El lliscament o l'arrossegament del pistó del cilindre hidràulic farà que el cilindre hidràulic funcioni de manera inestable. Saps el motiu? Saps què fer-ne? El següent article és principalment perquè en parlis.
(1) astringència interna del cilindre hidràulic.Muntatge incorrecte de les parts internes del cilindre hidràulic, deformació, desgast o tolerància de forma i posició que supera el límit, massa resistència a l'acció, de manera que la velocitat del pistó del cilindre hidràulic canvia amb la diferent posició de la carrera, i hi ha lliscament o rastreig. La majoria de les raons són degudes a la mala qualitat de muntatge de les peces, cicatrius superficials o llimadures de ferro sinteritzades, de manera que la resistència augmenta i la velocitat disminueix. Per exemple: cor diferent del pistó i la vareta del pistó o flexió de la vareta del pistó, desviació de la posició d'instal·lació del cilindre hidràulic o de la vareta del pistó a la guia, anell de segellat instal·lat massa ajustat o massa fluix. La solució és reparar o ajustar, substituir les peces danyades i eliminar les llimadures de ferro.
(2) mala lubricació o processament de l'obertura del cilindre hidràulic fora de tolerància.Com que el pistó i el cilindre, el carril guia i la vareta del pistó tenen un moviment relatiu, si la lubricació és deficient o l'obertura del cilindre hidràulic està fora de tolerància, s'agreujarà el desgast, de manera que es reduirà la linealitat de la línia central del cilindre. D'aquesta manera, quan el pistó treballa dins del cilindre hidràulic, la resistència a la fricció serà gran i petita, cosa que provocarà lliscament o arrossegament. La solució és reparar el cilindre hidràulic de mòlta i, a continuació, segons els requisits del pistó, reparar la vareta del pistó i el màniga guia de configuració.

(3) Bomba hidràulica o cilindre hidràulic forjat a l'aire. La compressió o expansió de l'aire fa que el pistó rellisqui o s'arrossegui. La mesura d'eliminació és comprovar la bomba hidràulica, instal·lar un dispositiu d'escapament especial, accelerar el funcionament de la carrera completa i retornar diversos escapaments.
(4) la qualitat dels segells està directament relacionada amb el lliscament o la fluència. Quan s'utilitza una junta tòrica a baixa pressió, en comparació amb una junta en U, és fàcil que rellisqui o s'arrossegui a causa de la major pressió superficial i la diferència entre la resistència a la fricció estàtica i estàtica. La superfície del segellat en forma d'U augmenta amb l'augment de la pressió a mesura que augmenta la pressió, tot i que l'efecte de segellat també augmenta, però la resistència a la fricció dinàmica i estàtica és més gran, la diferència entre la pressió interna augmenta, la influència de l'elasticitat del cautxú, la resistència al contacte augmenta a causa del marge del llavi, l'anell de segellat s'inclinarà i l'allargament de la vora del llavi, també és fàcil que provoqui relliscades o arrossegaments, es pot utilitzar per evitar que l'anell de coixinet inclinable mantingui la seva estabilitat.
A continuació trobareu el contingut principal d'aquest article, espero poder-vos ajudar.