Enerjiyə qənaət edən yeni mobillik konsepsiyaları komponentlərin kiçilməsi və yüksək möhkəmliyə sıxlıq nisbətinə malik olan korroziyaya davamlı materialların seçilməsi yolu ilə dizaynın optimallaşdırılmasını tələb edir.Komponentlərin kiçilməsi ya konstruktiv struktur optimallaşdırması, ya da ağır materialları daha yüngül, yüksək möhkəmlikli materiallarla əvəz etməklə həyata keçirilə bilər.Bu kontekstdə döymə yük üçün optimallaşdırılmış struktur komponentlərinin istehsalında mühüm rol oynayır.Metal Formalama və Metal Forma Maşınları İnstitutunda (IFUM) müxtəlif innovativ döymə texnologiyaları hazırlanmışdır.Strukturun optimallaşdırılmasına gəldikdə, komponentlərin lokal gücləndirilməsi üçün müxtəlif strategiyalar araşdırılmışdır.Üstünə qoyulmuş hidrostatik təzyiq altında soyuq döymə yolu ilə yerli induksiya edilmiş deformasiyanın sərtləşməsi həyata keçirilə bilər.Bundan əlavə, metastabil austenitik poladlarda induksiyalı faza çevrilməsinin formalaşdırılması yolu ilə idarə olunan martenzitik zonalar yaradıla bilər.Digər tədqiqatlar ağır polad hissələrin yüksək möhkəmliyə malik əlvan ərintilər və ya hibrid material birləşmələri ilə əvəz edilməsinə yönəlmişdir.Müxtəlif aviasiya və avtomobil tətbiqləri üçün maqnezium, alüminium və titan ərintilərinin bir neçə döymə prosesi hazırlanmışdır.Simulyasiyaya əsaslanan proses dizaynı vasitəsilə materialın xarakteristikasından tutmuş hissələrin istehsalına qədər bütün proses zənciri nəzərdən keçirilmişdir.Bu ərintilərdən istifadə edərək mürəkkəb formalı həndəsələrin döyülməsinin məqsədəuyğunluğu təsdiq edilmişdir.Maşın səs-küyü və yüksək temperatur səbəbiylə qarşıya çıxan çətinliklərə baxmayaraq, döymə qüsurlarının onlayn monitorinqi üçün akustik emissiya (AE) texnikası uğurla tətbiq edilmişdir.Yeni AE təhlili alqoritmi işlənib hazırlanmışdır ki, məhsul/plastik krekinq və ya kalıp aşınması kimi müxtəlif hadisələrə görə fərqli siqnal nümunələri aşkarlana və təsnif oluna bilsin.Bundan əlavə, qeyd olunan döymə texnologiyalarının məqsədəuyğunluğu sonlu elementlərin təhlili (FEA) vasitəsilə sübut edilmişdir.Məsələn, kumulyativ zədələnmə modellərinin köməyi ilə döymə məmulatlarının termomexaniki yorğunluq nəticəsində çatların əmələ gəlməsi, eləcə də döymə materiallarının çevik zədələnməsi ilə bağlı bütövlüyü tədqiq edilmişdir.Bu yazıda qeyd olunan yanaşmalardan bəziləri təsvir edilmişdir.