο λειτουργεί στον υδραυλικό κύλινδρο, η αντίσταση τριβής θα είναι μεγάλη και μικρή, με αποτέλεσμα την ολίσθηση ή την ολίσθηση. Η λύση είναι να επισκευαστεί ο υδραυλικός κύλινδρος λείανσης και, στη συνέχεια, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εμβόλου, να επισκευαστεί η ράβδος εμβόλου και το χιτώνιο οδηγού διαμόρφωσης.

(3) Σφυρήλατα υδραυλικής αντλίας ή υδραυλικού κυλίνδρου στον αέρα. Η συμπίεση ή η εκτόνωση του αέρα προκαλεί ολίσθηση ή ερπυσμό του εμβόλου. Το μέτρο εξάλειψης είναι ο έλεγχος της υδραυλικής αντλίας, η εγκατάσταση ειδικής συσκευής εξάτμισης, η γρήγορη λειτουργία της πλήρους διαδρομής και η επιστροφή αρκετών καυσαερίων.
(4) η ποιότητα των σφραγίδων σχετίζεται άμεσα με την ολίσθηση ή τον ερπυσμό. Όταν ο δακτύλιος Ο χρησιμοποιείται σε χαμηλή πίεση, σε σύγκριση με τον δακτύλιο U, είναι εύκολο να γλιστρήσει ή να έρπει λόγω της υψηλότερης επιφανειακής πίεσης και της διαφοράς στην αντίσταση στην στατική τριβή. Η επιφάνεια στεγανοποίησης σε σχήμα U αυξάνεται με την αύξηση της πίεσης καθώς αυξάνεται η πίεση, αν και το αποτέλεσμα στεγανοποίησης αυξάνεται επίσης, αλλά η δυναμική και η στατική αντίσταση τριβής είναι μεγαλύτερη, η διαφορά μεταξύ της εσωτερικής πίεσης αυξάνεται, η επίδραση της ελαστικότητας του καουτσούκ, η αντίσταση επαφής αυξάνεται λόγω του περιθωρίου του χείλους, ο δακτύλιος στεγανοποίησης θα γέρνει και η επιμήκυνση της άκρης του χείλους, που είναι επίσης εύκολο να προκαλέσει ολίσθηση ή έρπυσμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποτρέψει τη διατήρηση της σταθερότητάς του δακτυλίου ρουλεμάν που γέρνει.
Τα παραπάνω είναι το κύριο περιεχόμενο αυτού του άρθρου, ελπίζω να σας βοήθησα.