Новыя канцэпцыі энергазберагальнай мабільнасці патрабуюць аптымізацыі канструкцыі за кошт памяншэння габарытаў кампанентаў і выбару ўстойлівых да карозіі матэрыялаў з высокім стаўленнем трываласці да шчыльнасці.Памяншэнне габарытаў кампанентаў можа быць выканана шляхам канструктыўнай структурнай аптымізацыі або шляхам замены цяжкіх матэрыялаў больш лёгкімі высокатрывалымі.У гэтым кантэксце коўка гуляе важную ролю ў вытворчасці канструктыўных кампанентаў з аптымізаванай нагрузкай.У Інстытуце апрацоўкі металаў ціскам і фармовачных машын (IFUM) былі распрацаваны розныя інавацыйныя тэхналогіі кавання.Што тычыцца структурнай аптымізацыі, былі даследаваны розныя стратэгіі лакалізаванага ўзмацнення кампанентаў.Можа быць рэалізавана лакальна індукаванае дэфармацыйнае ўмацаванне з дапамогай халоднай коўкі пад накладзеным гідрастатычным ціскам.Акрамя таго, кантраляваныя мартенситные зоны могуць быць створаны шляхам фарміравання індукаванага фазавага пераўтварэння ў метастабільных аўстэнітных сталях.Іншыя даследаванні былі сканцэнтраваны на замене цяжкіх сталёвых дэталяў высокатрывалымі каляровымі сплавамі або злучэннямі гібрыдных матэрыялаў.Было распрацавана некалькі працэсаў кавання магніевых, алюмініевых і тытанавых сплаваў для розных прымянення ў авіяцыйнай і аўтамабільнай прамысловасці.Была разгледжана ўся тэхналагічная ланцужок ад характарыстык матэрыялу праз праектаванне працэсу на аснове мадэлявання да вытворчасці дэталяў.Была пацверджана магчымасць коўкі складанай геаметрыі з дапамогай гэтых сплаваў.Нягледзячы на ​​​​цяжкасці, якія ўзнікаюць з-за шуму машыны і высокай тэмпературы, метад акустычнай эмісіі (AE) быў паспяхова прыменены для онлайн-маніторынгу дэфектаў кавання.Быў распрацаваны новы алгарытм аналізу AE, каб можна было выявіць і класіфікаваць розныя шаблоны сігналаў, выкліканыя рознымі падзеямі, такімі як парэпанне прадукту/штампа або знос штампа.У далейшым мэтазгоднасць названых тэхналогій кавання была даказана з дапамогай аналізу канечных элементаў (FEA).Напрыклад, з дапамогай мадэляў кумулятыўных пашкоджанняў даследавалася цэласнасць кавальных штампаў у дачыненні да ўзнікнення расколін з-за тэрмамеханічнай стомленасці, а таксама пластычнага пашкоджання штампаў.У гэтым артыкуле апісаны некаторыя з згаданых падыходаў.