Wann de Kolben vum hydraulesche Zylinder rutscht oder krabbelt, féiert dat zu enger Instabilitéit vum hydraulesche Zylinder. Wësst Dir de Grond dofir? Wësst Dir wat Dir maache kënnt? Den folgenden Artikel ass haaptsächlech fir Iech doriwwer ze schwätzen.
(1) intern Adstringenz vum hydraulesche Zylinder.Falsch Montage vun den internen Deeler vum hydraulesche Zylinder, Deformatioun, Verschleiung oder Toleranz vun der Form a Positioun, déi d'Limit iwwerschreit, ze vill Aktiounswiderstand, sou datt d'Geschwindegkeet vum hydraulesche Zylinderkolben mat der ënnerschiddlecher Hubpositioun ännert, an et gëtt Rutschen oder Krauchen. Déi meescht Grënn sinn op déi schlecht Montagequalitéit vun den Deeler zeréckzeféieren, Uewerflächennarben oder gesinterten Eisenspüllen, sou datt de Widderstand eropgeet an d'Geschwindegkeet erofgeet. Zum Beispill: Kolben a Kolbenstang ënnerschiddlech Häerzer oder d'Béiung vum Kolbenstang, Ofwäichung vun der Installatiounspositioun vum hydraulesche Zylinder oder vun der Kolbenstang op der Führungsschinn, Dichtungsrank, deen ze enk oder ze locker installéiert ass. D'Léisung ass d'Reparatur oder d'Upassung, den Ersatz vun de beschiedegten Deeler an d'Entfernung vun den Eisenspüllen.
(2) schlecht Schmierung oder d'Veraarbechtung vun der hydraulescher Zylinderöffnung ass ausserhalb vun der Toleranz.Well de Kolben an den Zylinder, d'Führungsschinn an d'Kolbenstang relativ beweegen, wäert d'Schmierung schlecht sinn oder d'Ouverture vum hydraulesche Zylinder ausserhalb vun der Toleranz ass, wat de Verschleis verschäerft, sou datt d'Linearitéit vun der Zylindermittlinn reduzéiert gëtt. Op dës Manéier, wann de Kolben am hydraulesche Zylinder funktionéiert, wäert de Reibungswiderstand grouss a kleng sinn, wat zu engem Rutschen oder Krauchen féiert. D'Léisung ass den hydraulesche Schleifzylinder ze reparéieren, an dann, no den Ufuerderunge vum Kolben, d'Kolbenstang an d'Konfiguratiounsführungshülse ze reparéieren.

(3) Schmiede vun hydraulesche Pompelen oder hydraulesche Zylinderen an d'Loft. Loftkompressioun oder -ausdehnung verursaacht datt de Kolben rutscht oder kräizt. D'Eliminatiounsmoossnam ass d'Hydraulpompel ze kontrolléieren, en speziellen Auspuffapparat opzestellen, de volle Schlag ze séieren an e puer Auspuffleitungen zréckzeféieren.
(4) d'Qualitéit vun den Dichtungen hänkt direkt mam Rutschen oder Schleifen zesummen. Wann en O-Ring bei niddregem Drock benotzt gëtt, ass et am Verglach zum U-Ring einfach ze rutschen oder ze kräischen, well den Uewerflächendrock méi héich ass an den Ënnerscheed tëscht der statescher a statescher Reibungswiderstandsfäegkeet entsteet. Déi U-fërmeg Dichtungsoberfläche hëlt mat der Erhéijung vum Drock zou, obwuel d'Dichtungswierkung och eropgeet. Den dynameschen a statesche Reibungswiderstand ass awer méi grouss, den Ënnerscheed tëscht dem bannenzegen Drock klëmmt, den Afloss vun der Gummi-Elastizitéit an de Kontaktwiderstand gi méi grouss, well de Lippenrand kippt an d'Lippenkant verlängert gëtt, wat och einfach rutscht oder kräischen kann. Dëse Rank kann benotzt ginn, fir ze verhënneren, datt de kippende Lagerring seng Stabilitéit behält.
Uewendriwwer ass den Haaptinhalt vun dësem Artikel, ech hoffen, datt ech Iech hëllefe konnt.