Nye energibesparende mobilitetskoncepter kræver designoptimering gennem reduktion af komponenter og valg af korrosionsbestandige materialer med høje styrke-til-densitetsforhold. Komponentreduktion kan udføres enten ved konstruktiv strukturel optimering eller ved at erstatte tunge materialer med lettere materialer med høj styrke. I denne sammenhæng spiller smedning en vigtig rolle i fremstillingen af ​​belastningsoptimerede strukturelle komponenter. På Instituttet for Metalformning og Metalformningsmaskiner (IFUM) er der udviklet forskellige innovative smedeteknologier. Med hensyn til strukturel optimering blev forskellige strategier til lokaliseret forstærkning af komponenter undersøgt. Lokalt induceret deformationshærdning ved hjælp af koldsmedning under et overlejret hydrostatisk tryk kunne realiseres. Derudover kunne kontrollerede martensitiske zoner skabes ved dannelse af induceret faseomdannelse i metastabile austenitiske stål. Anden forskning fokuserede på udskiftning af tunge ståldele med højstyrke ikke-jernholdige legeringer eller hybride materialeforbindelser. Adskillige smedeprocesser af magnesium-, aluminium- og titanlegeringer til forskellige luftfarts- og bilindustrien applikationer blev udviklet. Hele proceskæden fra materialekarakterisering via simuleringsbaseret procesdesign til produktion af delene er blevet overvejet. Muligheden for at smede komplekse formede geometrier ved hjælp af disse legeringer er blevet bekræftet. På trods af de vanskeligheder, der er opstået på grund af maskinstøj og høj temperatur, er akustisk emissionsteknik (AE) blevet anvendt med succes til online overvågning af smededefekter. En ny AE-analysealgoritme er blevet udviklet, så forskellige signalmønstre på grund af forskellige hændelser, såsom produkt-/matricerevner eller matriceslid, kan detekteres og klassificeres. Yderligere er muligheden for de nævnte smedeteknologier blevet bevist ved hjælp af finite element analyse (FEA). For eksempel blev integriteten af ​​smedematricer med hensyn til revnedannelse på grund af termomekanisk træthed samt den duktile skade på smedegods undersøgt ved hjælp af kumulative skadesmodeller. I denne artikel beskrives nogle af de nævnte tilgange.