A hidraulikus henger dugattyújának csúszása vagy kúszása instabillá teszi a hidraulikus henger működését. Tudja ennek az okát? Tudja, mit tegyen vele? A következő cikk elsősorban arról szól, hogy erről beszéljen.
(1) hidraulikus henger belső összehúzóereje.A hidraulikus henger belső részeinek nem megfelelő összeszerelése, deformáció, kopás vagy az alak- és helyzettűrés meghaladja a határértéket, túl nagy a működési ellenállás, aminek következtében a hidraulikus henger dugattyújának sebessége a különböző lökethelyzetekkel együtt változik, és csúszás vagy kúszás jelentkezik. A legtöbb ok az alkatrészek rossz összeszerelési minőségére, felületi hegekre vagy szinterezett vasreszelékre vezethető vissza, ami megnöveli az ellenállást és csökkenti a sebességet. Például: a dugattyú és a dugattyúrúd eltérő szívű vagy dugattyúrúd-görbületű, a hidraulikus henger vagy a dugattyúrúd a vezetősínen lévő beszerelési pozíciójának eltérése, a tömítőgyűrű túl szoros vagy túl laza beszerelése. A megoldás a sérült alkatrészek javítása vagy beállítása, cseréje és a vasreszelék eltávolítása.
(2) rossz kenés vagy a hidraulikus henger nyílásának megmunkálása a tűréshatáron kívül esik.Mivel a dugattyú és a henger, a vezetősín és a dugattyúrúd relatív mozgást végez, ha a kenés rossz, vagy a hidraulikus henger nyílása a tűréshatáron kívül esik, az súlyosbítja a kopást, így a henger középvonalának linearitása csökken. Így, amikor a dugattyú a hidraulikus hengerben működik, a súrlódási ellenállás nagy és kicsi lesz, ami csúszást vagy kúszást eredményez. A megoldás az, hogy megjavítják a csiszoló hidraulikus hengert, majd a dugattyú követelményeinek megfelelően megjavítják a dugattyúrudat és a konfigurációs vezetőhüvelyt.

(3) Hidraulikus szivattyú vagy hidraulikus henger kovácsolt darabjai a levegőbe. A levegő összenyomódása vagy tágulása a dugattyú csúszását vagy kúszását okozza. A kiküszöbölés érdekében ellenőrizni kell a hidraulikus szivattyút, be kell állítani egy speciális kipufogóberendezést, gyorsan kell működtetni a teljes löketet, és több kipufogót kell visszavezetni.
(4) a tömítések minősége közvetlenül összefügg a csúszással vagy a kúszással. Alacsony nyomáson az o-gyűrű használata esetén az U-gyűrűhöz képest a nagyobb felületi nyomás és a statikus és statikus súrlódási ellenállás közötti különbség miatt könnyebben megcsúszik vagy kúszik. Az U-alakú tömítőfelület a nyomás növekedésével együtt növekszik, bár a tömítőhatás is növekszik, de a dinamikus és statikus súrlódási ellenállás nagyobb, a belső nyomás közötti különbség növekszik, a gumi rugalmasságának hatása is növekszik, az érintkezési ellenállás az ajakszél miatt megnő, a tömítőgyűrű ferdül, és az ajakszél megnyúlik, ami szintén könnyen megcsúszhat vagy kúszhat, és megakadályozhatja a csapágygyűrű ferde stabilitását.
Fentebb a cikk fő tartalma található, remélem tudok segíteni.