હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પિસ્ટન સરકવાથી કે ક્રોલ થવાથી હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અસ્થિર કામ કરશે. શું તમને તેનું કારણ ખબર છે? શું તમને ખબર છે કે તેનું શું કરવું? નીચેનો લેખ મુખ્યત્વે તમારા માટે વાત કરવા માટે છે.
(1) હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર આંતરિક એસ્ટ્રિન્જન્સી.હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના આંતરિક ભાગોનું અયોગ્ય એસેમ્બલી, વિકૃતિ, ઘસારો અથવા આકાર અને સ્થિતિની સહનશીલતા મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, ખૂબ વધારે પ્રતિકાર, જેથી હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પિસ્ટનની ગતિ અલગ સ્ટ્રોક સ્થિતિ સાથે બદલાય છે, અને ત્યાં સ્લાઇડિંગ અથવા ક્રોલ થાય છે. મોટાભાગના કારણો ભાગોની નબળી એસેમ્બલી ગુણવત્તા, સપાટીના ડાઘ અથવા સિન્ટર્ડ આયર્ન ફાઇલિંગને કારણે છે, જેથી પ્રતિકાર વધે, ગતિ ઓછી થાય. ઉદાહરણ તરીકે: પિસ્ટન અને પિસ્ટન સળિયા અલગ હૃદય અથવા પિસ્ટન સળિયા વાળવા, ગાઇડ રેલ ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન વિચલન પર હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અથવા પિસ્ટન સળિયા, સીલિંગ રિંગ ખૂબ કડક અથવા ખૂબ ઢીલી સ્થાપિત થયેલ છે. ઉકેલ એ છે કે સમારકામ અથવા ગોઠવણ કરવી, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવું અને લોખંડ ફાઇલિંગ દૂર કરવું.
(2) નબળું લુબ્રિકેશન અથવા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર છિદ્ર પ્રક્રિયા સહનશીલતાની બહાર.કારણ કે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર, ગાઇડ રેલ અને પિસ્ટન સળિયામાં સંબંધિત ગતિશીલતા હોય છે, જો લ્યુબ્રિકેશન નબળું હોય અથવા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર છિદ્ર સહનશીલતાની બહાર હોય, તો તે ઘસારાને વધારે છે, જેના કારણે સિલિન્ડરની કેન્દ્રરેખા રેખીયતા ઓછી થાય છે. આ રીતે, જ્યારે પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં કામ કરે છે, ત્યારે ઘર્ષણ પ્રતિકાર મોટો અને નાનો હશે, જેના પરિણામે સ્લાઇડિંગ અથવા ક્રોલ થશે. ઉકેલ એ છે કે ગ્રાઇન્ડીંગ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું સમારકામ કરવામાં આવે, અને પછી પિસ્ટનની જરૂરિયાતો અનુસાર, પિસ્ટન સળિયા, ગોઠવણી માર્ગદર્શિકા સ્લીવનું સમારકામ કરવામાં આવે.

(૩) હાઇડ્રોલિક પંપ અથવા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર હવામાં ફોર્જિંગ. હવાના સંકોચન અથવા વિસ્તરણને કારણે પિસ્ટન લપસી જાય છે અથવા ઘસડી જાય છે. દૂર કરવાના માપદંડમાં હાઇડ્રોલિક પંપ તપાસવો, ખાસ એક્ઝોસ્ટ ડિવાઇસ સેટ કરવું, સંપૂર્ણ સ્ટ્રોકનું ઝડપી સંચાલન કરવું અને અનેક એક્ઝોસ્ટ પરત કરવા શામેલ છે.
(૪) સીલની ગુણવત્તા સીધી રીતે સરકી જવા અથવા ઘસવા સાથે સંબંધિત છે. જ્યારે U-રિંગની તુલનામાં ઓછા દબાણે ઓ-રિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સપાટીના દબાણમાં વધારો અને સ્થિર અને સ્થિર ઘર્ષણ પ્રતિકારના તફાવતને કારણે તે સરકી અથવા સરકી જવાનું સરળ બને છે. દબાણ વધવા સાથે દબાણ વધવા સાથે U-આકારની સીલ સપાટી વધે છે, જોકે સીલિંગ અસર પણ વધે છે, પરંતુ ગતિશીલ અને સ્થિર ઘર્ષણ પ્રતિકાર મોટો હોય છે, આંતરિક દબાણ વચ્ચેનો તફાવત વધે છે, રબરની સ્થિતિસ્થાપકતાનો પ્રભાવ, હોઠના માર્જિનને કારણે સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે, સીલિંગ રિંગ ટિલ્ટિંગ અને હોઠની ધાર લંબાઇ, જે લપસવા અથવા ક્રોલ થવાનું કારણ પણ સરળ છે, તેનો ઉપયોગ ટિલ્ટિંગ બેરિંગ રિંગને તેની સ્થિરતા જાળવવાથી અટકાવવા માટે કરી શકાય છે.
ઉપર આ લેખની મુખ્ય સામગ્રી છે, મને આશા છે કે હું તમને મદદ કરી શકીશ.