ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੈਂਗਲਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਅਗਲਾ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
(1) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਟ੍ਰਿਜੈਂਸੀ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਵਿਗਾੜ, ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੇਂਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਤਹ ਦੇ ਦਾਗ ਜਾਂ ਸਿੰਟਰਡ ਆਇਰਨ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਲ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਝੁਕਣਾ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਭਟਕਣਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੈ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ।
(2) ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਪਰਚਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ।ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਪਰਚਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਰੇਖਿਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੇਂਗਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੱਲ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ, ਸੰਰਚਨਾ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

(3) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੋਰਜਿੰਗ। ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਜਾਂ ਫੈਲਾਅ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰਿੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਪਾਅ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਪੂਰੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਹੈ।
(4) ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਰਿੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂ-ਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਖਿਸਕਣਾ ਜਾਂ ਰਿੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਲ ਸਤਹ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਲਿਪ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਝੁਕਦੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲਿਪ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਕ੍ਰੌਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਆਸਾਨ, ਟਿਲਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਾਂਗਾ।