유압 실린더 피스톤이 미끄러지거나 기어가면 유압 실린더 작동이 불안정해집니다. 그 이유를 알고 계신가요? 어떻게 해야 할까요? 이 글은 주로 여러분을 위한 것입니다.
(1) 유압실린더 내부의 수렴성.유압 실린더 내부 부품의 부적절한 조립, 변형, 마모 또는 형상 및 위치 공차가 한계를 초과하거나, 작용 저항이 과도하여 유압 실린더 피스톤의 속도가 스트로크 위치에 따라 변하고 미끄러짐이나 크롤링 현상이 발생합니다. 대부분의 원인은 부품 조립 품질 불량, 표면 손상 또는 소결된 철분으로 인해 저항이 증가하고 속도가 저하되는 것입니다. 예를 들어 피스톤과 피스톤 로드의 심이 다르거나 피스톤 로드가 휘어지거나, 유압 실린더 또는 피스톤 로드가 가이드 레일에 설치된 위치가 어긋나거나, 씰링 링이 너무 조여 있거나 느슨하게 설치된 경우입니다. 해결 방법은 수리 또는 조정하고, 손상된 부품을 교체하고, 철분을 제거하는 것입니다.
(2) 윤활 불량 또는 유압실린더 조리개 가공 허용 오차 초과.피스톤과 실린더, 가이드 레일, 피스톤 로드는 상대적인 운동을 하므로 윤활이 불량하거나 유압 실린더의 개구부가 공차 범위를 벗어나면 마모가 심해져 실린더 중심선의 선형성이 저하됩니다. 이렇게 되면 피스톤이 유압 실린더 내에서 작동할 때 마찰 저항이 크고 작아져 미끄러짐이나 크롤링 현상이 발생합니다. 해결책은 연삭 유압 실린더를 수리한 후, 피스톤의 요구 사항에 따라 피스톤 로드와 구성 가이드 슬리브를 수리하는 것입니다.

(3) 유압펌프 또는 유압실린더를 공기중으로 단조한다. 공기의 압축이나 팽창으로 인해 피스톤이 미끄러지거나 크립 현상이 발생합니다. 이를 방지하기 위한 조치는 유압 펌프를 점검하고, 특수 배기 장치를 설치하고, 최대 행정 거리를 빠르게 작동시킨 후 배기 가스를 여러 번 되돌리는 것입니다.
(4) 씰의 품질은 미끄러짐이나 크립과 직접 관련이 있습니다. 저압에서 O-링을 사용하면 U-링에 비해 표면 압력이 높고 정마찰 저항과 정마찰 저항의 차이로 인해 미끄러지거나 크롤링 현상이 발생하기 쉽습니다. U자형 씰은 압력이 증가함에 따라 표면적이 넓어지므로 밀봉 효과도 향상되지만, 동마찰 저항과 정마찰 저항이 더 크고 내부 압력 차이가 커집니다. 고무 탄성의 영향으로 립 마진에 의해 접촉 저항이 증가합니다. 씰링 링이 기울어지고 립 가장자리가 늘어나 미끄러지거나 크롤링 현상이 발생하기 쉽습니다. 베어링 링의 기울어짐을 방지하여 안정성을 유지하는 데 사용할 수 있습니다.
위에 이 글의 주요 내용을 적어 두었습니다. 이 글이 여러분께 도움이 되기를 바랍니다.