Novi koncepti mobilnosti koji štede energiju zahtijevaju optimizaciju dizajna smanjenjem veličine komponenti i odabirom materijala otpornih na koroziju s visokim omjerom čvrstoće i gustoće. Smanjenje veličine komponenti može se provesti ili konstruktivnom strukturnom optimizacijom ili zamjenom teških materijala lakšim materijalima visoke čvrstoće. U tom kontekstu, kovanje igra važnu ulogu u proizvodnji strukturnih komponenti optimiziranih opterećenjem. U Institutu za oblikovanje metala i strojeve za oblikovanje metala (IFUM) razvijene su različite inovativne tehnologije kovanja. Što se tiče strukturne optimizacije, istražene su različite strategije za lokalizirano ojačanje komponenti. Moglo bi se ostvariti lokalno inducirano očvršćavanje deformacijom hladnim kovanjem pod superponiranim hidrostatskim tlakom. Osim toga, kontrolirane martenzitne zone mogle bi se stvoriti induciranom faznom konverzijom u metastabilnim austenitnim čelicima. Druga istraživanja usmjerena su na zamjenu teških čeličnih dijelova visokočvrstim obojenim legurama ili hibridnim spojevima materijala. Razvijeno je nekoliko procesa kovanja magnezijevih, aluminijevih i titanovih legura za različite zrakoplovne i automobilske primjene. Razmotren je cijeli procesni lanac od karakterizacije materijala putem simulacijskog dizajna procesa do proizvodnje dijelova. Potvrđena je izvedivost kovanja složenih geometrijskih oblika korištenjem ovih legura. Unatoč poteškoćama koje su se pojavile zbog buke stroja i visoke temperature, tehnika akustične emisije (AE) uspješno je primijenjena za online praćenje nedostataka kovanja. Razvijen je novi algoritam AE analize, tako da se mogu otkriti i klasificirati različiti obrasci signala zbog različitih događaja poput pucanja proizvoda/kalupa ili trošenja kalupa. Nadalje, izvedivost spomenutih tehnologija kovanja dokazana je pomoću analize konačnih elemenata (FEA). Na primjer, integritet kalupa za kovanje s obzirom na nastanak pukotina zbog termomehaničkog umora, kao i duktilno oštećenje otkovaka, istražen je uz pomoć modela kumulativnog oštećenja. U ovom radu opisani su neki od spomenutih pristupa.