O deslizamento ou o arrastre do pistón do cilindro hidráulico provocará inestabilidade no funcionamento do cilindro hidráulico. Sabes o motivo? Sabes que facer con iso? O seguinte artigo é principalmente para que fales diso.
(1) adstrinxencia interna do cilindro hidráulico.Montaxe incorrecta das pezas internas do cilindro hidráulico, deformación, desgaste ou tolerancia de forma e posición que supera o límite, demasiada resistencia á acción, de xeito que a velocidade do pistón do cilindro hidráulico cambia coa diferente posición da carreira, e hai deslizamento ou arrastre. A maioría das razóns débense á mala calidade de montaxe das pezas, cicatrices superficiais ou limaduras de ferro sinterizadas, de xeito que a resistencia aumenta, a velocidade diminúe. Por exemplo: corazón diferente do pistón e da vara do pistón ou flexión da vara do pistón, desviación da posición de instalación da vara do pistón no carril guía, anel de selado instalado demasiado apertado ou demasiado solto. A solución é reparar ou axustar, substituír as pezas danadas e eliminar as limaduras de ferro.
(2) mala lubricación ou procesamento da abertura do cilindro hidráulico fóra de tolerancia.Debido a que o pistón e o cilindro, o carril guía e a vara do pistón teñen movemento relativo, se a lubricación é deficiente ou a abertura do cilindro hidráulico está fóra de tolerancia, o desgaste agravarase, polo que a linealidade da liña central do cilindro se reduce. Deste xeito, cando o pistón traballa no cilindro hidráulico, a resistencia á fricción será grande e pequena, o que provocará deslizamentos ou arrastres. A solución é reparar o cilindro hidráulico de rectificación e, a continuación, segundo os requisitos do pistón, reparar a vara do pistón e o manguito guía de configuración.

(3) Forxas de bombas hidráulicas ou cilindros hidráulicos no aire. A compresión ou expansión do aire fai que o pistón escorregue ou se arrastre. A medida de eliminación é comprobar a bomba hidráulica, instalar un dispositivo de escape especial, acelerar o funcionamento da carreira completa e devolver varios escapes.
(4) a calidade das xuntas está directamente relacionada co deslizamento ou a fluencia. Cando se usa unha xunta tórica a baixa presión, en comparación coa xunta en U, é doado que esvare ou se arrastre debido á maior presión superficial e á diferenza de resistencia á fricción estática e estática. A superficie de selado en forma de U aumenta co aumento da presión, aínda que o efecto de selado tamén aumenta, pero a resistencia á fricción dinámica e estática é maior, a diferenza entre a presión interna aumenta, a influencia da elasticidade da goma, a resistencia ao contacto aumenta debido á marxe do beizo, o anel de selado inclínase e o alongamento da beira do beizo, tamén provoca esvaramento ou arrastre fácil, pódese usar para evitar que o anel de rodamento incline manteña a súa estabilidade.
Arriba está o contido principal deste artigo, espero poder axudarche.