El deslizamiento o arrastre del pistón del cilindro hidráulico provoca inestabilidad en su funcionamiento. ¿Sabe la razón? ¿Qué hacer al respecto? El siguiente artículo es para usted.
(1) Astringencia interna del cilindro hidráulico.El montaje incorrecto de las piezas internas del cilindro hidráulico, la deformación, el desgaste o la tolerancia de forma y posición exceden el límite, o la resistencia a la acción es excesiva, lo que provoca que la velocidad del pistón del cilindro hidráulico cambie con la diferente posición de la carrera, provocando deslizamiento o arrastre. La mayoría de las razones se deben a la mala calidad del montaje de las piezas, marcas superficiales o limaduras de hierro sinterizado, lo que aumenta la resistencia y reduce la velocidad. Por ejemplo: el pistón y el vástago presentan diferente centro o flexión, la posición de instalación del cilindro hidráulico o del vástago en el riel guía está desviada, o el anillo de sellado está demasiado apretado o demasiado flojo. La solución es reparar o ajustar, reemplazar las piezas dañadas y retirar las limaduras de hierro.
(2) Mala lubricación o procesamiento de la apertura del cilindro hidráulico fuera de tolerancia.Debido a que el pistón, el cilindro, el riel guía y el vástago del pistón tienen movimiento relativo, una lubricación deficiente o una abertura del cilindro hidráulico fuera de tolerancia agravará el desgaste, reduciendo así la linealidad de la línea central del cilindro. Por lo tanto, cuando el pistón trabaja en el cilindro hidráulico, la resistencia de fricción será mayor o menor, lo que provocará deslizamiento o arrastre. La solución consiste en reparar el cilindro hidráulico de rectificado y, posteriormente, reparar el vástago y el manguito guía de configuración, según las necesidades del pistón.

(3) Forjados de bombas hidráulicas o cilindros hidráulicos en el aire. La compresión o expansión del aire provoca que el pistón patine o se deslice. La solución es revisar la bomba hidráulica, instalar un dispositivo de escape especial, acelerar la carrera completa y devolver varios gases de escape.
(4) La calidad de los sellos está directamente relacionada con el deslizamiento o fluencia. Cuando se utiliza a baja presión, la junta tórica, en comparación con la junta en U, es más propensa a resbalar o deslizarse debido a la mayor presión superficial y la diferencia entre la resistencia a la fricción estática y estática. La superficie del sello en forma de U aumenta con la presión, aunque el efecto de sellado también aumenta, la resistencia a la fricción dinámica y estática es mayor. La diferencia entre la presión interna aumenta, la influencia de la elasticidad del caucho y la resistencia de contacto aumentan debido al borde del labio. El anillo de sellado se inclinará y el borde del labio se alargará, lo que también puede causar resbalones o deslizamientos. Esto se puede utilizar para evitar la inclinación del anillo del rodamiento y mantener su estabilidad.
Lo anterior es el contenido principal de este artículo, espero poder ayudarte.