Alunecarea sau mișcarea rapidă a pistonului cilindrului hidraulic va face ca cilindrul hidraulic să funcționeze instabil. Știți motivul? Știți ce să faceți cu asta? Următorul articol este în principal pentru dvs. să discutați despre asta.
(1) astringența internă a cilindrului hidraulic.Asamblarea necorespunzătoare a pieselor interne ale cilindrului hidraulic, deformarea, uzura sau depășirea limitei de toleranță la formă și poziție, rezistența la acțiune prea mare, astfel încât viteza pistonului cilindrului hidraulic se modifică odată cu poziția cursei, provocând alunecare sau mișcări lente. Majoritatea motivelor se datorează calității slabe a asamblării pieselor, urmelor de suprafață sau pilitură de fier sinterizată, astfel încât rezistența crește și viteza scade. De exemplu: inimile diferite ale pistonului și tijei pistonului sau îndoirea tijei pistonului, abaterea poziției de instalare a cilindrului hidraulic sau a tijei pistonului pe șina de ghidare, inelul de etanșare instalat prea strâns sau prea slăbit. Soluția este repararea sau reglarea, înlocuirea pieselor deteriorate și îndepărtarea piliturii de fier.
(2) lubrifiere deficitară sau prelucrarea deschiderii cilindrului hidraulic în afara toleranței.Deoarece pistonul și cilindrul, șina de ghidare și tija pistonului au o mișcare relativă, dacă lubrifierea este slabă sau deschiderea cilindrului hidraulic este în afara toleranței, uzura va agrava, astfel încât liniaritatea liniei centrale a cilindrului este redusă. În acest fel, atunci când pistonul lucrează în cilindrul hidraulic, rezistența la frecare va fi mare și mică, rezultând alunecare sau mișcare de deplasare. Soluția este de a repara cilindrul hidraulic de rectificare și apoi, în funcție de cerințele pistonului, repararea tijei pistonului și a manșonului de ghidare.

(3) Forje de pompă hidraulică sau cilindru hidraulic în aer. Compresia sau expansiunea aerului face ca pistonul să patineze sau să se miște. Măsura eliminatorie este verificarea pompei hidraulice, instalarea unui dispozitiv special de evacuare, funcționarea rapidă a cursei complete și returnarea mai multor evacuari.
(4) calitatea etanșărilor este direct legată de alunecare sau fluaj. Când inelul O este utilizat la presiune scăzută, în comparație cu inelul în formă de U, este ușor să alunece sau să se miște din cauza presiunii superficiale mai mari și a diferenței dintre rezistența statică și cea la frecare statică. Suprafața de etanșare în formă de U crește odată cu creșterea presiunii, deși efectul de etanșare crește și el, însă rezistența dinamică și statică la frecare este mai mare, diferența dintre presiunea internă crește, influența elasticității cauciucului și rezistența de contact crește datorită marginii buzei, inelul de etanșare se va înclina și alungirea marginii buzei, provocând, de asemenea, alunecarea sau mișcarea cu greutăți, putând fi utilizat pentru a preveni înclinarea inelului rulmentului și a-și menține stabilitatea.
Mai sus este conținutul principal al acestui articol, sper să vă pot ajuta.