A hidraulikus henger dugattyújának csúszása vagy kúszása instabillá teszi a hidraulikus henger működését.Tudod az okát?Tudsz mit kezdeni vele?A következő cikk elsősorban Önnek szól.
(1) a hidraulikus henger belső összehúzódása.A hidraulikus henger belső részeinek nem megfelelő összeszerelése, deformáció, kopás vagy alak- és helyzettűrés meghaladja a határértéket, túl nagy a cselekvési ellenállás, így a hidraulikus henger dugattyújának fordulatszáma az eltérő lökethelyzettel változik, és csúszás, ill. csúszó.Az okok többsége az alkatrészek rossz összeszerelési minősége, felületi hegek vagy szinterezett vasreszelék, így az ellenállás megnövekedett, gyorsul.Például: dugattyú és dugattyúrúd eltérő szív vagy dugattyúrúd hajlítás, hidraulikus henger vagy dugattyúrúd a vezetősínen beépítési helyzeteltérés, túl szorosan vagy túl lazán beszerelt tömítőgyűrű.A megoldás a javítás vagy beállítás, a sérült alkatrészek cseréje és a vasreszelék eltávolítása.
(2) rossz kenés vagy a hidraulikus hengernyílás feldolgozása a tűréshatáron kívül.Mivel a dugattyúnak és a hengernek, a vezetősínnek és a dugattyúrúdnak relatív mozgása van, ha gyenge a kenés vagy a hidraulikus henger nyílása a tűréshatáron kívül esik, ez súlyosbítja a kopást, így csökken a henger középvonalának linearitása.Ily módon, amikor a dugattyú a hidraulikus hengerben működik, a súrlódási ellenállás nagy és kicsi lesz, ami csúszást vagy kúszást eredményez.A megoldás a csiszoló hidraulikus henger javítása, majd a dugattyú követelményei szerint a dugattyúrúd, a konfigurációvezető hüvely javítása.

(3) Hidraulikus szivattyú vagy hidraulikus henger kovácsolása a levegőbe. A levegő összenyomása vagy tágulása a dugattyú megcsúszását vagy kúszását okozza.A kiküszöbölési intézkedés a hidraulika szivattyú ellenőrzése, egy speciális kipufogó berendezés beállítása, a teljes löket gyors működése és több kipufogógáz visszaadása.
(4) a tömítések minősége közvetlenül összefügg a csúszással vagy kúszással. Ha az O-gyűrűt alacsony nyomáson használják az U-gyűrűhöz képest, könnyen megcsúszik vagy kúszik a nagyobb felületi nyomás, valamint a statikus és statikus súrlódási ellenállás különbsége miatt.Az U-alakú tömítés felülete a nyomás növekedésével növekszik, bár a tömítő hatás is nő, de a dinamikus és a statikus súrlódási ellenállás nagyobb, a belső nyomás közötti különbség nő, a gumi rugalmasságának hatása, az érintkezési ellenállás nő. Az ajakszegély miatt a tömítőgyűrű billenni fog, és az ajak éle megnyúlik, könnyen csúszást vagy kúszást okozhat, így megakadályozható, hogy a billenő csapágygyűrű megőrizze stabilitását.
Fent található a cikk fő tartalma, remélem, tudok segíteni.